福特汽車首席執行官吉姆 · 法利近日在 "Everything Electric Show" 節目中，深入剖析了全球汽車産業格局的重大轉變，特别強調了中國新能源汽車産業的崛起。數據顯示，2023 年中國電動載人汽車出口量達 177.3 萬輛，同比增長 67.1%，占汽車出口總量的三分之一。
法利透露，他個人已使用小米 SU7 電動汽車長達六個月。這款由手機巨頭跨界打造的電動車不僅打破了傳統科技企業進軍汽車領域的壁壘，更以其卓越性能赢得了這位汽車業資深人士的認可。他指出，小米作爲一個比傳統汽車公司更具影響力的消費品牌，其汽車産品月銷量已達 1-2 萬輛，未來半年訂單已經售罄。
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在談到中國汽車産業實力時，法利提供了一組令人矚目的數據 : 中國年産汽車 3000 萬輛，占全球總量三分之一，産能更是高達 5000 萬到 5800 萬輛。相比之下，日本年産 400-500 萬輛，僅占全球市場不到 5%。他特别指出，中國電動汽車市場規模已經達到歐美的 20 倍，這得益于十多年前中國在電動化領域的前瞻性布局。
對于中國汽車産業的競争力，法利坦言福特正面臨嚴峻挑戰。他提到，中國汽車制造業的質量已獲得全球消費者認可，這促使福特在加利福尼亞建立了專門的團隊，以尋求突破性創新方案應對競争。這支團隊采用極端創新的工作方式，甚至連法利本人都無權進入，顯示了福特對待中國競争的鄭重态度。
法利特别提到了比亞迪的強大實力，認爲這家企業已經超越特斯拉成爲全球最大的電動車制造商。他同時也贊賞了中國在增程式電動汽車（E-REV）等細分市場的創新，認爲這種能在一箱油行駛 1000 至 1200 公裏的技術方案很好地解決了充電設施不完善的問題。
這位福特掌門人的坦誠表态，不僅展現了中國新能源汽車産業的蓬勃發展态勢，也凸顯了全球汽車産業格局正在發生深刻變革。正如他所說，中國汽車産業已經從過去的技術追随者，轉變爲在電池技術、制造規模等多個領域的全球領導者。
