随着 Shimano Di2 公路車套件進入 12 速半無線時代,陪伴 Di2 用戶們多年的 E-Tube Project 系統軟件也分成了兩種,一個是傳統 PC 端、通過另購的專用連接設備的 E-Tube Project Professional 軟件,通常用于 OE 端和車店,主要是用于電子變速系統的故障診斷。另一種就是支持安卓和 iOS 系統的 E-Tube Project Cyclist 軟件。
對于大多數一般消費者來說,手機肯定是最便利的使用方式,畢竟這時代誰沒個手機嘛。但由于一些衆所周知的原因,因此蘋果用戶下載使用 E-Tube Project Cyclist 最方便,直接去 APP STORE 下載即可。
安卓系統的用戶别着急,Shimano 的公衆号提供了 App 的下載通道,這裏附上二維碼。
下面,我們就來看看如何使用 E-Tube App,以及它有些什麽新奇趣怪的功能。
打開 APP 之後,會先要求選擇國家地區,然後自然是先檢查更新以及等待讀取,在這期間大家可以去吃個飯、洗個澡、沖個泡面之類的……好吧,開個玩笑。如果是最新版本的 APP 讀取速度還是挺快的。
由于中國大陸地區不支持 Shimano ID,所以沒有注冊登錄環節,進入之後直接就是連接頁面。
接下來就讓我們點擊連接按鈕。怎麽回事?怎麽搜索不到?哦,原來是我的車不在旁邊,等我去拿下車。
如果是第一次使用,不知道怎麽操作的小夥伴兒不用着急,點擊中間的燈泡按鍵就會進入說明書,爲用戶提供連接引導。
連接 E-TUBE APP 需要 Di2 後撥進入連接模式,長按按鈕 0.5 秒以上,後撥的指示燈變藍并開始閃爍,就說明藍牙已經開啓,可以開始連接 APP。
點亮藍燈後,APP 馬上就會搜索到後撥,點擊确定即可開始連接。
搜索完成後會顯示已經連接和配對的組件,由于小編的套件已經适配了手變,所以這裏會顯示左右手變。初次使用時則不會顯示手變。點擊确定後,APP 會提示你是否需要設定密碼,也可以跳過這個環節。
對于一些你騎不過,又比較心大的 12 速 Di2 用戶,我這裏告訴你一個擊敗他的辦法。就是連接他的後撥,把所有按鈕都設定成降檔……
如果設定了密碼,别的手機連接你的後撥時,會被要求輸入密碼,自己的手機則不用。
連接後會有三大版塊的内容,我們先來看看更新這項。該頁面會顯示各零件的固件版本,由于小編之前更新過,所以均顯示爲最新版本。如果是舊版本,直接更新即可。
由于手變是無線連接的,所以需要随便按一下按鈕來檢查固件版本。
最常用的定制頁面會顯示已連接的配件。如果是安裝時使用 E-TUBE APP 連接和調試的話,則需要在開關一欄選擇添加無線按鈕來連接手變。
這是小編已經配對的界面,如果沒配對,則需要點擊右側二維碼按鈕進入掃碼環節。
▲手變的二維碼位于手變按鍵内側
掃碼的對焦過程是比較蛋疼的,比較随緣,對背景和燈光都有一定要求。實在掃不到的,還可以選擇手輸 ID。
總的來說用起來還是比較麻煩的,所以其實技師們都不太喜歡用這個裝車,而是選擇用 OE 端的連接方法:電池連接左右手變和後撥,長按後撥按鈕 5 秒以上即可完成配對。不過使用這個辦法需要三條電線,而套件隻配兩條,所以一般車店都會備多一條新款 SD300 電線,用于配對。
在定制頁面的第一項,是同步變速的設定。點進去後會進入變速模式的設定頁面。在這會發現 S1 和 S2 項都是相同的同步變速邏輯,就是會根據齒比自動上下大小盤那個變速邏輯,用于 TT 和鐵三車居多。
點擊方框,可以預設變速邏輯。在輸入牙盤和飛輪的齒數後,系統會自動優化成最優的同步變速順序,同步變速頁面會顯示出齒比和上下大小盤的時機,也可以自行調整。如果表格模式看不懂的話,APP 還十分人性化地提供更直觀的動畫模式,方便用戶設定同步變速。
除了同步變速外,還有半同步變速可以設定。該變速邏輯是在切換大小盤時,後撥會自動向上或向下 X 檔,來幫助用戶維持最佳踏頻區間。其中 X 可以自行在 1-3 個檔中選擇。
設定好的變速邏輯會儲存成預設方案,可以在 S1 和 S2 項中左右滑來選擇方案。像小編這樣的就是一個同步和一個半同步方案。雙擊後撥按鈕可以在正常、S1、S2 三種變速邏輯裏進行切換。
定制頁面的第二項 " 多換擋模式 " 設定裏,可以開關和設定大家非常熟悉的 " 機關槍 " 長按連續變速功能。
變速間隔可以調整後撥連續換擋時的速度,提供從極慢到極快共 5 個檔位可選。Shimano 表示不推薦 " 極快 " 檔,在最快的變速速度下,如踏頻跟不上,則有可能掉鏈。
檔位數限制則可以調整一次長按最多變幾檔。
在定制頁面的開關項,則可以定制手變按鈕的功能,可見由于 105 Di2 沒有頂部按鈕,所以是沒有頂部按鈕的選項的。
例如小編我比較喜歡根據變速器動作方向的 " 那個 " 邏輯,所以就把 X 按鈕設定成控制前撥,Y 按鈕控制後撥。設定完功能後,需要按一下手變對應的按鈕來實現更改。
D-FLY 頻頻則是用于支持 Di2 控制的外設,例如碼表。兩端都設定好對應的頻道後,可以通過手變按鈕操控外設。最常見的就是将頂部按鈕設定成碼表換頁。
一下把按鈕功能搞亂了也不用着急,點擊右上角的時鍾按鍵即可一鍵恢複到默認設定。
定制頁面的最後一項則是進入主控設備後撥的設定。在這你可以給你的小後撥起個名字,以及設定無線通信協議(一般都是默認雙協議,不用管它)。最後則是設定密碼了,如果在連接時跳過了密碼設定環節,則可以來這裏進行設定。
在 E-Tube App 的第三個大項保養中,功能也是相當豐富的。第一項功能則是查看電池電量。DN300 電池的電量非常直觀,以五個小格顯示,到第二格時差不多就可以充電了。
手變電池則需要點擊一下手變按鈕來檢查。由于 105 Di2 手變由兩顆 CR1632 紐扣電池供電,續航時間能比 UT 和 DA 長一倍。
檔位使用率可以看到後變速各檔位的使用頻率,在更換飛輪片時可以作爲壽命參考。需要注意的是,2000 小時後會自動重置記錄時間。
保養欄裏還有前後撥的微調功能,好處是可以更直觀地看到微調範圍。
▲前撥更是提供了全套的調整引導服務
變速調整功能在使用上确實比傳統微調整方式來的方便,不用反複按後撥按鈕進出微調模式。但是一般裝車過程中,手上多少都有點油污,相信這個時候也沒誰願意去拿起手機。所以小編我還是更喜歡用傳統的微調方式。
如果在使用過程中有不明白的地方,可以點擊左下角的燈泡,進入說明書導航頁面,選擇對應的項目,即可直達說明書,非常方便。
E-Tube APP 除了可以連接變速系統外,還可以連接 Shimano 功率牙盤進行設定和校準、連接電助力車的電機進行各種設定、連接 Shimano 自家的碼表。總之,E-Tube 是個非常強大的 APP,未來的功能會越來越強大(現在已經有了帶功率相分析的 E-TUBE RIDE 騎行記錄軟件……),Shimano 的用戶和粉絲們都有必要把它玩明白。
責任編輯:Avalon