【TechWeb】或許是看到了消費者對于多用途車型需求的增加，又或者是想要提前布局，近兩年越來越多的國内車企開始推出高端 MPV 車型。
比如去年發布的騰勢 D9、極氪 009、岚圖夢想家，再到今年理想、小鵬等頭部新勢力廠商旗下的高端 MPV 車型也将陸續發布，可以說目前國内 MPV 市場正在經曆空前的繁榮，也讓這一小衆車型逐漸走向了大衆視野。
爲何說小衆，因爲根據乘聯會數據顯示，2022 年全年國内汽車累計銷量 2054.3 萬輛，而其中 MPV 車型僅爲 94.3 萬輛，同比下降 12.6%，占比不足 5%。而如果除去五菱等低價位工具類車型，高端 MPV 的銷量更是少的可憐。
不過随着如今家庭出行需求的逐漸增加，當前 MPV 家庭化的趨勢也越來越明顯，在動力體驗以及智能化等方面優勢明顯的新能源 MPV 已成爲越來越多新購車者的首選。而随着騰勢 D9 等車型的成功，占據國内市場多年的合資品牌也正逐漸失去話語權。
國産豪華 MPV 表現不俗
如果要評選 2023 上半年最火的 MPV 車型，那非騰勢 D9 莫屬。去年 5 月，比亞迪選擇 " 重啓 " 騰勢品牌，推出的首款車型便是騰勢 D9。然而憑借出色的産品設計，以及比亞迪 DM-i 混動系統、刀片電池等核心技術的加持下，僅用了短短幾個月時間，就在今年 1 月銷量首次超越别克 GL8。而在此之前，GL8 已經連續 23 年穩居 MPV 市場銷冠地位。
今年 6 月，騰勢 D9 以 11058 輛的成績，再次超越别克 GL8，登頂了國内月度 MPV 銷量冠軍，并且将與第二名 GL8 的差距拉大到了 3000 多輛，優勢非常明顯。
而在懂車帝公布的銷量榜單中，今年前 6 個月，别克 GL8 仍然以 54723 輛的成績拿下 MPV 銷量冠軍。不過，如果将騰勢 D9 的 DM-i 版本與純電版本相加，騰勢 D9 則以 56164 的總銷量成爲了今年到目前爲止最暢銷的 MPV 車型。
不僅如此，根據官方統計的數據，騰勢 D9 的銷售均價已超過 42 萬元，并且新增用戶當中有将近 50% 是 BBA 用戶增購或置換，20% 是豪華 MPV 燃油車置換。這對于一個煥新僅一年的國産高端品牌來說相當不易，可以說騰勢品牌已經取得了階段性的成功。
在 50 萬元以上價位區間，極氪 009 也表現不俗。極氪 009 共推出 WE 版和 ME 版兩款車型，官方指導售價分别爲 49.90 萬元和 58.80 萬元，如果選配高階輔助駕駛系統，最高配的售價則已超過 60 萬元。
根據數據統計，極氪 009 自今年 1 月交付首周銷量僅爲 616 輛，不過随後到 3 月達到頂峰的 2146 輛，雖然後續略有下滑，但僅兩個月已穩定在 2000 輛左右的水平。
極氪 009 今年上半年累計銷量爲 9194 輛，雖然銷量絕對值與騰勢 D9 相差較大，但在 50 萬元以上價位區間，極氪 009 的銷量也僅次于同價位的别克世紀 200 多輛，可以說仍然處于第一梯隊。
相比之下，岚圖夢想家的表現則稍遜一籌。岚圖夢想家共有 4 個版本，根據座位數量分爲七座版和四座私人訂制版，同時又有混動的低碳版和純電的 0 碳版。其中，七座版無論是混動還是純電版本售價均爲 36.99 萬元起，而四座私人訂制版的售價爲 63.99 萬元起。
岚圖夢想家的銷量自上市之後确實并不出色，今年上半年累計銷量 7625 輛，其中混動版本占據了銷量大頭。不過從我們實際的試駕來看，該車的整體表現是十分出色的，特别是動力、空間以及操控等方面，在目前的高端 MPV 車型當中絕對算得上上乘，屬于有些被埋沒了。
下半年重磅車型紮堆上市
除了上面提到的這三款車型之外，今年下半年還将有多款高端 MPV 陸續登場，可以預見的是，GL8 和埃爾法的日子将會越來越難了。
長城汽車旗下的魏牌在今年 4 月的上海車展首次對外公布了 MPV 車型魏牌高山，定位較爲高端化，預計售價會在 30-40 萬元級别，上市之後将會與騰勢 D9 形成直接競争關系。
魏牌高山外觀看上去十分霸氣，前臉采用直瀑式格栅設計，并且與兩側大燈組連在一起，同時在下方還設計有鍍鉻裝飾條。車身尾部采用貫穿式燈組設計，并且同樣使用了鍍鉻條裝飾。此外，該車車身尺寸爲 5045/1960/1900 毫米，軸距爲 3085 毫米，定位爲中大型 MPV，采用 2+2+3 的 7 座布局。
内飾方面，魏牌高山采用 2+2+3 七座布局，并且後排采用二三排共軌設計，用上第三排還采用了分體蝶式座椅的設計，能夠實現 4/6 分割式 Tip-Up 座椅折疊功能，将會帶來更加靈活的空間布局。此外，新車二排将搭載雙懸浮式零重力按摩座椅，具備一鍵零重力 / 複位功能，以及标配 10 點式按摩 / 通風 / 加熱功能。值得一提的是，新車還将搭載 12.5L 車載獨立壓縮機冰箱，可以實現 0-50 ℃的溫度調節，同時在車輛熄火後依舊可以實現最長定時 24 小時延時保溫功能。
動力方面，魏牌高山将采用 DHT-PHEV 系統，搭載 1.5T 發動機，發動機最大功率爲 115 千瓦，最大綜合功率 358 千瓦，最大綜合扭矩 762 牛•米，動力輸出十分強勁。
除了傳統車企以外，頭部新勢力廠商也将目光投向了高端 MPV 市場。今年 5 月，小鵬汽車 CEO 何小鵬就在微博宣布，将會推出一款全新 MPV 車型小鵬 X9，并稱 " 會用這款産品打開‘年輕态’ MPV 市場 "。
從目前網上被爆出的諜照來看，小鵬 X9 的車身十分運動，在車尾部竟然用上了遛背的造型，而前臉則采用貫穿式燈帶和分體式燈組，預計會采用目前小鵬的家族式設計風格。
内飾方面，該車搭載了一款尺寸很大的懸浮式中控屏，以及雙幅式方向盤，T 字區設有兩個無線充電面闆。此外，新車的内飾用料也很豪華，可以看到大面積的皮質包裹，配色也是較爲年輕的白色系。
小鵬 X6 預計将會和 G6 一樣，采用最新的扶搖架構打造，包括前後一體壓鑄工藝、800V 高壓快充，同時還将具備高階輔助駕駛功能。新車預計将在今年第四季度推出。
理想應該算是今年最炙手可熱的新勢力品牌，6 月交付超過了 3 萬輛。而在 6 月 17 日舉行的理想家庭科技日上，理想汽車首次公布了旗下首款純電動旗艦 MPV 車型，命名爲 MEGA，并宣布該車将于今年年底發布。
結合此前曾曝光的諜照和手繪圖來看，MEGA 的造型非常科幻，與傳統 MPV 車型有明顯區别。車頭造型流線型，前機蓋與 A 柱過渡自然。車身側面最引人注目的是其溜背設計，最高點可能在 B 柱附近，C 柱和 D 柱的線條向下延伸，車尾修長。整體外觀給人一種圓潤版 "Cybertruck" 的感覺。這種設計有助于優化車輛的空氣動力學性能，還能有效降低風阻系數，提升車輛的續航能力。
據悉，MEGA 定位大型豪華 MPV，預計車長超過 5.3 米，車寬約 2 米，車高約 1.8-1.9 米，售價也将超過 50 萬。在動力方面，理想 MEGA 抛棄了增程式的方案，改而選用純電動的方式，并将基于高壓平台打造，采用甯德時代麒麟電池，配合理想 4C 車型可實現充電 10 分鍾增加 400 公裏續航的快速補能。
