8 月 16 日，甯德時代發布全球首款采用磷酸鐵锂材料并可實現大規模量産的 4C 超充電池 " 神行 "，實現了 " 充電 10 分鍾，續航 400 公裏 " 的超快充速度，并達到 700 公裏以上的續航裏程，極大緩解用戶補能焦慮，全面開啓新能源車的超充時代。據甯德時代國内乘用車事業部 CTO 高煥介紹，神行即将在今年底實現量産，搭載神行超充電池的電動車也将在明年一季度上市。
據了解，新發布的充電池 " 神行 " 各項性能卓越——
提升锂離子脫出速度：在正極提速上，神行超充電池使用超電子網正極技術，采用充分納米化的磷酸鐵锂正極材料，并搭建四通八達的超電子網，降低锂離子脫出阻力，使充電信号快速響應，上演離子傳導的速度與激情。
提升锂離子附着效率：在負極材料創新上，神行超充電池采用了甯德時代最新研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加锂離子嵌入通道，并縮短嵌入距離，爲離子傳導搭建 " 高速公路 "。同時，神行超充電池使用多梯度分層極片設計，實現快充與續航的完美平衡。
降低锂離子傳導阻力：在電解液傳導上，甯德時代研發了全新的超高導電解液配方，有效提升電導率和降低電解液粘度，增強锂離子脫溶劑化能力，爲離子松綁。超薄 SEI 膜的優化，能有效降低阻力，使锂離子的穿透 " 縱享絲滑 "
改善锂離子液相傳輸速率：甯德時代也改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善锂離子液相傳輸速率。
在率先實現 4C 超充的同時，神行超充電池還通過結構創新、智能算法等方式，兼具長續航、全溫域快充和高安全等性能。
續航 700 公裏以上：甯德時代在 CTP3.0 無橫縱梁、端闆的基礎上，開創性地提出一體成組技術，實現了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵锂性能上限，輕松實現 700 公裏以上長續航。
低溫快充如常溫：常溫狀态下，神行超充電池 10 分鍾可充至 80%SOC。同時，甯德時代在系統平台上采用電芯溫控技術，使電芯最大限度均勻發熱，低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間，即使在 -10 ℃低溫環境下也可實現 30 分鍾充至 80%，而且在低溫虧電狀态下零百加速不衰減。
安全保障放首位：甯德時代通過分析、挖掘，提取數據深度特征，結合信号檢測與傳輸技術，打造故障實時檢測系統，實現 PPB 級别的安全标準，讓再微小的異常都無所遁形。甯德時代進一步改良電解液基因，有效減少固液界面反應産熱。同時，配備高安全塗層隔膜，更少産熱，更強耐熱。在電池管理層面，甯德時代通過智能算法，對電芯内部全局溫場進行實時準确的計算和管控，既着眼于電芯超充性能的充分發揮，又關注電池使用的安全邊界，實現電池安全和性能的 " 兩手抓、兩手硬 "。
甯德時代首席科學家吳凱表示，" 動力電池科技的未來，一要面向世界前沿，二要面向經濟主戰場。當前用戶開始從先鋒用戶轉向大衆用戶，我們要讓更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的紅利。"
