每經記者：孫磊 每經編輯：裴健如
繼小鵬 P5 車主之後，小鵬 P7 車主也聯名緻信小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬。
11 月 8 日，290 位小鵬 P7 車主聯名緻信何小鵬，反映官方宣傳的 OTA 升級無法兌現等問題。這些車主表示，官方曾宣傳小鵬 P7 尊享版車型将标配 XPILOT3.0 自動駕駛輔助系統，其他車型選裝價格爲 3.6 萬元，後續将升級至 XPILOT4.0 自動駕駛輔助系統。但到目前，小鵬汽車官方仍然沒有提何時升級 XPILOT 4.0。
在聯名信中，上述車主表示，在今年 10 月 24 日的科技日上，小鵬汽車宣布 XNGP（全場景智能輔助駕駛）将在年底支持 25 到 50 個城市的自動輔助駕駛。" 小鵬用洋洋灑灑十幾頁的 4.4.0 版本更新描述了新款 G6、G9、P7i，卻對 P7 至尊版車型的自動駕駛輔助不置一詞，可見 P7 車型已無緣此次更新 "。上述車主稱。
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聯名信車主發出疑問，當初因爲對小鵬的 OTA 持續升級的信任而選擇購買的車主，是不是成爲了被小鵬抛棄的用戶？
此外，該聯名信還提到，小鵬汽車的 "AEB 緊急制動的功能如同虛設 "。對于上述信息，《每日經濟新聞》記者向小鵬汽車方面求證，但小鵬汽車官方目前還沒有對此次小鵬 P7 車主的聯名信做出正式回應。
值得注意的是，此前，數百位小鵬 P5 車主也發布了聯名信。這些車主稱，他們提車将近兩年的時間未享受到 CNGP（城市導航輔助駕駛）服務，而在購買新車時，這一服務是營銷噱頭之一，車主們認爲被小鵬汽車欺騙。此外，這些車主還多次與小鵬汽車客服溝通後續 CNGP 服務的開通計劃，但得到的答複均爲敷衍之詞。
對于上述無法使用城市 NGP 功能的小鵬 P5 P 版老車主，小鵬汽車給出了回饋方案。" 爲此我們面向截至 2023 年 11 月 3 日 16:00，已獲得 XPILOT 3.5 智能輔助駕駛軟件的小鵬 P5 P 版現任車主，特别推出價值 2 萬元的智駕先享代金券權益。" 小鵬汽車方面表示。
對于頻出的車主聯名信事件，有觀點認爲，這與新品牌的打法有關。當前，各個新品牌都試圖在 " 用戶 " 上做文章，力圖走上用戶爲核心的發展模式，比以往更加重視用戶的運營。但在用戶運營過程中，企業并沒有承諾此前的約定，而這也引來了車主的維權。
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值得一提的是，上述事件也反映出新能源汽車售後方面存在的問題。" 與燃油車相比，新能源汽車售後服務的市場很不成熟，出現整車強、售後弱的問題，這個問題當前十分突出。" 中國汽車維修行業協會會長張延華認爲，" 新能源汽車的維保業務内容、技術工藝、技能要求、企業經營理念和行業盈利結構，都發生了巨大變化。"
在此背景下，商務部等九部門于日前聯合發布《關于推動汽車後市場高質量發展的指導意見》，提出要加快新能源汽車維修技術标準體系建設，加強售後維修培訓，發展汽車綠色維修，提升汽車維修數字化服務能力，從而更好支撐新能源汽車産業發展和保護車主權益。
每日經濟新聞
