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在豪華中大型車的陣營中，一直有偏向豪華以及偏向運動的兩種路線，也是為了适應這個消費者以家用為主還是宜商宜家的需求。今天的這兩台車型就是陣營中偏向豪華運動風的代表，和寶馬 5 系，後驅運動轎車的設定配合加長後的車身以及高顔值，深受消費者的喜愛，這兩台車各自有怎樣的特點呢？我們接着往下看。
這代捷豹 XF 首次國産引入，并加長後作為 XFL 正式上市，除了更加适應中國市場對于後排空間的需求外，加長後的車型依舊非常協調，甚至車身比例有點捷豹 XJ 的感覺。目前在售的捷豹 XFL 共有四款車型，根據發動機功率以及排量的不同分為 P200/P250 以及四驅的 P300 車型，其中關注度最高的就是兩驅 P250 車型，也是我們這次選擇對比的配置，官方指導價 42.98 萬元的 2.0T P250 兩驅精英運動版。
目前在售的寶馬 5 系已經完成了中期改款，外觀更加硬朗的同時，配置以及功能也都比較成熟了，與 XFL 不同它的 2.0T 分為高低功率，售價 43.39-55.19 萬元，整體要比 XFL 貴一些，我們選擇官方指導價 43.39 萬元的改款二 525Li M 運動套裝進行對比。
捷豹 XFL 在當年上市時候被譽為最美運動轎車，幾年過去了造型這塊依舊非常能打，簡潔幹練的線條配合格栅與包圍的裝飾件英國紳士氣質立馬就有了，和同級其它車型相比它沒有過多的商務氣質，在做自己的道路上要比德系車來的更加真實。寶馬 5 系中期改款後外觀變得更加硬朗，格栅與燈組棱角分明，尾燈内部的燈帶也更加粗壯，整體的顔值更高。尺寸上 XFL 更寬，軸距和長度 5 系與 XFL 差之毫厘，基本沒區别。
兩台車的内飾論豪華感都不錯，到這價位的産品就不能再有啥短闆了。捷豹 XFL 這套環抱式的風格配上最新的多媒體系統，既有設計又不會覺得老套。内飾皮質 + 木紋飾闆的裝飾也有着比較好的質感，多媒體屏幕下方空調區域也有單獨的兩塊液晶屏。
寶馬 5 系的内飾對比起來新鮮感會沒那麼強，還是按鍵為主的内飾風格，從這代 5 系上市之初到現在也沒有太大的變化，不過豪華感和質感沒得挑，雖然黑紅配色 + 桃木風格飾闆有比較大的的反差，但整體看不會覺得很豔俗，裝配的工藝也是同級最好的之一。
配置上同價位中配的捷豹 XFL 要比入門的 5 系高不少，像是車道保持、自動泊車、全景影像以及空氣淨化器這些它都是标配，在寶馬 5 系上隻有很少數的配置優勢，舒适和輔助部分都是捷豹 XFL 的強項，但比較遺憾的是兩台車都沒有标配自适應巡航功能。多媒體系統兩台車的屏幕清晰度都很高，XFL 的主題更清新，5 系的優勢是支持 OTA 升級功能。
空間部分兩台車的後排都做了加長，這級别消費者很看中的後排舒适空間兩台車都沒問題，頭部空間兩台車的後排也不會覺得局促，相比之下 XFL 的坐墊更長一些，5 系中間座椅軟硬程度更友好一些，乘坐 4 人時舒适度都挺不錯的，但後驅車型後排中間地闆影響較大，滿載的舒适度都會有一定折扣。
動力部分 XFL 對比車型的 2.0T，250 馬力最大功率，365 牛 · 米峰值扭矩，變速箱是來自 ZF 的 8 速自動變速箱，不論是平順性還是加速時的反饋做的都不錯，它的上面還有 P300 四驅版，下面有 P200 兩驅車型，消費者可以根據自身需求來選擇。5 系對比車型為 2.0T 低功率發動機，184 馬力的最大輸出與 290 牛 · 米的峰值扭矩更貼近 XFL 的 P200 車型動力，它還有 2.0T 高功率車型，搭配的也是 ZF8 速自動變速箱，寶馬這套動力系統的口碑在同級中也是優勢所在。
總結
豪華中大型轎車的相似度越來越高，類似的尺寸、價格配置以及駕駛乘坐感受，有性格的産品越來越少，可以算得上一個，它并沒有一味地追求舒适，保留了運動車型的特性以及外觀風格，對熱愛駕駛和以自己用車為主的消費者它是很好地選擇。寶馬 5 系進入中國市場這麼多年，越來越貼合消費者的喜好，它的表現比較綜合，适合對各項都有需求的消費者選擇。
