繼上個月發了 MEGA 之後，理想又一款新車 L6 ，在今晚略微 " 低調 " 地發布了。
爲啥說它 " 低調 " 呢，你看啊，之前理想每一款車的發布，李想本人必定是在社交媒體上各種造勢。
但這次發布會之前，李想真是一聲都不吱，上一微博還停留在 3 月 2 日， " 微博之王 " 的名号都要保不住了。
李想的 " 消失 " ，讓我一度懷疑發布會是不是他都不來了。
但并沒有，這場發布會還是李想來開場，隻是廠長他真就是開了個場，最後連價格都不是由他本人來公布的。這在理想的新車發布會裏，我印象裏還是頭一次。
好了，話不多說，咱還是直奔主題。
L6 這款車，因爲老早就上工信部公告了，外觀、内飾還是那個熟悉的套娃風，加上就在發布會前幾天，網上已經傳出了它的配置表，不少信息都知道了。
所以今晚的發布會，主要就是看價格。在俺們的汽車行業群裏，群友們看法也挺一緻。
而這次，理想給出了一個稍稍超過我預期的售價，有超過，但也沒超太多。發布會之前，我猜起售價在 25 萬以下的話，就是巨大驚喜。
因爲 2024 款 L7 的價格區間是 31.98-37.98 萬，考慮到 L6 基本和它是一個模子，主要是爲了下沉市場，售價區間在 25-30 萬比較合理。
結果這次，理想真就剛好卡在 25 萬這個位置了， L6 一共兩個配置，低配 Pro 是 24.98 萬，高配 Max 是 27.98 萬，這倆主要差在了智駕、冰箱和音響。
同時現在有 2 萬元的首銷權益，可以拿來選裝配置和安充電樁。
報完價格，大夥兒可以散了，啊不是，可以接着來跟脖子哥看看 L6 到底有啥區别。
L6 能比 L7 便宜這麽多，我覺得電池肯定貢獻不小。
L6 兩款車用的都是 36.8kWh 磷酸鐵锂電池， CLTC 純電續航有 212 公裏；而 L7 中低配是 42.8kWh 三元锂， CLTC 純電續航 225 公裏。
根據我們的了解，部分磷酸鐵锂的電芯（ 是電芯，不是電池包 ）價格，是三元锂的一半。
不過理想也是在磷酸鐵锂上做了升級，根據官方數據， L7 車型充電從 20%-80% 所需時間是 30 分鍾，而 L6 隻要 20 分鍾。
再就是空氣彈簧的影響，L6 把空氣彈簧拿掉了，隻保留了 CDC 。車身高度不能調了，也不能再叫魔毯懸架了。
接着咱就繼續唠唠 L6 的外觀内飾。
這塊也不用多說， L 系列都長一個樣子。我就貼張圖在這，下面四款車，誰能認出它們各是 L 幾。
有兩個地方是它的特色，第一，它雖然是家族裏面最小的車，但前臉星環燈卻是最長的，有 2.2 米。
第二，車身顔色上，理想也是按慣例給 L6 一個專屬顔色小象灰。
不熟悉的朋友可能納悶兒爲什麽是小象，這是因爲 MEGA 有個大象灰的專屬顔色。從照片上看，編輯部很多同事都覺得 L6 配這個小象灰還不錯。
内飾當然也是套娃，坐進去别人不告訴你，根本不知道是 L 幾。
再來說說這車的定位，它車長 4.9 米，雖然和 L7 一樣還是算中大型 SUV ，但比後者短了有 10 厘米，軸距也短了 85 毫米。
理想這次也不說什麽幾百萬以内的最好的這那，而是把對标産品死死鎖定在保時捷卡宴。不管是空間、沙發，還是油耗、舒适配置，理想在它的對标系裏，都是完勝。
當然，冰箱彩電大沙發，這還不是理想的強項麽。
就說冰箱，理想在 L6 這款車上依然給了冰箱，還是壓縮機式的，就是和咱家裏冰箱一個原理，好處是比其他車上用的半導體式制冷效果更好。
要知道差評君剛花 50 來萬提的問界 M9 ，用的都還是半導體哦。
還有三溫區空調，後排溫度可以獨立控制，反正 30 萬的頂配小米 SU7 是沒這個配置的。
說完家電配置，我們再說說智駕上，理想也帶了一些不錯的小更新。
比如新加了關門泊車的功能。之前你想下車以後讓車子自己泊入車位，得先在車上點離車泊入，然後下車掏出手機，在手機上點開始。
現在這個關門泊車，是直接把掏手機這一步也省了，不過發布會上沒有明說還要不要在旁邊盯着，這一點等我們拿到實車再研究研究。
還有高速 NOA ，你可以先選 ETC 還是人工通道，車子就能自己開到對應閘口。這個功能理想還算推得快的，上個月我剛試了其他新勢力最新版的智駕，還沒發現有這項功能的。
至于實際效果如何，脖子哥搞到實車了也一定去試試。
其他方面， L6 就沒啥太有意思的點了。
這麽說吧，今晚我在看理想 L6 發布會的時候，分分鍾以爲我在重溫 L7 的發布會，甚至感覺我都可以把去年 L7 發布會的稿子，拿過來改改直接重發了。。。
理想當然也心知肚明，所以他們這次發布會，就一個小時， 8 點開始， 9 點立馬結束，講究一個速講速決。
雖說發布會能給到的有效信息不多，但這款産品對理想而言，不可謂不重要。理想在發布會上表示，他們專門爲 L6 建了新産線。
再加上理想的重磅産品 MEGA 沒有如他們預期那樣起飛， L6 現在就得扛起銷量大旗了。但這款産品能不能成，我覺得可以從兩個完全相反的角度來看。
首先，理想用增程 SUV 和移動的家這兩個理念創造了自己的标簽，畢竟他們之前的 L 系産品在中高端市場都有口碑。這次發布會上，更是整了 " 增程，是增加幸福的裏程 " 的口号。
這次發布 25 萬級别的 L6 ，就是品牌從高往低的進攻，這個模式是一點問題沒有。
但換個角度來思考， L 系的成功，和它的産品定義夠優秀有關，也和那個價位競品确實沒那麽多有關系。
對于現在的理想而言， 30 萬元以上市場是它的舒适區。
而到了 20 萬級别，競争難度一下就上來咯。
這塊地盤，比亞迪、吉利、問界這些人都不是善茬。問界即将發布的改款 M5 ，還沒公布售價呢，就已經拿下 1 萬訂單了。
更别提，還有一堆車企一直是在這塊市場摸着理想過河的， " 更理想的家 " 早就被人家造出來了。
當然，這個問題，還是要交給市場來回答。官方表示， L6 要在 5 月份才會開啓大規模交付，所以想知道這車會不會大賣，咱可能還得再等等。
而除了這些，咱就是說，理想啊，下次能不能别再套娃了，再套我真不知道該寫啥了！
