【車訊網 報道】江鈴汽車創建大道品牌之後，在今年 6 月推出全能者和追光者兩大系列，該車的第三個系列是越野版，與運良越野共創，定名飛将。大道飛将的概念車曾于 4 月份在上海車展亮相，量産車型有望在 8 月份上市。日前，我前往運良越野，觀賞了這款即将上市的新車。
大道飛将屬于改裝車。對于愛好者來說，買車後必須改裝，不改裝實在不像話。至于改裝方式，主要有 3 種：1，自己動手；2，普通小店；3，廠家認定的專業改裝。
在這 3 種方式當中，前兩種存在隐患。第一是驗車，隻要改了外觀，肯定通不過。車内的變化有時也會帶來麻煩，比如某車主爲騰空間，把第三排座拆掉，驗車時人家要求他先恢複原狀，然後再來。第二是發生事故之後的理賠，除非有備案，否則有可能被拒。
第 3 種改裝方式規避了上述風險，因爲這種改裝是廠家認可的，履行了相關手續，具備資質，屬于合法改裝。事實上，國際大品牌基本都有廠家認定的專業改裝，比如奔馳的 AMG、奧迪的 MTM 和寶馬的 M，都是非常著名的改裝廠。在國内，運良越野是改裝廠裏，比較出名的一家。
出名的原因，主要在于資曆、技術與實力。這家改裝商從事改裝已有 20 餘年，具有較爲豐厚的技術儲備，同時擁有一整套生産能力。在此之前，它與長城汽車共創出坦克遊俠、旅裝炮和黑彈，這次與江鈴汽車合作，推出大道飛将，所有這些，都是合法上牌、合法上路的量産改裝車。
江鈴汽車早在 1984 年就開始制造皮卡，可謂久經考驗，寶典與域虎的口碑都挺不錯。2023 年 3 月，江鈴推出全新品牌：大道。以 5 條開放式的大道形态作爲品牌标志，采用巡天技術架構，首款車型已于 6 月上市，分爲全能者和追光者，全能者指導價 11.38-14.08 萬元，追光者指導價 13.58-17.48 萬元。
動力分爲 2.3T 汽油機和 2.3T 柴油機，最大功率 180、130 千瓦，最大扭矩 400、450/ 牛 · 米，匹配 6 速手動或 8 速自動變速器（采埃孚 8AT），四驅車型配備博格華納的分時四驅，其中的低速四驅模式，扭矩放大 2.48 倍。
尺寸方面，标準軸距 3270 毫米，車身的長寬高分别爲 5435×1935×1872 毫米，貨廂長寬高 1546×1595×546 毫米；長軸距版的軸距是 3470 毫米，車長 5685 毫米，車寬與車高未變，貨廂長 1785 毫米，貨廂的寬與高未變。标軸與長軸的載重量都是 495 千克。
内飾造型以硬朗爲主題，配備 12.3 英寸液晶儀表盤和 12.1 英寸中控屏，配置主要是無匙進入、天窗、皮質多功能方向盤、一鍵啓動、仿皮電動座椅、座椅加熱、座椅通風、6 喇叭音響、USB 接口、導航、KTV、語音控制、無線充電、全景影像、前後雷達、自适應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、車身穩定控制，等等。
如果單看這款剛剛上市的大道皮卡，會感覺它的線條硬朗，車頭寬大，外觀挺威武，挺有氣勢。可是，把它與大道飛将擺在一起，我相信，喜歡大道飛将的人，會更多一些。
因爲，大道飛将的外觀，非常個性化，總體而言的視覺效果，顯得更有氣勢，威武感與雄壯感，明顯比改裝前升了一級。有人認爲，愛好者應該更關注性能，比如減振改裝、輪胎改裝。事實上，外觀同樣是很重要的需求。就跟相親一樣，頭一眼沒看上，很難接着往下聊。
這次所見到的大道飛将，是綠色塗裝，與黑色套件搭配的相當和諧。不知上市後會不會還有其它顔色——我認爲沒必要，這款綠色就已經很精彩了。
此外，今年 4 月上海車展期間，運良越野展示的概念車裏，有個大道穿越版魔盒，将貨廂改爲封閉式，高度與乘員倉持平，左右兩側是模塊化的儲物箱和常用工具固定位，從而使儲物更加便利。設計非常實用，挺棒，希望大道飛将上市後，一方面能夠将其作爲選裝提供，另一方面根據不同使用場景，推出多種設計，提供多種選擇。
與大道相比，大道飛将究竟有哪些改裝，接下來，爲您逐個兒介紹——首先看前臉，專屬造型的發動機倉蓋和寬大的黑色中網，營造出很強的力量感，顯得虎虎生威。
中網由 5 道粗細不一的橫條構成，與機倉蓋前緣的黑色橫條很好地搭配在一起，中網的中心部分沒有大道車标，取而代之的是大道的拼音字母，改裝商運良越野的标識，位于右下方。
前杠采用鋼闆制成，很厚重，帶有波紋的黑色啞光噴漆的品質相當好，一看便知不是廉價貨，與普通小店的改裝件，有着天壤之别。前杠内部可安裝絞盤，前杠與翼子闆的縫隙處理的恰到好處。
車尾部分的改裝，主要是後杠，其上方有個較爲寬大的平台，供人員上下使用；下方的中心位置有個方型接口，這是國際通用的快裝口，口徑是統一的，功能可以無限延展。比如，車陷了，把絞盤往接口上一插，就能展開救援，比将絞盤固定在車頭，更爲實用。此外，還可以用于連接拖車，據介紹，該車的拖拽能力不低于 3 噸。
車身部分的改裝，主要是高位進氣與輪眉。把進氣口升高至車頂附近，是越野圈裏最爲常見的改裝，此舉不僅提高涉水性能，同時可在塵土漫天的環境裏，盡可能減少揚塵進入空濾。
據介紹，進氣流量經過測算，可滿足極限狀态下的進氣需要，涉水深度也可達到 800 毫米。
與很實用的高位進氣相比，加裝寬大的輪眉，主要是爲了好看，滿滿的陽剛之氣，由它而生。輪眉和高位進氣都是塑料件，但很有質感，摸上去的手感挺好。我負責 " 拆車坊 " 的時候，曾就内飾手感不佳的問題，與某汽車廠的人閑聊，人家告訴我，他們當然知道這是個缺憾，隻需選用貴幾塊錢的原料就能立即提升，可限于整車成本控制，隻得如此。
與黑色輪眉相映襯，紅色的運動卡鉗與黑色車輪，十分醒目，輪輻造型簡潔有力，車輪尺寸依舊是 17 英寸，拍攝車裝車胎是百路馳的 KO2，規格 LT285/70R17。
百路馳 KO2 是一款 AT 胎，也就是全地形輪胎。主要特征是結實、耐用、抓地力強。比如，它的胎側比較厚實，可以降低受損風險；它的花紋很粗大，在松軟地形中，能夠盡可能多地提供摩擦力。
最後看看底盤，這個部分的改裝，首先是堅固的防護闆，細節之處在于闆面比較平整，角度适宜，一望而知，設計人員掌握了相關的越野需求——闆面與角度處理不好的話，越野時有可能增添麻煩。
前懸架是雙叉臂式，從這個角度看過去，下臂應該是進行了更換，更加顯而易見的改裝，是彈簧與減振器。其中，減振器采用科曼（K-MAN）的産品，這是一個油氣分離式的外置氮氣減振器，阻尼分爲 8 擋可調，前輪總行程 210 毫米。
後懸架是整體橋式，亮點在于瓦特連杆，在坎坷中，它的橫向穩定性表現更好。後減振器同樣改爲科曼的産品，懸架總行程 220 毫米。
内飾顔色以黑色爲主，車門及座椅采用棕色，亮點在于出風口的玫瑰金電鍍飾件。
最後的總結：
第一次聽說 " 大道飛将 " 這個車名，我首先想到的是唐朝王昌齡的詩 " 但使龍城飛将在，不教胡馬度陰山。"
龍城飛将，指的是西漢的衛青與李廣。熟悉漢朝曆史的人都知道，那是一個開疆拓土的時代，是一個充滿陽剛之氣的時代，一批有作爲的君主——劉徹、劉弗陵、劉詢，一批有膽識的将領——衛青、李廣、霍去病，一批有才華的大臣——張骞、桑弘羊、金日磾，共同創造出一個輝煌的時刻。
上下兩千年，能夠引以爲豪的，主要是唐漢。漢的血性與強有力，在唐之上。
把曆史上的輝煌，冠以今天的車名，我們雖然不可能重複曆史，但可以在另一個領域，開疆拓土，而不是沿着平坦的公路，走走丙察察，逛逛珠峰大本營。把那些，都留給普通遊客吧，既然大道飛将已經武裝到牙齒，就應該真的像龍城飛将那樣，敢于創造，敢于對自己發起挑戰。
玩改裝車的樂趣，理應如此。
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關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭。後來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽号星爺。星爺自 1988 年開始駕車周遊列省，至今不辍；2001 年開始爲媒體做汽車評測，閱車無數。
