· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
在商業環境中，任何産品都講究品類。品類定位是個價值定位，賦予品牌或産品所在的大品類一個價值概念，通過價值概念既能影響消費者購買，又能區隔對手。對于任何行業來說，品類的最高境界就是通吃：格力的空調、老闆的油煙機、海爾的冰箱…… 8 月 21 日，在汽車這個卷的不能再卷的行業，長城汽車推出一款 " 通吃 "15 萬汽車市場的汽車 " 大單品 " ——新哈弗 H5。
一個企業一定帶有地域性格，許多人覺得總部位于保定的長城汽車不夠國際化，甚至這家企業的行事風格在外人看來顯得太直來直去，讓人感覺不到任何複雜性。有人說，長城汽車近段時間的調整，最大的問題就是沒有把産品故事講的驚心動魄，沒有讓消費者感覺到複雜，自然也就沒有什麽神秘感。對長城汽車以及這家企業的領導者魏建軍來說，大道至簡或許就是長城在汽車圈發展最大的秘訣。複雜或神秘，從來都不是長城汽車的性格。
自從 5 月銷量回歸十萬台後，整個長城汽車一反常态進入靜默期 。在外界看來，長城汽車似乎是時候談談何時起跳了；但對長城汽車内部來說，用行動證明自己，遠比任何華麗的詞藻有用的多。坦克 400、哈弗猛龍、包括這次上市的新哈弗 H5 ……長城汽車手中有餘糧，心裏不慌張。
對長城汽車來說，新哈弗 H5 是一款戰略車型，戰略不僅在于技術，而是對自身資源和市場需求度的完美匹配。這款車向外界宣布，不是長城想造什麽消費者就要什麽，而是消費者想要什麽長城汽車就給什麽。全尺寸 SUV、高性價比、全能配置、皮卡、微面、越野、動力、通過性、舒适、智能……長城汽車要改變 15 萬市場 SUV 的玩法。在這個細分市場，長城汽車從此不再分品類，一個新哈弗 H5 當 10 款車來賣，打得不隻是 SUV 和越野，還有微面、皮卡、工具車、MPV 等方方面面。從今天開始，15 萬元汽車一種是新哈弗 H5，一種是其他。不出意外，這款大單品在 2023 年剩餘的 4 個月中極有可能爲長城汽車帶來 5-10 萬規模增量。
" 一車頂十車 " 的 15 萬大單品新玩法
15 萬級别的汽車市場有多大？根據中國汽車工業協會數據顯示，2022 年中國 15 萬元級别以下汽車消費市場占比近 70%。按照 2356 萬輛年乘用車銷量計算，15 萬元級别以下汽車消費規模達到 1650 萬輛。哪家車企能從中分得哪怕 1% 的份額，年銷售規模就将達到 16.5 萬輛。
在過去傳統汽車制造和消費認知中，車企必須講清楚這輛車究竟賣給誰？對豪華汽車來說，高溢價注定尋找高消費的小規模人群；對個性化産品來說，寶媽寶爸、家庭、商務标簽是自己占領細分市場的必要環節；對規模化産品來說，至少要告訴大家消費對象是轎車、SUV 還是 MPV？
盡管所有人都希望找到消費對象，但人們忽略了一家企業自身的發展性格與曆程。對一家新成立的品牌來說，當然需要尋找對标對象；但對一個在細分市場有天然優勢的企業來說，如何用最少的産品占據最大的市場，是一家成功企業必須思考的問題。對長城汽車來說，變革必須既要有前者的低調，又要有後者的自信。聚焦和回歸優勢，是長城汽車 2023 年變革的核心。
截至 2022 年，長城汽車在 SUV 這個賽道已經累計突破 1100 萬輛。對所有人來說，長城汽車就等于 SUV。過去，長城汽車不斷在深挖 SUV 細分市場，SUV、越野、皮卡……，每一個賽道都是老大，但對一家領頭羊車企來說，長城汽車必須找到曾經一款類似哈弗 H6 的 " 通吃 " 型大單品。
2011 年至今，哈弗 H6 一直作爲長城汽車發展金字塔的塔基。基于過去城市 SUV 的增量發展背景，哈弗 H6 讓長城汽車在那個時代的汽車市場中成爲通吃車型。随着整個中國汽車市場進入存量時代，15 萬級别的汽車消費者心智正在發生變化。大家從過去可以接受工業産品的遺憾，開始要求汽車必須滿足消費産品的所有需求：大、好、性價比、多功能……在新的 SUV 時代，消費者不做選擇，而是希望在一輛車上滿足所有幻想的出行場景。
作爲長城汽車越野品類的代表車型，新哈弗 H5 希望成爲越野普及時代的 " 哈弗 H6"。此次新哈弗 H5 上市，将這款産品從過去緊湊型越野 SUV 升級爲 15 萬級别大尺寸越野 SUV；從過去入門級越野升級爲 SUV 與 MPV 兼具的全用途硬派 SUV；實現超大空間、超強裝載、超強穿越以及超高通過性；滿足家商玩全用途出行場景。
面對 1650 萬輛的 15 萬級别汽車市場，新哈弗 H5 要通吃以下市場。32 萬銷售規模的皮卡市場；24 萬輛規模的 MPV 和微面市場；超過 25 萬輛的基礎越野市場以及超過百萬輛的中大型 SUV 市場。
在中國皮卡市場，長城一直占據着 50% 市場份額，新哈弗 H5 将擴大長城汽車在皮卡市場的份額。在微中面以及 MPV 市場，新哈弗 H5 将發起對五菱等品牌巨大挑戰，打破工具車和家庭 MPV 城市短途出行裝載的規則，破除皮卡與微面的出行政策限制。在越野車市場，新哈弗 H5 将打破 A、B、C、D 不同越野空間分類，實現越野通吃的情況，爲越野消費者提供最完美的改裝車型，實現大空間全場景越野出行選擇。在中大型 SUV 市場，新哈弗 H5 将搶占基層市場大 5/7 座 SUV 市場，擠壓合資中大型 SUV 市場空間。
可以想像，随着新哈弗 H5 上市，未來新疆、西藏等西部越野租賃市場将出現集群般的新哈弗 H5；未來不同城市物流、家庭出行多功能出行場景将處處是新哈弗 H5；未來基層城市和鄉村田野，人們的生活與工作中将處處是新哈弗 H5 ……不出所料，新哈弗 H5 将成爲第二款長城汽車的大單品。
長城憑什麽能造出新哈弗 H5？
從人無我有到人有我優，許多人都在思考這個問題，在 SUV 大行其道的汽車時代，長城汽車下一步發展的機會在哪裏？長城汽車從哪提升自己的市場競争力？現在，新哈弗 H5 給出了答案的同時，也讓人們有了新的問題，憑什麽長城汽車能造出新哈弗 H5？
新哈弗 H5 實現了其他車企可能無法做到的 4 個領域消費競争力：1、非承載車身的硬派與舒适兼備。新哈弗 H5 基于坦克平台打造，配備前雙叉臂獨立懸架和後五連杆整體橋非獨立懸架，搭載最大截面 160*130mm 大梁，全部車身高強度鋼占比達到 73.79%。
2、全尺寸 SUV 的長度和空間。新哈弗 H5 車身長度達到 5.19 米，軸距達到 3.14 米，是 15 萬級别中少有的全尺寸 SUV。後排座椅放倒後，新哈弗 H5 秒變 2 米大床，最大可容納 27 個行李箱，後備廂标準狀态容積達到 700L，二排空間同級别最大，擁有 37 處儲物空間，配備靜載 200 公斤的鋁合金行李架，做到了 15 萬級别最能裝載的越野 SUV。
3、超強動力。新哈弗 H5 搭載 2.0T 汽 / 柴油發動機 + 采埃孚 8AT 變速箱，配備雙速電控分時四驅系統，最小離地間隙 200mm，涉水深度超過 600mm。新哈弗 H5 搭載的伊頓機械差速鎖，使得兩側車輪擁有相同的動力，從而使車輛脫困。
4、領先智能配置。新哈弗 H5 配備 360 度環視系統，讓大車變成小車。L2 智能輔助駕駛系統，讓新哈弗 H5 長途出行省心安全。配備 12.3 英寸高清大屏，搭配高德 + 騰訊雙導航，無論城市還是遠途做到永不迷路。
之所以長城汽車能将這些功能彙集在一款 15 萬級别的全尺寸越野 SUV 身上，源自長城汽車數十年的 SUV 市場深耕與技術帶來的紅利。長城進入汽車行業至今，在專注 SUV 市場的發展中，實現了 SUV 與皮卡市場的巨大競争優勢。目前，中國每賣出兩輛皮卡就有一輛是長城，每賣出三輛越野就有一輛是長城，之所以能将新哈弗 H5 這款全尺寸越野 SUV 價格控制在 15 萬元級别，也源自長城超過千萬輛的 SUV 規模紅利。
除了市場優勢外，長城汽車技術體系是保障新哈弗 H5 的另一個核心因素。新哈弗 H5 脫胎于長城汽車坦克平台。該平台可滿足 B/C/D+ 不同界别，SUV、MPV、皮卡不同品類産品的開發，兼具動力強悍、智能越野、高可靠性三大特征，涵蓋 ICE、PHEV 和 HEV 三種動力形式，可提供 2.0T/3.0T 發動機，滿足壕溝、攀岩、交叉軸、爬坡等綜合場景，彙聚了全球 18 種典型環境的用戶應用場景分析，車身可實現幹濕分離，做到整車防腐要求。在坦克平台加持下，新哈弗 H5 有着強悍的越野基因和可靠的制造品質。
另外，長城汽車森林生态也爲新哈弗 H5 智能、舒适與性價比帶來巨大優勢。目前，長城汽車在技術體系上打造的産業布局，實現了毫末智行、仙豆智能和諾博科技組成的智能技術體系；蜂巢能源、未勢能源、蜂巢易創、極電光能組成的新能源與動力體系；諾博汽車、曼德電子電器和精工汽車組成的研發制造體系。
同濟大學汽車學院教授朱西産指出，未來汽車賽道比拼的就是車企技術鏈條閉合能力，誰的閉合能力強，誰的融合能力就強，創新持續性就高。閉合能力高的企業發展速度會越來越快，靠外采或一個技術、一個商業亮點的企業，會在汽車賽道走得越來越累。長城汽車整個産業布局讓自身在整體研發效率和制造成本上占據巨大優勢，也造就了新哈弗 H5 這款 15 萬級别的全尺寸越野 SUV。
長城回歸高點最晚在 2024 年初
随着上半年組織架構、産品體系、品牌歸類、渠道拓展的調整，長城汽車大變革已經進入關鍵時刻。目前，長城汽車産品變革正在從坦克、魏牌向哈弗品牌邁進。
2023 年 1-7 月，長城汽車整體銷量雖然與去年基本持平，但二季度增速超過同期。尤其是在産品結構上，魏牌通過藍山、新摩卡兩款新産品的帶動，在規模保持穩定增長同時，單車價格大大提升。坦克通過坦克 500 與坦克 500 Hi4T，實現越野 + 新能源的發展。目前，哈弗品牌正進入産品結構調整期，随着哈弗猛龍、新哈弗 H5 等一批大單品和新能源車型上市，哈弗品牌将在新能源賽道和規模上得到巨大提升。
配合産品結構調整，長城汽車從 2023 年對渠道進行了大規模優化。8 月 17 日，長城汽車對外發布，截止目前，長城汽車旗下新能源終端已達 1056 家，預計年内将增長至 1200 家。在完善銷售渠道網絡的同時，長城汽車深化全面 ToC 戰略，終端服務全面升級。
7 月，長城汽車正式發布了全新服務承諾，服務承諾共 7 項，分爲 4 大服務承諾和 3 大服務主張，覆蓋了用戶從進店開始看車、購車、售後服務的全周期。長城汽車表示，将堅持以客戶第一、經銷商第二、廠家第三的經營思路，持續改善終端的服務品質，積極推動品牌銷售及售後服務體系升級，不斷提升經銷商夥伴的盈利水平、品牌價值以及客戶滿意度。
技術更新領域，2023 年長城汽車發布智能四驅電混技術 Hi4，實現長城汽車新能源産品四驅體驗、兩驅價格；四驅性能、兩驅能耗的效果。另外，長城汽車實現三動力源雙軸分布，實現串并聯四驅電混架構，讓新能源 SUV 可城市可越野等新技術。
在技術、組織和渠道變革基礎上，圍繞旗下 5 大品牌長城内部提出新的煥新計劃。哈弗品牌實現從 SUV 專家向新能源 SUV 專家轉型；魏牌夯實 0 焦慮智能電動品牌定位；歐拉加速純電賽道布局；坦克創領越野品類；皮卡全面 ToC，打造全球化用戶品牌；沙龍品牌入局豪華純電市場。
評判一家車企，需要從看得見的産品上尋找看不見的競争力。長城汽車這些看不見的調整都會反應在每一款産品上。随着新哈弗 H5 上市，意味着長城汽車不僅在新能源汽車賽道重新調整産品結構，還将在過去大單品的傳統優勢賽道推出極具競争力的産品，這款産品下半年極有可能爲長城帶來 5-10 萬輛的規模增量。在新能源技術、經營質量和規模這一輪調整中，預計 2023 年年底到 2024 年年初，長城汽車将再次回歸發展高點。
—— END ——
目前已入駐平台
今日頭條｜一點資訊｜新浪微博｜汽車之家
新浪财經｜富途牛牛｜同花順｜東方财富｜雪球
鳳凰｜騰訊｜搜狐｜網易｜易車｜知乎｜百家号
商務合作
郵箱 | [email protected]
版權聲明
文章版權歸汽車十三行所有
轉載請注明來源
