Feel Good 導讀
蘋果：我們的可持續要做得讓人想「抄」
MINI 推出首款電動自行車
lululemon：更多中國消費者在主動探索「好狀态」
雀巢咖啡最新快閃店，用完後還能回收
Intrepid：邁出爲旅程提供氣候标簽的第一步
在最「綠」的一屆秋季發布會後，庫克和蘋果高管 Lisa Jackson 在不同活動中進一步讨論了蘋果的可持續工作，強調蘋果在環保方面不會「搞虛的」。
我完全不做釋放美德信号（virtue signalling）的事。我不相信這樣東西。
我們想要做那些困難的事。
庫克在接受 CBS Sunday Morning 采訪時如此說道。
「美德信号」指的是人或機構通過在社交媒體上發表某些言論，以表示自己是有美德的，站在道義的一方的。
庫克說的「困難的事」，是蘋果既要完成可持續相關的目标，同時确保他們所做的事情符合商業邏輯。
我想把這理清楚，因爲我希望别人能複制我們的做法。
而我知道，如果我們做的在經濟上來看不是一個好決策，别人是不會想去模仿的。
我們想成爲池塘裏的漣漪（the ripple in the pond）。
「池塘裏的漣漪」，蘋果環境、政策和社會倡議副總裁 Lisa Jackson 在和 TechCrunch 對話時也提及了這個比喻。
據 Jackson 回憶，她是在蘋果 WWDC 2013 發布會那天正式入職蘋果的。正因如此，她也得等到上班第二天才能和「老闆」庫克碰面。
當時，Jackson 問庫克：「你想我去做什麽？」
庫克的回應是：
這正是我希望你來告訴我的。
我想你去了解我們是誰，這很重要。然後告訴我們，我們要如何規劃才能成爲領袖，成爲池塘裏的漣漪。
蘋果現在也算起了一些「漣漪」。
Jackson 表示，因爲和供應商有長久的合作和了解，蘋果先從他們開始去推動清潔能源，展示這種改變既有助于環境，也符合商業利益。
因爲我們提出了需求，他們現在可以在滿足這個需求的同時，對系統進行改變和轉型。
現在，已經有超過 300 個蘋果供應商承諾加入清潔能源計劃。Jackson 認爲，供應商的改變，也會進一步影響那些和供應商合作的公司。
Tim 一直都很明确，我們所做的工作必須能夠規模化和傳遞出去，這意味着我們做的不是慈善。
我們不是花錢做這些事去讓别人感覺良好。
Jackson 還透露了一個很有意思的細節。她們所制定的計劃，不僅要獲得庫克同意，同時還得要獲得 CFO 首肯。
連 CFO 都點頭了，那多少意味着這些決策在經濟上是合理的。
至于爲什麽選 Apple Watch 作爲第一個碳中和産品，Jackson 坦言，因爲它更「小」，它沒有 iPhone 那麽複雜，更容易接近目标。
做出第一個碳中和的産品，對于蘋果來說最大意義不是去宣傳，而是摸索出一個路線圖。首先要定義何爲「碳中和産品」：
科學要求我們把絕對排放量減少 90%-95%，在 2050 年前。
但我們說的是 2030 的目标。（因此我們的計劃是）在最大化清潔能源使用、最大化可再生 / 可回收 / 回收材料使用後，我們才可以去抵消不多于 25% 的碳排放。
以這個标準，新的 Apple Watch 的确達标了，在特定搭配下，它隻抵消了 22% 的碳排。
我們不會抵消供應商所使用的能源，我們隻抵消了非常少量的直接排放。基本上，我們還需要時間去想出更好的處理工藝和物流方案。
至于更複雜的 iPhone，也将采用和 Apple Watch 相同的路徑，「我們自己将限制能碳抵消的百分比，生産涉及的能源都是清潔能源」。
相信在 2030 年前，我們還将看到蘋果更多在可持續上的創新，希望這些創新都有足夠的吸引力。像庫克說的：
我們想人們看到這些然後說，「我也能做這個」，或者，「這我能做一半」。
汽車品牌 MINI 宣布和電動自行車公司 Angell Mobility 聯手推出其首款電動自行車 MINI E-Bike 1，定價 3490 歐元（約人民币 2.7 萬元）
該系列一共有兩種型号：M 型号的車管更高，适合更高的用戶；S 型号車身則更合适矮一些的用戶。
配色同樣有兩種 —— 海浪綠和活力銀，呼應了 2024 年 MINI 汽車的配色。
每輛自行車都是在法國手工制作，使用了輕質的航空級鋁材，包括電池在内整體重量不超過 38 磅（約 17 千克）。
續航方面，MINI E-Bike 1 可跑 40 英裏，在快速模式下則可跑 21 英裏。
在車頭位置，自行車搭載了數字操控台，可顯示自行車的速度和裏程，并支持導航和定位。
MINI E-Bike 1 将限量發行 1959 輛，緻敬 MINI 成立的年份，也标志着兩個品牌之間長期合作的開始。
lululemon：更多中國消費者在主動探索「好狀态」
lululemon《2023 年全球幸福感報告》 出爐，2023 年全球幸福感指數爲 66 分，中國大陸居民幸福感指數爲 78 分，高于全球平均。
報告指出，中國消費者在有意識地采取行動去探索「好狀态」。
和 2021 年相比，中國消費者更主動從日常生活中尋找「小确幸」；更多人認同幸福感來自于「傾聽内心」，日益尊重邊界感、接納脆弱情緒；運動社交是人們獲得好狀态的有效途徑之一。
然而，不同群體的幸福感水平存在差異，其中，男性和 95 後受訪者幸福感指數相對較低。
男性在心理健康上投入的時間和金錢相對較少，并感到在表達需求和情緒方面存在壓力。
與此同時，人們也更多在社交媒體和數字平台上尋找「好狀态」，借助這些工具和親友保持連接。
不過，數字工具也有風險。54% 的受訪者表示，當他們的幸福感較低時，反而在社交媒體上花費太多時間。95 後尤爲認同這一觀點。
lululemon 自 2021 年起每年發布《全球幸福感報告》，從身體、心理和社交三個維度評估人們的幸福水平。
今年的報告覆蓋了全球 14 個市場，合計 14000 名受訪者。
爲慶祝 Dolce Gusto Neo 咖啡機的推出，雀巢咖啡在巴西聖保羅開設了專門的快閃店。
這家快閃店位于當地一個公園中，設計靈感來自于咖啡花的花瓣，采用了圓頂結構，設置了五個玻璃門廊，讓身處其中的用戶也能享受戶外綠植和景色。
材料方面，品牌選用了采購自可持續來源的松木，并盡可能地減少材料用量。
這個快閃店最大特點，還數其可回收性。
負責設計的團隊 EStudio Guto Requena 表示，當快閃店在兩年後需要被拆除時，它的兩個建造主要材料都将被回收利用：木材将被回收再利用，而石膏則将被用作該地區的農業肥料。
雖然雀巢沒有公布更多關于回收的細節，但這個設計是個很好的提醒 —— 既然快閃店都會在短期被拆除，那品牌在做設計的時候是否都應該去考慮即将到來的回收問題？
這個環節也許應成爲項目的「标配信息」。
我們這個行業擁有氣候告急的前排座位。
旅遊服務公司 Intrepid 的 CEO James Thornton 說道。他也指出，「然而隻有很小一部分公司會去估量自己的碳排放和減排」。
作爲最新舉措，Intrepid 爲旗下 500 條最受歡迎的旅行路線測量了綜合碳排放量，并以更簡明的方式呈現給消費者，以此幫助消費者做出更綜合的決策。
Intrepid 的旅行碳排标簽主要分爲六部分：住宿、交通、活動、餐飲、浪費以及 Intrepid 的辦公運營排放。
不過，目前 Intrepid 仍未能算上飛行航班的碳排，因爲很多消費者都是自己去訂購來回航班機票，但 Intrepid 也在想辦法把這部分計算入内，因爲這通常是旅行碳排的一大部分。
Intrepid 指出，消費者很喜歡氣候标簽，它也有助于公司生意。
調研指出，旅行者更喜歡那些重視可持續和運營透明度的品牌和公司。50% 的受訪者更表示願意改變旅行行程來實現更低碳出行，即便那意味着價格更高或不那麽便利。
Thornton 坦言，現在他們的統計「更多像是一個指引，而非精确科學」，但他相信，「碳排放計算将變得越來越準确，我們也将随着估算技術發展而更新這些數據」。
