一則消息将沉浸已久的自遊家再次拉回大衆視線，李一男造車夢或再次迎來轉機。
據财聯社報道，多位内部員工稱，位于常州的大乘汽車生産基地将于明年複産，所生産的産品或與自遊家有關。另有知情人士透露：" 自遊家與奇瑞的合作談判已終止，目前其首款純電車型以大乘汽車的名義登上工信部産品公告，且正在進一步尋求融資。"
上述報道稱，如今大乘汽車常州生産基地所在地已看不到任何 " 自遊家 " 的痕迹，而 " 大乘汽車 " 成爲了這裏唯一的品牌标志。不過正值上班時間有員工在此進出，廠區内外有幾十台私家車停駐。自遊家的員工也仍在這裏辦公，但數量不詳。有員工表示：" 據我所知，我們會在明年複工複産，而且已經開啓了大規模招工。"
自遊家（NIUTRON）是小牛創始人李一男推出的全新新能源品牌，造車立項于 2018 年 11 月，2021 年 12 月，"NIUTRON" 品牌正式發布，并公布其中文名爲 " 自遊家 "。與國内多家造車車企一樣，自遊家創立後也因沒有造車資質選擇代工生産，而代爲造車的正是上述提及的大乘汽車。
據《汽車行業關注》此前報道，大乘汽車是原衆泰汽車董事長吳建中之子吳潇創立的全新中國自主汽車品牌，成立于 2014 年 12 月，前身爲江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司，擁有江蘇常州和江西撫州兩大生産基地，資質涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車，是一家同時具備傳統能源汽車和新能源汽車整車制造資質的企業。但由于其經營不善，2020 年 3 月，大乘汽車大規模拖欠員工薪資的消息在網上曝光。而後大乘汽車被自遊家看中造車資質與生産能力，此後開啓了全新的造車之路。
2022 年 10 月，自遊家旗下首款車型自遊家 NV 上市，新車定位豪華中大型 SUV，共推出 3 款車型，售價區間爲 27.88 萬 -31.88 萬。不過沒多久，自遊家 NV 在實現量産準備交付之際被按下了暫停鍵，原因是大乘汽車突然宣布無法交付。從 2020 年開始，大乘汽車金壇工廠便因經營問題一度陷入停工停産的境地，由于停産超 24 個月，大乘汽車的生産資質需經過工信部的核查，但最終大乘汽車并未通過，失去了造車資質，這也導緻自遊家 NV 量産上市被擱置。
同年 12 月，自遊家發布聲明稱，由于自身原因，NV 在短期内無法交付，自遊家将在 48 小時内全額退款，同時如約爲車主準備一台 NV 的車模，并補償 200 元星巴克消費卡。
至此，自遊家成了一家在産品量産後無法實現交付的造車新勢力車企。今年 4 月，自遊家汽車官方 App 已宣布停止服務，官方微博内容也被清零。業内普遍将自遊家 NV" 難産 " 的矛頭指向大乘汽車生産資質問題。彼時，自遊家内部人士曾表示：" 雖經過各方面的配合努力申請資質，但目前被明确告知無法獲批，所以隻能停止交付。" 換而言之，自遊家的退出與代工生産的大乘汽車有很大關系。
不過，終止交付并不意味着李一男的 " 造車夢 " 劃上句号。今年 2 月，自遊家汽車疑似找奇瑞做代工進而交付新車的消息在網上廣泛流傳，随後自遊家内部人士向媒體透露：" 還在和對方洽談中，沒有确定下來。" 奇瑞方面則表示：" 沒得到這方面的消息 "。而據最新消息，自遊家與奇瑞的合作談判已經終止。
之後的 7 月，在工信部發布的《道路機動車輛生産企業及産品公告》（第 372 批）車輛新産品公示清單中，大乘 V07 通過工信部申報，而該車被視爲是自遊家 NV 的換标車型，新車在外觀設計上與自遊家 NV 高度相似，僅對車身尺寸進行調整，長寬高變爲 4915/1962/1755mm，軸距爲 2910mm，而自遊家 NV 長寬高分别爲 4915/1950/1750mm，軸距 2900mm，另外新車品牌 LOGO 也由 "NIUTRON" 換成了 "DOCAN"，或爲大乘汽車的新品牌标識。
雖然自遊家方面并未對大乘 V07 登上公告作出任何表态，但業内普遍認爲，大乘 V07 即自遊家 NV 純電版。而這也意味着此前停産已久的大乘汽車已恢複生産資質，并即将投入量産。因此，業内人士分析認爲：" 自遊家很有可能效仿‘極石模式’，重啓生産‘殺回’汽車圈。"
如今解決造車資質是 " 自遊家 " 複活的關鍵，如自遊家重啓大乘常州工廠生産的消息屬實，意味自遊家将重新獲得資質，重返汽車行業。不過截至發稿前，自遊家官方尚未對上述消息作出回應，後續自遊家是否如期重啓大乘常州工廠生産，還需等待官方披露更多信息才能得知。
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