比亞迪海豹長續航低功率版
如今被譽爲史上最好比亞迪的海豹，其銷量可謂是讓對手們望塵莫及，并且因銷量火爆而不得不等車幾個月的現象也是讓消費者們又愛又恨。如今，爲了進一步擴寬海豹對不同人群的吸收，比亞迪将要推出一款長續航低功率版的海豹。
根據最新的工信部信息來看，海豹新增的車型将搭載型号爲 TZ200XYN 的電機，最大功率 170kW，這便意味着它比現在長續航後驅版的車型功率下調了 60kW。
另外，爲何猜測新版本的海豹是長續航低功率版而不是标準續航的高功率版呢？其原因是在工信部的信息欄裏我們還看到了，新車的整備質量爲 2015kg，這正是長續航後驅版海豹的數據。所以我們可以推測，海豹新增加的車型也會搭載 82.5kWh 的電池。
未來長續航低功率的海豹上市後，它的續航能力大概率也會保持在 700km 的成績。至于功率降低帶來的好處則是，新車預計會有一個更加親民的售價。作爲參考，現有的長續航後驅版售價爲 26.28 萬，那麽功率下調 60kW，其他配置保持相對平衡的狀态下，各位覺得價格減少多少合适呢？
江鈴大道品牌發布
3 月 20 日，江鈴汽車發布了旗下全新的品牌——大道，新品牌将注重打造皮卡車型，并且首款新車也在當日進行了首發亮相。據悉，新車的定位爲中大型皮卡，未來會推出 3 個版本，分别是乘用版、商乘版和越野版，預計将于第二季度上市。
新車在外觀設計上采用了皮卡慣用的粗犷風格，方正的車頭以及平直的線條帶來了強大的氣場。而作爲以後最走量的車型，乘用版的車型上還應用了大量的啞光鍍鉻飾條作爲裝飾，盡可能地爲新車營造了相應的精緻感。
來到車内，新車的内飾設計風格相對比較常規，中間一塊大屏配合上一定數量的實體按鍵，算是完成了基本的任務。不過根據車型版本的不同，它的内飾精緻感也會有所變化，像最頂配的越野版上，就會搭載全液晶儀表、電子擋杆、全景影像、語音控制，以及很多金色的裝飾件等，無論是功能配置還是視覺感受上都要比另外兩個版本的車型好很多。
江鈴大道會采用猛虎底盤，懸挂系統爲皮卡車型匹配了瓦特連杆和最高 2 寸可調的可變阻尼氮氣減振器結構，能爲車輛帶來更好的越野性能。另外新車搭載的全地形管理系統，可以自動選擇驅動模式和扭矩分配方式，在低速四驅模式下，整車扭矩能放大 2.48 倍。值得一提的是，新車還會配備坦克掉頭、透明底盤、蠕行模式和水深探測功能，也能更好地幫助用戶通過各種惡劣路面。
智能科技方面，江鈴大道采用最新的 iDEA 電子電氣架構，配備了 J-Pilot 高階智能駕駛、J-Link 智能網聯系統以及 J-Space 移動智慧座艙。至于具體使用起來好用程度如何，還需等到未來實際體驗後才好下結論。
動力上，新車搭載 Ecoboost 2.3T 發動機，最大功率 190kW，峰值扭矩 450N · m。此外還有版本搭載 2.3T 柴油發動機，該發動機最大功率 130kW。
阿維塔 11 單電機版亮相
近日，阿維塔 11 單電機版車型在重慶進行了亮相，并且官方宣布新車将于 3 月 24 日正式上市。
單電機版的阿維塔 11 在外觀設計上與雙電機版保持了一緻，封閉式的車頭加上極具辨識度的 "7" 字型分體式大燈，依舊能讓人一眼看出它出自哪個品牌之手。另外相比于雙電機的車型，單電機的阿維塔 11 預計會取消電動的升降尾翼，也算是在配置上做出了一定的讓步。
内飾方面，單電機版的阿維塔 11 同樣沒有發生什麽改變，還是 10.25 英寸液晶儀表 +15.6 英寸懸浮式中控屏 +10.25 英寸副駕觸控屏的标準組合，搭載鴻蒙智能座艙，并且電動開關車門的配置也不會缺席。
值得稱贊的是，新車會全系标配 HI 華爲全棧智能汽車解決方案，配備三顆激光雷達。參考目前雙電機版的阿維塔 11 已經可以在廣州深圳等城市使用 NCA 功能，那麽單電機版的阿維塔 11 勢必會再一次拉低這項功能的使用門檻。
目前阿維塔 11 的入門車型是雙電機長續航 5 座版，官方售價 34.99 萬，不知道單電機的車型能否将起售價拉進 30 萬内，如果可以的話，相信阿維塔 11 的熱度又會有一定的提升。具體情況如何，我們 3 天後便可見分曉了。
