國内資訊
1. 比亞迪回應歐盟反補貼調查：仍堅持歐洲戰略
2. 小鵬、阿維塔發布假期出行報告
3. 問界官宣新 M7 購車新權益
4. 前大衆設計負責人任職長安副總裁
5. 一體化特斯拉中心落戶上海外高橋新展城
國外資訊
1. 逆變器存缺陷，日産在美召回 9813 輛 Ariya
2.UAW 罷工赢得通用汽車關鍵讓步
3. 通用集團公布 Q3 北美交付報告，純電同比增長 33%
比亞迪回應歐盟反補貼調查：仍堅持歐洲戰略
據外媒報道，比亞迪執行副總裁李柯正與比亞迪代表團訪問智利首都聖地亞哥。
李柯在受訪時談及歐盟反補貼調查時表示：「我們是一家上市公司，需要以透明和開放性分享信息的方式進行管理。因此，我們不擔心歐洲正在進行的任何調查。」
李柯稱，比亞迪将向歐盟當局提供他們需要的所有信息，以消除對其汽車生産存在的任何困惑。「一旦你分享了數據，讓他們知道實際情況，我想他們會發現，沒有什麽可質疑的。」
談及比亞迪與特斯拉的競争關系，李柯表示，「我們真的無意和特斯拉比誰的規模更大。」「我們希望特斯拉非常成功，因爲他們越成功，就越能幫助人們了解電氣化。」
比亞迪此次訪問的代表團一行包括董事長王傳福。
日前，王傳福會見了智利總統博裏奇，讨論了加速電氣化和發展當地锂工業的問題。除智利外，該代表團還将訪問拉美其他國家。
關于智利的布局規劃，李柯透露，比亞迪将采購智利礦業化工開采的锂，還在建設一家電池正極材料工廠，預計 24 個月内投産。
小鵬、阿維塔發布中秋國慶假期出行報告
近日，阿維塔汽車和小鵬汽車陸續發布中秋、國慶假期的出行報告，内容涵蓋用戶出行裏程、智駕、補能等方面的數據，下面一起來看看。
小鵬汽車
小鵬汽車的出行報告統計了 9 月 29 日至 10 月 6 日期間産生的數據。
數據顯示，中秋、國慶假期間，車主的行駛裏程達 1.7 億公裏，時長 618 小時，最遠一次途徑了 8 個城市。
補能方面，車主們累計充電補能 315596 次，同比增長 35.6%，補能電量超 1138 萬度，同比增長 32.7%。
目前，小鵬 S4 超快充站已覆蓋全國超 100 城，假期内， G6、G9 車主們在 S4 超快充站單車補能時間約 26 分鍾，可補能 50.7 度。
官方表示，這一數據比第三方快充單次補能速度提升約 76%，單均節省 20 分鍾，累計節省 100594 分鍾。
智駕方面，車主使用 AI 代駕累計行駛裏程達到 1900 萬公裏；在高速上，有 5 萬位鵬友叫了 「AI 司機」，高速 NGP 累計上崗 12 萬小時，代駕 1070 萬公裏；城市中，鵬友們最常在廣州叫「AI 司機」，城市 NGP 累計上崗 3219 小時，穿行 18 萬公裏。
泊車方面，「AI 司機」幫助鵬友智能泊車累計 31 萬次。
智能座艙方面，小 P 喚醒次數達 1918 萬次。
假期間，鵬友們最常使用 QQ 音樂，最愛聽《懸溺》、《可能》、《凄美地》等，累計播放音樂 474 萬小時。
阿維塔汽車
同樣是統計自 9 月 29 日至 10 月 6 日期間的數據顯示，車主行駛總裏程爲 6793094 公裏，總時長爲 403951.8 小時，累計打卡城市 318 個，出行城市 TOP 3 爲重慶市、上海市、廣州市。
阿維塔 NCA 行駛裏程累計 2006924 公裏，總時長 26318.9 小時。此外，智能泊車輔助功能調用 112304 次，遙控泊車輔助調用 17081 次，最快泊入時長 10 秒
阿維塔車主在假期期間充電總量爲 1395886.6 kWh，累計使用充電樁數爲 7723 個。
就在昨天，阿維塔科技董事長兼 CEO 在社交平台上發文透露，關于新車阿維塔 12 的更多信息将在 10 月份陸續與大家見面。
問界官宣新 M7 購車新權益
今日，問界官宣了新 M7 的新版購車權益。
根據新購車權益，現在下定可享價值 3 萬元的權益，包括 3 千元預定優惠、1.2 萬元内外飾選配金以及 1.5 萬元的選配權益。
其中，1.5 萬元的選配權益有三種方案可供選擇，第一種爲選購價值 1.5 萬元的科技舒享包（主駕私享頭枕、擡頭顯示 HUD、靜音電吸門、水晶檔把）。
第二種爲選購 1 萬元的 21 英寸輪毂，疊加原廠後裝精品（全自動舒享電動踏闆 / 或 2 個小桌闆 / 或 1 套華爲車載智慧屏系統）；
第三種爲購買 Max 版本還可用于開通 ADS 2.0 城區領航 NCA 功能（費用減免 1.5 萬元）。
同日，華爲常務董事，車 BU 董事長餘承東也在朋友圈發布了問界的最新戰報。
數據戰報顯示，截至 10 月 7 日銷量 10 點，問界 M7 累計大定 55506 輛，當日新增 4197 輛。
其中五座占比 81%，六座占比 19%，五座 Max 版本 ADS 高階包選裝率 70%，六座 Max 版本 ADS 高階包選裝率 68%。
此外，問界 M9 盲訂訂單累計 10450 單，留存 8040 單；當日盲訂 333 台，退訂 26 台，淨盲訂 307 台。
根據賽力斯今日發布的産銷快報顯示，9 月賽力斯品牌汽車産量 6101 輛，同比下降 45.74%；銷量 7125 輛，同比下降 29.75%，9 月銷量相較于 7、8 月的 4240 輛和 3263 輛有一定提升。
前大衆設計負責人任職長安副總裁
10 月 7 日，長安汽車官宣，前大衆集團副總裁、大衆全球設計負責人 Klaus Zyciora 加盟長安汽車，出任長安汽車副總裁，分管長安汽車全球設計。
Klaus Zyciora 擁有 30 餘年汽車設計與管理經驗，在大衆汽車任職期間，曾參與過大衆、奧迪、保時捷等品牌的設計工作。
履曆顯示，Klaus Zyciora 曾經手過高爾夫、帕薩特、甲殼蟲、布加迪威龍等多款經典車型的設計工作，也領導過大衆 ID. 系列和奧迪 e-tron 系列的設計工作，包括内外飾設計。
此外，Klaus Zyciora 還是紅點設計大獎、iF 設計獎、Auto Build 最佳設計獎等獎項的獲得者。
超 8000 平方米一體化特斯拉中心落戶上海外高橋新展城
據《外高橋之窗》消息，一體化特斯拉中心落戶上海外高橋新展城。
特斯拉已與外高橋集團股份下屬新發展公司正式簽訂物業租賃合同，将在新展城 Xin Park 設立特斯拉中心。
新展城特斯拉中心位于浦東新區俱進路 777 号，毗鄰保時捷中國區學院及山姆中國旗艦店，建築面積超 8000 平方米，集特斯拉全系在售車型展示、試乘試駕、售後維修等功能于一體，是目前國内最大的一體化特斯拉中心。
該中心展廳内的創意儲能産品展示牆将展示 Powerwall、家充、超充、賽博充及電驅動總成等，計劃于 2024 年年中正式營業。
截至發稿，該條公告内容已經被删除。
逆變器存缺陷，日産在美召回 9813 輛 Ariya
據外媒報道，因逆變器存在缺陷，日産在美召回 9813 輛 Ariya。
此次召回的具體原因是，驅動電機滑環組件的導電纖維屑可能會使兩個滑環發生瞬間短路；纖維屑會被立即燒掉，不會損壞任何部件。
但由于故障安全協議，當逆變器檢測到因短路而引發的過大瞬間電流時，将會降低電機轉矩以保護控制器的内部組件，導緻車輛失去驅動力，儀表會顯示電動系統關閉的信息。
如果發生這種問題，驅動車輪的扭矩将被切斷，直到車輛斷電并重新啓動後退出故障安全模式，而車輛在高速行駛時意外失去動力，會增加碰撞風險。
解決方法是，經銷商将對缺陷車輛的逆變器進行免費軟件升級，預計 10 月 20 日發出召回通知。目前，國内的日産 Ariya 暫無召回信息。
今年早些時候，日産也曾在美國召回 1063 輛 Ariya，原因是方向盤存在脫落隐患。
從北美銷量來看，Ariya 這次召回的規模相對較大。公開數據顯示，在北美，Ariya 上半年總銷量爲 5195 輛，超過了日産聆風（4234 輛）。
UAW 罷工赢得通用汽車關鍵讓步
據外媒報道，日前，美國汽車工人聯合會（UAW）決定本周暫不擴大對福特、通用和 Stellantis 三巨頭的罷工規模。
UAW 主席 Shawn Fain 表示，工會原先準備将罷工擴大到通用汽車位于得州阿靈頓一家生産高利潤率 SUV 的工廠，包括凱迪拉克 Escalade 等。
UAW 暫停罷工升級的原因是，其已經與通用汽車達成協議，允許通用旗下的電池廠工人加入工會，與 UAW 簽訂新的合同，涉及通用與 LG 新能源合作建設的三個奧特能電池工廠。
這一讓步是在當地時間下午兩點工會舉行直播前做出的，這意味着停工停産的規模暫時得到控制，但這一協議，也爲福特和 stellantis 帶去更大的談判壓力，勞資談判或将迎來新的制約。
對于罷工的進展，Shawn Fain 公開表示，「罷工正在發揮作用，但還沒有達到目标。」
他還稱，「通用汽車已經同意爲向電動汽車時代的公平過渡奠定基礎。」
對此，通用汽車沒有正面回應，隻表示談判正在進行中，而 LG 新能源拒絕置評。
通用集團公布 Q3 北美交付報告，純電同比增長 33%
近日，通用汽車集團公布了 2023 年第三季度在北美市場的交付數據。
數據顯示，通用集團三季度在該市場交付新車 674336 輛，同比增長 21%。
其中，純電交付量 20092 輛，同比增長 33%，環比增長 28%，約占總銷量的 3%。
純電銷量涉及雪佛蘭、凱迪拉克、BrightDrop 和 GMC 四個品牌，其中雪佛蘭純電占據四分之三以上，Q3 售出 15872 輛，同比增長 8%，主要由即将停産的 Bolt EV/EUV 兩款車型貢獻。
值得一提的是，Q3 的交付報告中首次出現了 Blazer EV 和 Silverado EV 的交付量，分别是 19 輛和 18 輛。
凱迪拉克的增速較爲突出，Q3 售出 3018 輛，創下季度新紀錄。
GMC 悍馬皮卡和 SUV 的銷量也創下新紀錄，交付 1167 輛，同比增長 184%。
整體看來，今年 Q3 奧特能純電交付了 4257 輛，遠高于去年同期的 447 輛，官方表示，目前需求仍舊旺盛，産能是交付量的主要限制因素。
作爲參考，去年全年通用集團在美國交付了 3.9 萬輛純電車，占總銷量的 1.7%，今年前三季度交付已超過 5.6 萬輛，占總銷量的 2.9%。
