（觀察者網訊）
據英國媒體當地時間 24 日報道，航班數據顯示，美國飛機制造商波音公司當天向中國南航交付了自 2019 年 3 月以來的首架 737 MAX 客機，結束了該公司最暢銷飛機産品近 5 年的對華貿易凍結，同時緩解了世界上最大的兩個經濟體之間嚴重緊張的貿易關系。英國媒體在這篇報道的标題中寫道，這次交付是 " 在動蕩中投下的信任票 "。
飛行數據平台 FlightRadar24 顯示，歸屬于中國南方航空公司的一架 737 MAX 8，在美東時間 24 日下午 2 點 56 分（北京時間 25 日 3 時 56 分）從華盛頓州西雅圖的波音機場起飛前往檀香山，最終目的地爲中國。英國媒體同時指出，未來的交付軌迹仍不明朗，也無法确認這是否代表波音與中國關系的真正重啓。波音方面對此次交付未予置評。
目前波音飛機，尤其是 737 MAX 系列客機由于接連發生安全事故而備受質疑。報道稱，在此背景下，這次交付對于波音公司來說是近來罕見的利好消息，象征着打開了通往中國的大門。波音預計，作爲當今增長最快的航空航天市場之一，到 2042 年，中國市場将占全球飛機需求的 20%。
在此之前，吉祥航空已于去年 12 月底通過微博證實，在波音西雅圖交付中心接收了該公司第 7 架波音 787-9 夢想飛機。吉祥航空當時表示，" 這是波音公司 2019 年底以來首次向中國内地航司交付寬體客機，亦是吉祥航空持續推進國際化發展道路的又一裏程碑。"
波音 737 Max 8 飛機 資料圖 / 澎湃影像
此前出于對 737 MAX 機型安全問題的擔憂，中國這一關鍵市場對波音關閉了大門。去年年底，波音被曝獲得中國航空監管機構的一項關鍵批準，距離恢複對華交付 737 MAX 系列飛機 " 再近一步 "。
中國民用航空局副局長于去年 12 月 8 日在京會見波音公司研發項目與客戶支持高級副總裁邁克 · 弗萊明，雙方就波音在華經營發展及加強交流合作等議題深入交換意見。航空業媒體《氣流》雜志報道稱，在會談結束後不久，波音公司從中國民用航空局獲得一項關鍵批準，将準備向中國交付單通道的 737 MAX 飛機。
英國媒體當時援引 FlightRadar24 的數據稱，去年 12 月 20 日下午，一架指定給中國一家航空公司的 737 MAX 從位于西雅圖的波音機場飛往位于華盛頓州的工廠，随後返回。美國投資公司傑富瑞和德意志銀行的分析師認爲，這似乎是一次客戶驗收飛行，即由航空公司飛行員在交付前進行的試飛。
在去年 11 月 31 日的例行記者會上，有外媒記者問道，有報道稱，中方可能同意承諾購買美國波音 737 MAX 飛機，這意味着兩國關系迎來 " 破冰 "，這也是波音公司盼望已久的交易。中方對此如何評論？
我外交部發言人毛甯回答說，" 這個問題建議你向中方主管部門了解。"
據國内媒體的報道，目前我國境内航司正在運營的 737 MAX 飛機均爲 737 MAX8。第三方出行數據 APP" 航班管家 " 提供的數據顯示，目前境内航司擁有波音 737 MAX8 機隊合計 95 架，截至 2023 年 12 月中旬已全部複航。去年 12 月機隊利用率達到 7.6 小時 / 天。
吉祥航空微博截圖
近期，波音多個型号飛機發生安全事故。1 月 5 日，一架波音 737 MAX 9 型客機在飛行途中機艙側面一處門塞脫落，導緻飛機迅速失壓并緊急迫降，随後所有同型号飛機被停飛，等待美國聯邦航空管理局的安全檢查，檢查中發現該機型存在螺栓松動和其他制造缺陷。
禍不單行。1 月 13 日，日本全日空一架波音 737-800 型客機的駕駛艙玻璃出現明顯裂痕。17 日，美國國務卿布林肯從瑞士世界經濟論壇年會返回美國時，其乘坐的波音 737 客機在起飛前發生氧氣洩漏故障，不得不更換飛機。18 日，美國阿特拉斯航空公司一架波音貨運飛機在邁阿密國際機場起飛後發動機出現故障，被迫緊急返航。
在更早之前的 2018 年 10 月和 2019 年 3 月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分别發生空難，總計 346 人遇難，失事飛機均爲波音 737 MAX8 型客機。波音 737 MAX 客機随後在全球多個國家和地區遭停飛近兩年。此後，競争對手空客不僅不斷擴大市場份額，股價還上漲了 25%，而波音股價則下跌了 40% 以上。
英國媒體 2020 年 1 月報道說，737 MAX 停飛影響了波音 2019 年的整體表現，其與競争對手空客在飛機交付量方面的排名發生逆轉。去年 7 月，中國三大航空集團（南航、國航、東航）" 一口氣 " 訂購 292 架空客飛機，被認爲對波音公司造成巨大沖擊。
根據該公司财報，截至 2023 年第三季度，波音公司總負債 1510 億美元，總資産 1343 億美元，已資不抵債。
