要說現在人最多的地方，莫過于湖北 4S 店。銷售顧問說從來沒有這麽爽過，一天十幾單，不試駕，也不砍價，上來就是排隊交錢。
3 月開始，湖北省聯合多家車企推出了政企購車補貼後，多家車企陸續跟進。最開始是 " 東風系 " 的品牌，東風本田，東風日産、東風雪鐵龍等，都出現了大幅度的降價。雪鐵龍 C6 由于優惠力度最大，吸引力很多車主的注意，成爲了市場上的香饽饽，不少人連夜坐高鐵去搶購車輛。網友們調侃道，20 萬的 C6 老氣橫秋，12 萬的 C6 沉穩大氣！
随着日系車投下這顆重磅 " 炸彈 "，上汽 MG 也坐不住了，加入到了補貼行列。其中 MG ONE 補貼 38000 元，MG6 PRO 綜合優惠高達 40000 元。不止如此，他們最新打造的純電車型 MG MULAN 也加入其中，限時綜合優惠高達 2 萬。據悉 , 這款純電車在歐洲一車難求，已經是歐洲銷冠了，還拿了歐洲各大媒體年度車型的獎項。
不得不感歎一句現在的汽車市場是真的卷，先是 " 鲇魚 " 特斯拉祭出降價大招，再是小鵬、零跑等新勢力跟進。各大車企的競争是刺刀見紅，大打價格戰。在目前市場内卷壓力下，殺紅了眼的車企也顧不了什麽江湖交情了，能先活下去才是王道。用裏爾克的話來說就是 " 哪有什麽勝利可言，挺住意味着一切。"
随着，越來越多的新勢力品牌的介入和新能源車型市場滲透率的持續走高，傳統燃油車的生存空間進一步的被壓縮，很多傳統廠商尤其是合資品牌面臨着不小的壓力，市場表現一直也比較低迷。究其原因，還是很多合資品牌在新能源這個新的賽道上沒有核心技術優勢，先發紅利優勢又基本耗盡，随着越來越多的新勢力品牌的介入，已經越發在整個市場中被甩開身位。
當然，對消費者來說，衆多車企的大幅優惠，當然是多多益善。尤其是剛需用戶，現在購車絕對是一個最好的時機！
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