新能源浪潮中甯德時代是崛起最快的參與者，而大衆則希望在電池上赢得未來。
歐洲發布禁燃令之後，大衆集團在新能源特别是動力電池方面的布局明顯加快了腳步，在過去的一個月内大衆集團的敲定了不少實質性的布局。
3 月 14 日，大衆集團旗下電池公司 PowerCo 宣布，已确認在加拿大安大略省的聖托馬斯市（St. Thomas）建立電池工廠。
3 月 18 日，該公司投資的西班牙瓦倫西亞電池工廠開始動工修建，預計将于 2026 年開始給大衆汽車供應動力電池。
五天後，PowerCo 再次與比利時循環技術集團優美科的合資公司通過審查正式開啓，将計劃從 2025 年起爲大衆生産關鍵性的電池材料。
其實大衆在動力電池方面的布局在更早就開始了，作爲全球最大的汽車制造商和歐洲電動汽車領域的領先者，大衆的電動化轉型比一般車企更全面和徹底。自全球動力電池供應鏈體系受到貿易保護主義影響以來，大衆集團從危機中嗅到了機遇，認爲電池産業不僅要把握在自己的手中，同時還有可能創造更大的價值。
這其中或許也在中國的新能源企業身上學到了不少經驗。去年 7 月份，大衆集團将旗下的電池産業進行了整合，成立了前文提到的 PowerCo 公司，負責處理大衆的全球電池業務，但是該公司開始的主要業務還是建設德國的電池工廠，來爲大衆電動車提供動力電池。
随着 2022 年 8 月美國通過了《通貨膨脹削減法案》限制了動力電池的自由貿易，排除了如甯德時代等外國電池制造商獲得補貼的機會，大衆立刻就開始了更大的電池布局，當月就與加拿大簽署一份諒解備忘錄，以确保從加拿大獲得锂、钴、鎳和石墨等關鍵電池材料，并且在同年 12 月就宣布要在加拿大建設電池工廠。
當然大衆的布局不隻停留在動力電池生産上，更将目光投向了上遊原材料，與一般電池廠不同，财大氣粗的大衆集團采取了直接投資礦山的策略，以确保锂、鎳、钴等關鍵材料的供應，并降低價格波動的風險。
這點與國内的比亞迪很像，比亞迪早在 2010 年之前就開始投資锂礦了，正因爲如此，比亞迪才在 2022 年的新能源浪潮中溯應而上，成爲當年銷量最好的新能源車企，背後就是靠着其強大的上遊電池供應鏈體系。
雖然在中國大衆和甯德時代等國内電池廠商都有着密切的合作，但是到了歐洲，大衆希望能在自己的主場獲得主動權，同時減少對外部電池廠的依賴，這才有了在歐洲興建電池廠的計劃，
因爲是主場，大衆在歐洲的電池工廠進展都很順利，德國工廠的計劃最早 2024 年投産，上文提到的西班牙工廠奠基儀式，西班牙國王費利佩六世和總統佩德羅桑切斯都出席了該活動，同時也說明在主場經營的大衆相當有優勢，對比甯德時代的匈牙利工廠卻是一波三折，不斷的出現問題。
在電池技術上，大衆集團也有自己的獨到想法，大衆研發電池的時間也并不短，2018 年大衆就成立了由 Frank Blome 帶領的電池卓越中心，擁有約 300 人的專家團隊，并且在大衆工廠内已經有電池試産，并且爲大衆新的 PPE、MEB 平台提供電池設計，目前大衆設計的方形單體電池，可以靈活使用多種不同的電池化學成分，并且計劃适配集團未來 80% 的車型。
相比之下，中國的比亞迪和甯德時代已是是新能源汽車和電池領域的佼佼者，但在對于全球市場而言，大衆依舊還有機會。比亞迪主要依靠自主研發的刀片電池和 e-platform 平台，在中國市場占據了較高的份額，但在歐洲和北美市場的滲透率還較低。
從下遊電池回收利用來看，大衆集團通過與專業回收企業合作，實現了廢棄汽車電池的回收利用，并将其中有價值的原材料重新投入生産。
與 PowerCo 合作的優美科就是一家專門從事電池回收和能源材料生産的公司，本次合作的重點就是從回收的動力電池中提取生産正極活性材料（CAM）和前體材料（PCAM），在 2025 年供給給大衆的電池工廠。
大衆集團在歐洲和北美兩大市場進行的新能源電池産業上下遊的布局，包括原材料供應、電池生産、電池回收等環節。希望實現其在 2030 年總産能達到 300 GWh 以上，滿足其自身一半以上的電池需求，并将剩餘的電池銷售給第三方客戶，目前确定的客戶位福特汽車。
雖然，目前中國動力電池在全球供應鏈市場中占有絕對的優勢，但主要還是供給國内市場較多，在海外的布局還是有所緩慢，同時受到貿易保護主義的影響，海外建廠将變得困難。
在歐洲市場，目前各大車企還需要國内電池廠的合作，但是當這些電池工廠投産後，中國電池将失去優勢，雖然大衆的電動車在國内銷量并不出衆，但是在歐洲和北美市場還是非常熱銷的。
大衆 PowerCo 的監事會主席 Thomas Schmall 稱，大衆汽車希望成爲電池領域的重要參與者，但不是唯一的參與者，并強調 95% 的電池市場由亞洲主導。這樣的發言或許隻是緩兵之計，一旦大衆的電池産業在 2025 年後形成規模，或許整個動力電池制造業将重新洗牌。
作爲燃油車時代的引領者和普及者，大衆在電動車時代絕不會甘居人後，從整合内部團隊成立子公司 PowerCo，到對動力電池全産業鏈的布局，大衆正作着長遠的計劃，意圖在未來的較量中占得先機。
