疫情剛結束，起亞全球社長宋虎聲就趕往中國。對于起亞來說，中國市場的重要性不言而喻，尤其在新能源領域，更是決勝未來的關鍵。2023 年 3 月 20 日，起亞舉辦中國新能源戰略發布會，社長宋虎聲再次強調：" 确保在中國市場的成功，是起亞全球戰略的核心 "。
宋虎聲的發言，代表着大多數跨國車企的心聲。1-4 月，中國市場新能源車同比增長 85.6%，滲透率達 32%；銷量排行榜上，冠軍寶座被新能源車企占據。舊秩序被打破，新格局在重塑，新能源進入下半場，淘汰賽已經開始。在這場淘汰賽中，現在說誰将勝出爲時尚早。變革所帶來的重新洗牌的機會，讓所有的車企都有機會成爲未來的主宰。擺在所有傳統車企面前的一道難題是，如何順應時代的潮流，抓住機遇，發揮優勢，再創輝煌？
對于這個問題，起亞給出的答案是：主動變革。言下之意，就是起亞要在中國市場上成爲一家不折不扣的新能源車企，從品牌、産品、營銷上全面按照新能源市場的路線來走。作爲起亞的全球一号人物，宋虎聲到訪中國調研市場，透露一個強烈的信号：起亞的深化變革要開足馬力了。同時也讓外界看到，起亞紮根中國市場的決心之堅定。
通過深化變革來重塑品牌
繼 3 月 20 日起亞舉辦中國新能源戰略發布會之後，4 月 18 日，起亞攜旗下全球戰略車型矩陣亮相上海國際車展，再次發布了 EV 轉型願景。起亞在中國市場的品牌變革進入深水區。
近年來，中國車企紛紛轉入新能源賽道。開年伊始，吉利、長城、奇瑞等中國傳統車企紛紛發布了新能源戰略。緊跟着中國車企的步伐，起亞也在中國隆重發布了 all in 新能源的戰略。根據戰略規劃，起亞在品牌、産品、渠道、服務、營銷等方面全面煥新升級，也就是說，不久以後，當我們提到起亞的時候，在腦海中浮現的是一家具有新銳形象的新能源車企。
與此同時，起亞電動化車型對中國市場的導入已經提上日程，預計今年 8 月份，起亞将以進口的形式引入全球聞名遐迩的 EV6 來到中國市場。以 EV6 爲起點，到 2027 年，起亞将共計推出 6 款基于 E-GMP 平台開發的純電動汽車。與此同時，爲了融入中國本土，起亞的中國前瞻數字研發中心等研發團隊還将針對中國市場的特點，打造更加符合中國用戶需求的産品。起亞的目标是，到 2030 年，實現 EV 車型年銷量 18 萬輛的目标，銷量占比達到 40%。
除了産品研發和投放外，起亞也在不遺餘力的加強流通渠道和用戶生态鏈的建設。今年，起亞将上線品牌 APP，把起亞的微信小程序、服務号、Kia Connect APP 等私域生态全部打通，構建完整的用戶生态鏈體系。
可以明顯看到，區别于其他跨國車企，起亞正以一種非常本土化的姿态，參與到中國的市場變革中去。目前，起亞中國正在大刀闊斧地進行改革，招聘本土專業人才，尤其是電動化領域的優秀人才，以更好地落地電動化戰略。從戰略到戰術到産品、技術等等各個方面，讓我們看到一個更中國，更接地氣的起亞。
密集導入全球最優産品
變革需要有勇氣，更需要有實力。對起亞來說，面對中國新能源市場所作的變革顯然是有備而來。2022 年，起亞在全球取得 290 萬輛的銷售業績，排名第 7，這反應出其具備強大的技術實力和豐富的成功經驗。起亞的底氣，來自于對自身的實力的信心和對市場深刻的洞察。在中國市場，起亞走的是燃油 + 混動 + 純電三線并行的産品路線。這顯然是一個務實的決策，既符合當前的實際情況，又充分的面向未來。
在上海車展上，起亞的全球車型賽圖斯上市。作爲一款燃油車，賽圖斯輔助駕駛達到 L2+ 級水平，在内外飾造型設計、ADAS 安全科技、智能互聯技術等方面，擁有領先同級的優勢。并且作爲一款全球車型，中國消費者還可以在賽圖斯這款車上享受到愛奇藝、QQ 音樂、喜馬拉雅、微信互聯、百度互聯等非常本土化的應用。
在燃油車時代，起亞的産品實力有目共睹，而在電氣化和智能化技術方面，起亞已經有了非常深厚的積累。今年 8 月份，代表起亞 EV 領先技術的 EV6 将以進口車的形式在國内上市。這款車在全球範圍内廣受贊譽，榮膺 "2022 歐洲年度車 " 大獎，是起亞第一款獲得 " 歐洲年度車 " 大獎的車型。一方面，起亞将更多的全球化車型導入中國；另一方面，起亞全球領先的電氣化技術将密集的投放到中國市場。上海車展就是一個最好的證明，作爲起亞先鋒 EV 科技技術實力的集大成者，EV6 GT、EV5 概念車、EV9 概念車等全産品陣容亮相。
技術和性能上，起亞的電動化車型具有很強的競争力。拿起亞 EV6 GT 來說，基于起亞電動車專用 E-GMP 平台打造，軸距長達 2900mm，系統綜合輸出功率高達 430kW，扭矩高達 740N · m，百公裏加速時間僅需 3.5 秒。并且支持 800V 超快充，電量從 10% 充至 80% 僅需 18 分鍾。智能駕駛輔助上，搭載了包括半自動車道變更輔助、後方防撞輔助在内的增強版智能駕駛輔助系統 …… 無論性能還是智能化程度，都不輸國内的蔚來、理想、極氪等品牌的主流産品，并且同樣切合中國消費者的審美和使用需求。起亞的中國前瞻數字研發中心聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛四大技術方向，打造更加滿足中國用戶需求的産品，這爲在中國市場的産品投放提供源源不絕的動力。
任何一個車企要想決勝市場，打頭陣的還是産品和技術。通過起亞将要投放中國市場的車型的設計、技術、配置以及各種參數可以看出。作爲一家跨國車企，起亞在新能源方面的技術儲備已經走到了世界的前列，這樣讓起亞在中國市場的新能源化轉型也獲得了先發優勢。
以更完善的 " 用戶生态鏈 " 進一步夯實基礎
汽車行業的變革，不僅僅是技術和産品上的變革，更是營銷形式和用戶運營上的創新。如何在新形勢下，運用新的技術手段和新思維來服務用戶，成爲考驗新時代車企能力的重要指标。
在起亞這場深耕中國市場的變革中，采用的是 " 用戶生态鏈 " 策略。顧名思義，" 生态鏈 " 就是包括購車、售後、社交等消費和休閑等場景的全周期。而聯通這些功能和場景的工具，就是起亞品牌 APP。
作爲用戶生态鏈體系的端口，起亞今年将上線品牌 APP。把起亞的微信小程序、服務号、Kia Connect APP 等私域生态全部打通，構建完整的用戶生态鏈體系。用戶可以在平台上獲得選車、下訂、預約、交付等各項服務。此外，用戶還可以在這裏分享生活、定制潮玩周邊、找到志同道合的朋友，進行圈層社交等。
衆所周知，打造一個 APP，需要投入很大的财力和人力，如果說起亞品牌 APP 是通過線上來搭建長期路線的體系框架，那麽 EV 補能基建則是在線下将長期主義貫徹到底的最好注腳。除了贈送個人充電樁和國内主流充電企業的便捷充電服務外，起亞還計劃與殼牌合作建設品牌快充站，配備 800V 快充樁，電量從 10% 補能至 80% 僅需 18 分鍾，提升中國用戶的 EV 出行體驗。
銷售渠道方面，起亞将與大型經銷商合作，在北京、上海、廣州、深圳等全國一二線重點城市擴展經銷商網絡，完善經銷商網點體系，爲中國消費者提供更爲專業、周到的銷售和售後服務。除此之外，起亞還正在推進在重點城市的核心商圈，建立起亞 City Store 城市展廳，爲消費者提供差異化的服務，同時，起亞還會對經銷商進行升級，執行全球統一的 SI 2.0 标準。爲了凸顯新能源化，在展廳内設立新能源專區，打造更爲專業的購車及服務體驗。
起亞的這些舉措，充分考慮到了用戶的利益，既符合當前用戶的消費習慣，又體現了與時俱進的先進性運營思維。可以看出，無論從理念還是思維上，起亞的做法無不體現出将自己打造成一個新能源車企的決心，體現出銳意進取的态度和領先的商業模式。
結語：
綜合來看，起亞這次變革的決心之大，不僅對起亞品牌自身來說是絕不僅有的，而且放在國際車企中來看，也是相當超前的。在汽車行業發生深刻變革的今天，起亞的率先變革，毫無疑問将會給接下來的發展打下堅實的基礎。不久的将來，一個全新的，更強大的起亞将呈現在我們面前，到那個時候，無論是中國市場，還是全球市場，将會是一個全新的格局。起亞的領導者已經清晰的看到，中國将引領全球汽車行業的智能化、電動化變革，在中國市場上站穩腳跟，将成爲将來緻勝全球的資本。
