本文來源：時代周報 作者：李卓玲
距 2023 年結束還有幾天，但卷了一年的車市依然好戲不斷，車企紮堆 " 放大招 "。
12 月 27 日晚，極氪旗下首款純電豪華轎車極氪 007 正式上市，新車共推出 5 個版本車型，官方零售價爲 20.99 萬元起。與此前公布的預售價（22.49 萬元起）相比，購車門檻相當于降低近 2 萬元。時代周報記者現場獲悉，極氪 007 将于明年 1 月 1 日正式開啓交付。
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除了最終售價下探外，極氪在該車上祭出了不少 " 殺手锏 "：全新設計語言、全系标配 800V 高壓系統、全系标配 8295 智能座艙芯片、首次引入 Kr AI 人工智能大模型、首發 " 浩瀚智駕 " 智能駕駛系統、零百加速最快僅需 2.84 秒、自研 " 金磚電池 " 首發搭載等。
作爲旗下第四款車型，官方對極氪 007 的戰鬥力充滿信心。極氪智能科技 CEO 安聰慧現場表示，極氪每做一款産品就颠覆一個市場。" 帶着颠覆的使命而來，這次我們把目光投向了轎車這個全球最重要的主流市場。" 據其透露，極氪 007 從開啓預售到正式上市，40 天時間累計訂單 51569 單。
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欲取代特斯拉成純電轎車市場的 " 新王 "？
" 緻敬對手最好的方式就是超越。" 發布會伊始，安聰慧直接喊話。
其稱，從 11 年前特斯拉 Model S 的問世，到八年前 Model 3 的發布，特斯拉作爲一家偉大的公司，以打破常規的方式爲轎車帶來了變革，從此開啓了新能源時代。如今随着 800V 時代的到來，集合前三款産品的所有能力和極氪自研的最新科技，極氪 007 将再一次颠覆轎車市場，讓中國的新能源引領世界。
在給極氪 007 冠以 " 純電轎車颠覆者 ""800V 時代純電轎車之王 "" 新王當立 " 等标簽背後，該車确實看頭十足，在三電系統、性能、智能化等方面都具亮點。
具體來看，極氪 007 全系标配 800V。官方稱，該車每一個元器件，都能适配超過 800V 的最高電壓，以及還有 800V 動力電池、475kW 高性能碳化矽電驅系統。極氪 007 還全系支持 V2V 直流供電功能，最大輸出功率 60kW，可實現跨品牌車對車充電。
極氪 007 提供了兩款動力電池版本，分别是搭載極氪自研的 " 金磚電池 " 和甯德時代的 " 麒麟電池 "。據悉，在 800V 架構下，搭載自研金磚電池的極氪 007，續航裏程最高可達 688 km；搭載麒麟電池車型最高續航裏程爲 870 km。充電速度上，極氪方面介紹，搭配其 800V 超快充網絡，搭載金磚電池的極氪 007，充電 15 分鍾，續航裏程增加超 500 km；搭載麒麟電池的極氪 007 車型，充電 15 分鍾續航裏程增加 610 km。
性能方面，官方數據顯示，極氪 007 四驅性能版，零百加速爲 2.84 秒。據安聰慧現場引用的汽車之家實測 0-100km/h 加速榜顯示，在零下 2 度的情況下，極氪 007 四驅性能版領先奧迪 RS e-tron GT2023 款基本型、保時捷 Taycan Turbo、特斯拉 Model 3 Performance 高性能全輪驅動版等車型。
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至于智能化，極氪 007 全系标配 8295 智能座艙芯片，擁有 30 TOPS 的算力。該車 OS 6.0 還首次引入了 Kr AI 大模型，讓語音交互能力再一步進化。在智能駕駛方面，極氪 007 首發 " 浩瀚智駕 " 智能駕駛系統，覆蓋智能泊車、高速與城市智能駕駛的全部場景。以全系标配的 NVIDIA DRIVE Orin 智能駕駛芯片爲基礎，其算力可達 508 TOPS。同時，極氪 007 提供 " 激光雷達 + 視覺融合 " 以及 " 純視覺 " 兩套硬件方案，感知硬件數量最高可達 31 個。針對用戶實際使用中最難也最高頻的泊車場景，極氪 007 專門開發了指尖泊車功能。
時代周報記者從極氪方面獲悉，" 浩瀚智駕 " 的城市 NZP 将于 2024 年 6 月開啓公測，通勤模式将是首批開放公測的功能，會根據用戶覆蓋率陸續開通。城市 NZP 通勤模式可以實現電動車逆行避讓、行人避讓、錯位路口、無保護左轉等複雜場景的順利通行，無需接管。
此外，在設計上，極氪 007 由前賓利汽車設計總監史蒂芬 · 西拉夫操刀，采用了全新的設計語言。該車擁有 90 英寸一體式智慧燈幕，由 1711 顆 LED 燈珠構成，并由 75 顆車規級高功率芯片獨立控制，可預設 27 種燈語效果和 11 種智能表情。
從市場競争上看，盡管極氪 007 各項表現卷出新高度，但要颠覆特斯拉的戰績并非易事。以價格更接近的 Model 3（26.14 萬元起售）爲例，自 2019 年國内上市以來，國内 Model 3 的年交付量均超 10 萬輛。公開數據顯示，2020 年 ~2022 年，Model 3 國内年交付量分别爲 13.7 萬輛、15.1 萬輛、12.4 萬輛。今年 9 月，Model 3 煥新版在國内開啓預售，這是 Model 3 上市以來的首次改款。
除了 Model 3 外，極氪 007 在純電轎車市場上還将面臨一衆自主品牌選手，包括已上市或即将上市的車型，諸如小鵬 P7、漢 EV、昊鉑 GT、智界 S7、星紀元 ES，以及即将到來的小米 SU7 等。
汽車之家數據顯示，今年 11 月，比亞迪漢銷量約爲 2.08 萬輛。而搭多項華爲 " 黑科技 " 的智界 S7，在上市前訂單量已破 2 萬輛；再者，号稱投入百億資金研發的小米汽車首款車型 SU7 同樣瞄準純電轎車這一細分市場。極氪 007 能否在強敵環伺、高手如林的市場中脫穎而出，備受關注。
肩負上量重任
事實上，作爲極氪旗下第四款車型，也是其首款純電豪華轎車，極氪 007 肩負重任。
在産品矩陣上，極氪此前已推出定位爲獵裝轎跑的極氪 001、純電 MPV 極氪 009、緊湊型豪華 SUV 極氪 X。官方數據顯示，今年 11 月，極氪交付 1.31 萬輛，截至目前，其累計交付量超 19 萬輛。
安聰慧此前受訪時稱，如果一家車企拿不出一台轎車爆款，那就無法在中國汽車市場立足。乘聯會數據顯示，今年前 11 個月，國内轎車市場累計零售銷量 912.8 萬輛，在狹義乘用車市場的份額達 47.2%，占接近半壁江山。
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在安聰慧看來，如今 007 進入的轎車才是他最熟悉的主場。" 曾經在吉利，我們崛起也是從轎車開始，銷量得到迅速提升。在傳統汽車時代，中國人對轎車的理解和認識、喜愛度是很高的。當時我提出‘得轎車者得天下’，直到許多年後還有人記得帝豪這款品牌。"
公開資料顯示，2009 年，安聰慧主導的帝豪車型發布，這款吉利汽車轉型之作，在上市 7 年後達到了 100 萬輛的銷量；2020 年 10 月，第 300 萬輛帝豪從臨海工廠下線。
值得關注的是，目前，極氪正在沖擊美股上市，如何進一步提升銷量、毛利率等，講好後續盈利故事，是眼下需要應對的問題之一。除極氪 007 外，安聰慧此前還透露，明年極氪還将推出兩款走量新車。
除了進入更主流的市場外，極氪也在打造垂直供應能力以降低成本。其中，在成本占到整車四成以上的動力電池方面，極氪自研的 " 金磚電池 " 首發搭載在極氪 007 上。在車身工藝方面，極氪 007 采用了一體式壓鑄後端鋁車身，後者在業内有着 " 降本利器 " 的美名。
" 極氪認爲，做一家智能電動汽車企業，未來想要形成競争力，電池是核心、最基礎的要素，這也是極氪未來發展的護城河之一。" 安聰慧表示，技術的進步和企業核心技術的掌握，成本是非常重要的。技術要領先，同時成本要低，才能形成核心競争力。
