關于中國南方與北方的城市差距，曆來争論不休，全國 GDP 前十大城市，如今北方隻剩一座北京。而且相比沿海地區，内陸省份的差距更加明顯，。
這背後有一個重要原因，是南北兩條大河的經濟價值的天壤之别。黃河及其支流沿岸的濟南、鄭州、西安這三個省會，與長江沿線的南京、武漢、重慶，都是千萬級人口的城市，但是 2022 年，北三城的 GDP 總量隻有南三城的一半多一點。人均 GDP 也比南三城略遜一籌。
長江的貨運量比全國鐵路的總發送量還要多得多。而相比之下，黃河的貨運量幾乎可以忽略不計，跟長江比如同一條泥河、旱河，徑流量甚至不如長江的支流贛江。
長江可以充分整合上百萬平方公裏流域内的資源和人口，甚至能通過京杭運河北通濟甯、南通杭州，如果修了贛粵運河，連珠江流域都打通了，而黃河實際上有航運價值的，隻有三門峽到小浪底等幾個局部河段。
河流條件影響的不光是航運和經濟，同樣還有人、信息和觀念，進而作用于社會風氣和營商環境。長江流域内部溝通的便利性，讓身處其中的每座城市、數億人口都成了長江經濟帶的一部分，黃河卻沒有這個作用，甚至還産生了隔絕南北兩岸的負面效果。
今天我們就從長江黃河入手，分析南北經濟的差距，話不多說，上正片！
擴展閱讀
