The following article is from 戰史堂 Author 董曉蕊啊
1945 年 7 月，日本外海的美軍第 38 特混艦隊對日本本土進行了一次次攻擊，消滅敵人最後一絲力量。
其中的第 38.3 特混大隊包括航母 " 提康德羅加 " 号（CV-14）、" 埃塞克斯 " 号（CV-9）、" 倫道夫 " 号（CV-15）、" 蒙特利 " 号（CVL-26）和 " 巴丹 " 号（CVL-29）。
第 87 航空大隊配屬在 " 提康德羅加 " 号航母上，大隊裝備 F6F" 地獄貓 " 戰鬥機、TBF 魚雷機和 SB2C 俯沖轟炸機，他們是攻擊日軍的急先鋒。
▲ 1945 年 7~8 月間，" 提康德羅加 " 号航母上的第 87 航空大隊，可以看到左側的 F6F-5、中間的 TBM-3 和前面的 SB2C-4E，格魯曼公司獨特的機翼折疊方式很好辨認。地勤大爺正在維護這些飛機。
7 月 23 号傍晚，所有飛機都加滿了燃油，第二天一早就可以出擊了。艦隊按照 340 度航線，向目标海域駛去。
VB-87 中隊的俯沖轟炸機飛行員保羅 · 布雷姆回憶起當時的場景：" 晚上 9 點，飛行員們到中隊簡報室開會，随着出擊時間的臨近，氣氛越來越緊張。"
" 每艘船的代号我們都要牢記，然後是機群領隊、警戒驅逐艦和海空救援隊的通訊頻率，這些都是保命的東西。"
▲ VB-87 中隊合照，背景是一架 SB2C 俯沖轟炸機，中間的圖案是隊徽。照片拍攝于 1945 年 4 月，地點是在夏威夷卡胡盧伊海軍航空站。
作戰官林登 · 麥基上尉做了關鍵的發言：" 小夥子們，明天我們中隊的目标是戰列艦‘日向’号。" 說完遞給每位飛行員一份軍艦識别圖。
"1943 年 9 月，‘日向’号的後部四座炮塔被拆除，鋪上了航空甲闆，被改裝爲航空戰艦，特别好辨認。"
" ‘日向’号停泊在吳港，艦上有不少防空炮，它的東、北、西側的山上都部署了防空火力。我們在接近、俯沖、脫離的整個過程中，都會遭到強烈的抵抗。"
▲改裝後的 " 日向 " 号，後部的炮塔被拆掉，裝上了航空甲闆，可以搭載水上飛機。獨特的造型特别好辨認。
盡管日軍已經山窮水盡，但在主場作戰，他們還是很有優勢的。正因如此，轟炸機中隊長弗朗茨 · 卡納加少校将親自率隊進行第一次攻擊。
淩晨 4 點整，飛行員布雷姆就起來了，穿戴完畢後，看地圖熟悉航線，并獲取了最新的天氣信息。這時一個消息傳來，讓所有人心裏涼了半截。
原來天公不做美，特混艦隊沒有到達預定的位置，離計劃的出發點還有 160 公裏。這意味着需要多消耗燃油，飛行更長的時間，危險呈指數式地增加。
每一架 SB2C 俯沖轟炸機的彈艙裏攜帶了一枚 454 公斤高爆炸彈，一側翼下挂載一枚 113 公斤破片炸彈，另一側挂載重約 300 公斤的副油箱。
▲ Ki-43" 隼 " 機翼下一側挂載炸彈，一側挂載副油箱的照片，SB2C 的相關照片沒有找到，這種挂載方法有安全隐患。
▲ SB2C 機腹彈艙挂載一枚 454 公斤炸彈，一側機翼攜帶副油箱，另一側攜帶小炸彈。
早上 7 點 24 分，喇叭裏傳來指令：" 啓動發動機，遠離螺旋槳！" 航母全速逆風航行，艦橋上的信号燈由紅轉綠，示意可以起飛。
最前面那架 F6F 戰鬥機 " 嗖 " 地一聲被彈出去了，每隔 15 秒就有一架飛機升空。布雷姆将轉速提到 800 轉 / 分，預熱發動機，并将襟翼放到起飛位置。
不久後輪到俯沖轟炸中隊了，第一個起飛的是阿爾 · 馬特森上尉。他的飛機剛離開甲闆就立即右傾，失去控制重重地拍在水面上，兩名機組成員緊急逃生。
這種兩邊不對稱的挂載方式很危險，稍有不慎就失去平衡而墜機。第二架 SB2C 離開甲闆後同樣右傾，飛行員拼命向左推杆才順利升空。
接下來輪到布雷姆了，他也遇到了同樣的問題，兩隻手一起用力向左推杆才維持好平衡，然後是收起落架、收襟翼、切副油箱等操作。
▲上面兩張照片是 1944 年的一次事故，這架 TBM" 複仇者 " 右側機翼加裝了雷達，導緻載荷不對稱，在起飛的時候右傾墜海，所幸機組成員獲救。
機群編隊完畢後朝吳港飛去，高度爲 4800 米。進入四國島後，日軍的防空炮開始稀稀拉拉地開火，離目标越近，防空火力越強。F6F 戰鬥機爲魚雷機和俯沖轟炸機保駕護航，壓制地面的日軍。
布雷姆回憶道：" 吳港上空到處都是高射炮炸開的煙霧，這時耳機裏傳來中隊長的命令：‘到地方了，準備攻擊！’。"
" 我看到低空的魚雷機正在貼海飛行，正在對‘日向’号進行跳彈攻擊。由于港内水太淺，無法進行魚雷攻擊，威力大打折扣。"
" 中隊長卡納加少校準備從西北方向俯沖，投彈後從西南方向脫離。該路線需要從很多防空炮陣地上空飛過，一路上這樣的威脅還有很多。"
" 一枚炮彈在我的左翼附近爆炸，我被狠狠颠了一下，急忙拉開與隊友的距離——如果翼下炸彈被直接命中而殉爆，不至于連累隊友。"
▲ VB-87 中隊的 SB2C 俯沖轟炸機，該型轟炸機的方向舵雖然大得可以操縱一艘軍艦，但其仍不好控制，聲望不如前任 SBD。注意第 3 架 206 号是布雷姆的座機。
▲空襲吳港時的照片，那艘巨艦是 " 榛名 " 号戰列艦，注意左右兩邊騰起的水柱。日軍的防空火力非常猛，三次空襲行動中，有 133 架戰鬥機被擊落，死亡人數達到 102 人。
雖然布雷姆的視野暫時被卡，沒有看到‘日向’号，但他沒有閑着，正在進行投彈前的檢查工作，後座的湯姆森默契地打開了炸彈艙門。
中隊長卡納加少校搖了搖機翼，打開了減速闆。編隊各機心領神會，跟着中隊長俯沖了下去。
安全帶死死地把布雷姆勒在座椅上，進入俯沖後，他才第一次仔細觀察 " 日向 " 号。艦上防空炮不停地開火，産生的煙霧幾乎籠罩住了整艘軍艦。
▲戰鬥中的 " 日向 " 号航空戰列艦，注意其艦尾的防空火力，配合岸上的防空炮，對美機造成了很大的威脅。
布雷姆回憶道：" 無數曳光彈朝天空發射，仿佛每一發都在朝我射來。我在那一刻竟有些害怕了，于是收起了減速闆，推滿了油門，縮短滞空時間。"
" 高度計指針瘋狂地轉動，‘日向’号充滿了瞄準具。突然隊友沃恩中尉的飛機沖到了我前面，沒有絲毫要拉起的迹象，徑直墜毀在‘日向’号旁邊。
" 前一分鍾我們還在通話，後一分鍾人就沒了，這就是戰争吧。我在極低的高度投下了炸彈，飛機拉起的時候，飛濺的水花甚至糊滿了座艙蓋。"
後座機槍手湯姆森關上了炸彈艙門，朝布雷姆喊道：" 命中了！但是沃恩中尉的飛機完蛋了，我們失去了兩名戰友。"
▲描繪 VB-87 中隊的 SB2C 俯沖攻擊 " 日向 " 号的投彈瞬間，注意炸彈從機腹彈艙裏投出。" 日向 " 号的防空火力依然強勁，美機付出了一定的代價才将其 " 坐沉 "。
完成攻擊的 SB2C 在屋代島以東空域集合。布雷姆飛在領隊卡納加上尉旁邊，他的左側機翼被打出一個大洞，燃油正在洩漏，而且無線電也被打壞了。
幸運的是卡納加少校和後座的布萊克沒有受傷，兩機用信号燈溝通，編隊指揮權被移交給約翰遜上尉。
編隊返回航母是一件緩慢而痛苦的事情，因爲要照顧受傷的飛機。當他們燃油耗盡或者無法繼續飛行時，就在水面上迫降，隊友将位置報給救援部隊。
▲一架準備在海面上迫降的 SB2C，由于受傷等因素，很多飛機撐不到回航母，隻能選擇迫降。美軍部署了衆多海空救援力量，盡力救起每一位落水的機組成員。
當俯沖轟炸中隊返回艦隊上空時，距起飛已經過去 4 個小時了。機組人員瞪大了眼睛尋找 " 提康德羅加 " 号航母，受傷的飛機則緊急降落在别的航母上。
布雷姆發現東南方向有一支艦隊，便朝那個方向飛去，經過 15 分鍾的搜索，終于找到了 " 提康德羅加 " 号航母。
大量飛機在航母上空盤旋，等待着陸。由于天氣不佳，而且不少飛機燃油将盡，秩序逐漸混亂起來，越亂越容易錯，發生事故後清理甲闆又花了不少時間。
▲返航的 SB2C 在航母上空盤旋等待，注意尾鈎已經放下了。可以看到甲闆上非常繁忙，前面有一堆飛機和一幫地勤大爺，一時半會還降不下去，受傷的和沒燃油的就很着急了。
▲降落在 " 提康德羅加 " 号上的 VB-87 中隊 205 号機（前面畫的也是 205 号機）。注意上面螺旋槳上面兩葉沒有彎，下面兩葉彎了，說明很可能着艦時發動機已經停轉，鈎住阻攔索後螺旋槳下面兩葉打地。
此時布雷姆的油箱也見底了，他聯系上了母艦：" 這裏是 3-307，我隻剩 40 升燃油了。" 對方回複道：" 快降落到别的航母上。"
布雷姆又聯系了 " 倫道夫 " 号航母，但被告知着艦指揮官不在崗位，而且甲闆也沒有清空。萬般無奈之下，布雷姆隻能選擇在水面上迫降。
現在燃油表讀數已經爲 0 了，布雷姆飛到一艘驅逐艦附近，跟後座的湯姆森說：" 拿出信号燈給驅逐艦發 SOS 信号。"
湯姆森照做的同時，布雷姆收小了油門，将襟翼放到着陸位置，機頭指向與驅逐艦前進方向平行，但他的速度太快了，迫降地點在驅逐艦前方幾百米處。
▲迫降在海面的 SB2C，巨大機體可以在水面上漂浮一段時間，足夠機組成員爬出飛機，取出救生筏，驅逐艦很快就趕來搭救落水飛行員。
兩人迅速解開安全帶，逃離座艙。湯姆森率先爬上機翼，拿出充氣救生筏，等待救援。驅逐艦迅速靠近，水兵們扔去一根繩子，把他們拉上了船，從墜海到獲救，一共隻有 2 分 45 秒。
兩天後，布雷姆和湯姆森兩人被送回了 " 提康德羅加 " 号航母。後來他們得知，" 日向 " 号幾乎被摧毀，但由于錨地太淺，最後坐沉在港内。
雖然美軍付出了一定的代價，但是結局很不錯，每個直接命中 " 日向 " 号的機組都被授予海軍十字勳章，布雷姆和湯姆森當然也在其中。
▲由于吳港水淺，" 日向 " 号坐沉在港口裏，失去了作戰能力，注意附近漂浮的燃油。
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