新車資訊：全新奔馳 E 級發布；藍旗亞 Pu+Ra HPE 概念車首發；新款星途追風官圖發布換代；奧迪 SQ5 諜照曝光；疑似法拉利 SF90 VS 諜照曝光；新款風行 T5 EVO 預告圖發布；鑫源龍卷風 520 預售；全新寶馬 5 系及 i5 将于 5 月 24 日首發！
近日，全新奔馳 E 級正式發布，作爲第十一代産品，全新奔馳 E 級（W214）整體進行了比較大的升級，它也将開啓 " 全球智能行政座駕 " 的新篇章。另外值得一提的是，自 1946 年問世以來，梅賽德斯 - 奔馳 E 級車在全球已累計交付超過 1600 萬輛。新車前臉依舊帶有濃厚的家族式風格，并将會繼續推出雙前臉設計。側面來看，新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在 B 柱區域逐漸 " 消失 "，從而營造出分段式的感覺。
——這設計注定又是争議不斷。
日前，藍旗亞官方發布了 Pu+Ra HPE 概念車，它擁有全新的設計語言、環保材質、700km+ 的續航裏程，代表着藍旗亞未來新能源産品的設計方向。藍旗亞 Pu+Ra HPE 概念車的 Pu 代表純粹、Ra 代表激進，這兩個元素是藍旗亞最新的設計核心。在這款預示未來的概念車上，保留了諸多藍旗亞經典車型的元素。但表示作爲一輛純電動車，它擁有超過 700km 的續航裏程，電池充滿的時間約 10 分鍾，百公裏能耗在 10kWh 以下。
—— 700Km 續航充滿隻要 10 分鍾？百公裏電耗 10 度以下？真是這樣那可厲害了。
日前，我們從星途官方獲悉，新款星途追風家族将于 4 月 27 日正式上市。作爲中期改款車型，新車在智能科技、内飾品質、動力性能等方面進行多項升級，全系将标配高通骁龍 8155 旗艦級芯片，并繼續提供純燃油版和 PHEV 車型，爲用戶帶來更加豐富的動力選擇。
——能帶動星途銷量嗎？
近日，海外媒體再次曝光了該車在紐伯格林北環進行賽道測試的最新諜照。SQ5 作爲奧迪 Q5 車系的高性能版本，新車外觀造型采用了全新的設計語言，前進氣中網的尺寸相較于現款有所縮小，而大燈則是變成了更爲修長的造型，顯得十分犀利。動力方面，我們并未獲取到下一代 SQ5 的動力信息，新車可能會沿用現款車型的 3.0 升 V6 渦輪增壓發動機，也有可能采用 2.0 升渦輪增壓發動機加電動機組成的混合動力系統。
——希望 6 缸得到保留。
日前，我們獲取到了一組疑似法拉利 SF90 高性能版的測試諜照。新車型未來有可能命名爲 SF90 Versione Speciale，但這個名稱并未得到官方确認。外觀方面，測試車相較于現款 SF90 使用了更爲激進的設計。車頭采用了誇張的下包圍，這将有助于提升車輛前部的空氣動力學性能，增加下壓力，并提升冷卻系統的性能表現。車身尾部最爲引人注目的是測試車采用了固定式的後擾流闆，這在法拉利的車型上是十分罕見的。動力方面，測試車相較于現款車型搭載的 3.9T 雙渦輪增壓 V8 發動機會有一定的提升，但是具體的動力參數尚不明确。
——這車不貴。
東風風行官方發布了新款風行 T5 EVO 的預告圖，該車針對前臉和尾部的設計細節進行了調整。目前，風行 T5 EVO 共推出 8 款車型，售價區間爲 10.39 萬 -13.69 萬元。預告圖展示了新款風行 T5 EVO 的部分設計，而結合此前的車型專利圖來看，該車主要針對前臉進行了調整，進氣格栅的尺寸和造型是主要調整的地方，視覺效果相比現款車型更加誇張。
——這回是瑪莎還是蘭博？
2023 年 4 月 25 日鑫源發布全新邊三輪摩托車（俗稱挎子）龍卷風 520 預售價格，新車提供兩款車型，夢想版預售 49800 元，旗艦版預售 53800 元。龍卷風 520 主打全地形摩旅，繼休閑風格的周末風、越野風格的自由風之後，龍卷風呈現出軍挎風格。設計來看能看出明顯軍挎的風格，包括前泥瓦、子彈箱等都非常有特點。輪胎爲輻條式，輪胎爲真空胎，大膠塊也能更好的保證爛路上的安全性。
——一般人駕馭不了這車。
外媒爆料稱，全新一代寶馬 5 系和 i5 将于 5 月 24 日首發。寶馬最初将推出兩種配置的 i5 —— eDrive40 和 M60 xDrive。入門級車型将配備一個後置電機，最大功率爲 335 馬力。M60 則配備更強的雙電機，最大功率爲 590 馬力。其他參數暫且還未透露。
——新 E 和新 5 将開啓新一輪對決。
4 月 26 日，東風汽車有限公司東風日産乘用車公司公布了最新的人事任命，劉新宇出任東風日産汽車銷售有限公司總經理；藤木稔大任東風日産乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。辛宇因任職到期，不再擔任東風日産汽車銷售有限公司總經理、東風日産乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。
——劉新宇汽車專業出身，期待東風日産新産品。
繼 2021 年天津研發中心投入使用後，2023 年 4 月 25 日，動力總成技術及可持續出行供應商緯湃科技天津實驗室也正式投入使用。自此，緯湃科技天津基地完成集研發、實驗、生産于一體的布局，持續提升電動出行的高質量發展。
——這是一家法國企業，屬于汽車産業上遊供應商，也開始重視中國本土研發了。
