在新能源車企裏，電池幾乎是讓每家主機廠都頭疼的問題。雖然國内有甯德時代、中航锂電等電池巨頭的供應，但由于主機廠和電池廠家有着系統的獨立性，所以主機廠總會遇到供應不足、參數匹配不适應等問題。
11 月 17 日，在廣州國際車展上長安汽車宣布進軍新能源動力電池行業，正式發布了長安汽車自研電池品牌——長安 " 金鍾罩 " 及未來發展規劃，給行業内友商起了好頭。
長安專屬速度
實際上，在長安進軍動力電池後有許多方面的質疑聲音。長安爲何要進軍動力電池？一個主機廠又有何技術能有信心做好？我們不妨試着來了解長安背後的出發點。
衆所周知，電池作爲新能源汽車領域的 " 能源系統 "，如果在整車研發過程中被獨立看待，甚至有可能影響用戶對于新能源汽車産品的使用體驗和價值認知，尤其是用戶感知度較高的乘坐空間、續航裏程、補能效率等，都和電池系統與整車設計、匹配有着密不可分的關系。
而主機廠直接參與到電池系統的研發當中來，實際上更有利于新能源汽車圍繞性能、價格、重量、體積最優爲産品塑造更高的價值。
當然，進軍動力電池也是有着極爲嚴格的技術門檻和過高的資金體量，這也是大多數主機廠避而遠之的主要原因。
而長安汽車雖然也是主機廠，但其布局動力電池領域擁有多方體系優勢的加成。如動力電池技術趨于成熟，長安汽車此時入場具有後發優勢；背靠整個長安體系，動力電池出貨量穩定且增長更快。
而且，從目前的電池研發的生産速度和成果來看有着出乎意料的快。
11 月 17 日長安汽車在廣州車展舉行電池規劃發布會，11 月 24 日長安汽車與時代長安汽車合作的首座智能、數字、時代長安低碳工廠标準電芯就生産下線。僅僅 285 天的時間内便完成從籌備到建設的全過程，還能實現标準電芯生産速度一秒一顆，可以說地表最快。
自研電池品牌 " 金鍾罩 " 更是彙集了長安汽車在新能源汽車領域的衆多資源、技術和人才優勢，展現企業深厚技術積澱的同時，也爲新能源汽車行業的發展提供了一個可借鑒範本。
金鍾罩護體
具體來看，其首款标準電芯使用了 " 快離子環石墨 "" 超高導電解液 " 等多個全球領先前沿技術。
升級液态電池，攻關電池（磷酸鐵锂、三元）材料改性、體系優化，不斷提升電池能量密度，在充電倍率方面做到應用 3C、普及 5C、預研 7C，實現充電 7 分鍾，續航 400 公裏。即将實現融合的 4C 超快充，從 20% 到 80％隻需 10 分鍾，補能效率可以說媲美燃油車。
深耕半固态、固态電池，實現高效能，超長續航。據規劃，将不晚于 2027 年推動重量能量密度達到 350-500Wh/kg、體積能量密度 750-1000Wh/L，并逐步量産應用，2030 年實現全面普及，徹底解決用戶裏程焦慮。
而且，長安汽車還在發展新型電池，探索新技術，高能出行。據了解，目前長安汽車正在開展锂硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度将突破 1300-1500Wh/kg，力争在 2035 年實現搭載應用。
據統計，60% 的電池自燃是由電池熱失控引起的，在安全性方面，用戶最擔心的是電池自燃，所以長安汽車也給出了自己的解決方案。
比如在電池上運用軍工标準新型隔熱材料，使用溫度比常規材料提升 200 ℃以上，隔熱性能較行業水平提升了 30%，能夠有效預防電芯起火。
并且，長安汽車将電池和電驅系統結合思考，創造性發明微核高頻脈沖加熱技術，有效解決低溫條件下的電池升溫難題，讓用戶實現全溫域用車不受限。
不斷創造新價值
動力電池是占據新能源汽車成本四成左右的零部件，可以說誰掌握了動力電池，誰就擁有了定價話語權，誰就能在激烈厮殺的市場中擁有更多生存的底氣。
更毋庸置疑的是，自研、制造動力電池，可以讓主機廠實現電池和底盤同步開發，更有利于電池車身高效集成等技術方案的應用搭載，從而讓用戶受益。
而随着全新電池規劃的發布，長安汽車也将實現對用戶的用車全生命周期的體系保障，進而升級用戶體驗。
值得一提的是，爲了實現技術突破，長安汽車還組建了先進電池研究院，研究院有 1200 多個電池研發人員，其中包括 125 個高級專家、頂尖學術人才。
未來長安汽車還将投入 100 億元資金，力求在 2024 年将電池團隊擴張到 3000 人。所以說，無論是從技術、人才、體系來講，長安汽車是有着足夠的底蘊。
從長遠來看，随着長安啓源、長安深藍的産品矩陣逐漸完善，長安新能源銷量勢必還能再上一個台階，自研電池的成本優勢也将愈發顯現出來。
而且，中國自主品牌主機廠親自下場自研電池既是行業趨勢，從長遠看，自研電池是車企實現可持續發展的必然選擇。隻有把 " 三電 " 關鍵核心技術掌握在自己手裏，才能在愈發激烈的國際競争中掌握主動權。
寫在最後
誠然，雖然當下主機廠與電池供應商大都是合作供應的關系，但可以預見的是，自研電池是車企實現可持續發展的必然選擇，長安汽車當下進軍動力電池也是提前布局，順勢而爲。
通過對國家戰略、新能源發展以及自身的研判，長安汽車對電池規劃進行多個維度全面布局，可以說爲行業的發展提供了典範模版。而且，将用創新科技發展成果造福全球用戶，也爲中國汽車的發展奏響了新的樂章。
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