剛剛結束的 NIO Day 上，蔚來正式發布了第三品牌「螢火蟲 firefly」的新車。從定位來看，這是一台高端純電小車，與主打家庭的樂道不同，這台車主要面向個人用戶。我們應該怎麽理解全新的螢火蟲品牌呢？
李斌的一句話，就把螢火蟲的定位解釋得非常清楚：比 smart 更 mini，比 MINI 更 smart。首先，螢火蟲尺寸不大；其次，螢火蟲智能化很強；最後，螢火蟲對标 smart 和 MINI 兩大高端小車。
然而事實上，smart 和 MINI 這類精品小車如今在國内的處境并不理想。smart 品牌月銷不到 3000 台，純電 MINI 在降價之後銷量勉強破千，此前的極氪 X 也是高開低走。高端純電小車中隻有 ID.3 月銷能過萬，但也是靠 12 萬的低價換來的。
其實不光上述幾款車，高端小車的定位在中國市場向來不太好賣，那麽蔚來爲何選擇在這個時點推出螢火蟲呢？
答案在于蔚來的全球化戰略。螢火蟲不僅僅是爲了搶占中國市場的小蛋糕，更是蔚來全球布局中重要的一環。在全球範圍内，小型高端電動車的需求正在逐漸增長，尤其是在歐洲等成熟市場，消費者對小尺寸、智能化的要求越來越高。
今天螢火蟲在國内率先發布，蔚來希望螢火蟲品牌在國内先跑通，然後複制模式進入海外市場。那麽螢火蟲在國内打算賣給誰呢？它能在 2025 年撐起蔚來的銷量嗎？一起來看本期視頻！
如果你也和我們一樣，對汽車行業的變革式發展滿懷憧憬，歡迎大家到 B 站關注《童濟仁汽車情報所》，我們會在每周五與探讨一個你可能感興趣的新話題。大家有任何意見與建議，也歡迎留言與我們交流。
入駐媒體平台
商務聯系人：Maggie
Tel：135-6413-6455
E-Mail：[email protected]
版權聲明：本文爲《童濟仁汽車評論》獨家稿件。歡迎任何形式的轉載，但須注明出處爲《童濟仁汽車評論》和撰寫作者。如有任何侵權行爲，侵權者将承擔相應法律責任。
