很快就是廣州車展了，這是一年裏最後一次國際級大型車展，也是所有車企們發布新車的最後一波機會了。今年廣州車展分外熱鬧，有不少新車會發布，其中最受人關注的新車之一，莫過于小鵬汽車首款 MPV，也是小鵬品牌至今爲止定位最高，定價可能也是最高的車型 X9 了。
X9 是一款中大型純電 MPV，整體尺寸上和當今時下熱門的 30-40 萬級國産新能源 MPV 類似，臨近發布前夕，關于這台車的消息也開始逐漸多了起來，從這些消息中，我們似乎能一窺這台小鵬有史以來最大最高級的新車的一些狀态。
小鵬旗下的車型其實從外觀上是很好辨認的，哪怕最早期的 G3 和 P5 這兩款車型并沒有小鵬旗下車型标志性的貫穿式 LED 燈帶，但大多數人一看外觀基本就能辨認得出，這是小鵬的車。要分析原因的話，小鵬家族的幾乎所有車型，都會在車頭位置，在發動機蓋（或者叫前機蓋，畢竟小鵬沒有發動機）下沿做一個相當鋒利的下切折線，和下面的前保險杠和中網位置形成一個尖銳的折角，這道折角是小鵬家族式的設計元素。
在 X9 上，我們當然也在相同位置看到了這道折線，也看到了小鵬家族式的三段式貫穿式 LED 燈組，這些元素都非常 " 小鵬 "。但 X9 其餘位置的設計仍然有很強烈的車型特殊性。從前臉看去，咋一看 X9 似乎有三個頭燈，但實際上除了最上方的 LED 日間行車燈和下方的 LED 燈組外，中網左右側下方的方形物體，其實是 X9 的兩個激光雷達。和 P5 一樣，X9 的激光雷達也選擇布置在了車體最靠前的位置。
視線往後移，我們可以看到 X9 采用了全新的輪毂樣式，這是很典型的低風阻輪毂，用于在車輛高速行駛時減低輪毂産生的亂流。從前輪再往後看，我們能看到 X9 車側的獨特線條 -- 位于中門下方的一條非常明顯的折線。這條折線其實有空氣動力方面的考量，它可以把氣流疏導到後輪側下方，再利用低風阻輪毂的氣流擾動特性，把流經 X9 車體側面的氣流下洗，流經後輪時進一步對後輪外側湍流實現梳理後從車尾排出。是一種設計靈感來自于飛行器的空氣動力設計。
車尾線條也是充滿着大折線，這些折線不僅起到修飾車身的作用，還有相當程度的空氣動力學作用。我們完全可以說，X9 的整個車體設計在很大程度上遵循了空氣動力學中的減阻設計，算是比較有效的氣動車身。
換句話說，我們盡管不知道 X9 和理想 MEGA 是否構成競争關系，但至少這兩款車，在車體設計上，都是有大量空氣動力學元素的，都可以被稱作是新一代 MPV 空氣動力車身的代表車型。
在截稿前不久，X9 剛公布了内飾官圖。可以看到，X9 的内飾風格和小鵬近兩年來的内飾風格可以說是一脈相承了，中控區域基本看不到任何實體按鍵，兩塊大尺寸屏幕非常顯眼。另外根據小鵬官方的消息，X9 車頂還有一圈橫貫整個車内的高亮度燈帶，不出意外的話，這應該是目前國内第一款在車内頂棚位置做這麽大面積燈帶的新車。由于還沒看到實車，我們不好說這個設計好看不好看，但至少差異化是做足了。
作爲一款三排座 MPV，X9 和同級别其他車型一樣，也采用了 2+2+3 的座椅布局。這裏順帶一提的是，根據目前消息顯示，X9 的第三排座椅是可以完全收進車輛地闆裏，和地闆完全平行的，第二排兩張獨立座椅也可以大幅度往後移，因此有可能，X9 在收納第三排座椅後，可以實現當前同級别 MPV 裏最大的中排空間。
至于配置、豪華舒适性裝備這些基本就不用怎麽解釋了，小鵬的車，在這些方面從來不會讓我們失望。
X9 的車身尺寸爲 5293*1988*1785mm，軸距 3160mm。盡管目前定價尚不清楚，但看這個尺寸的話，它主要的競争對手有幾個，首先是極氪 009，其次是合創 V09，這兩個都是現階段和它尺寸接近的中大型純電 MPV。當然了，尺寸更大的岚圖夢想家也是 X9 的主要競争對手。
但如果說 X9 最想對标的，或者說輿論最希望它對标的對手，那還得是理想 MEGA。誠然，MEGA 整車尺寸是要明顯比 X9 大一圈的（MEGA 車長 5.4 米有多），而且就最近 MEGA 接連發布的一些打破世界紀錄的動作來看，MEGA 這台車的技術含量也非常高，車型定位很可能也高于 X9，因此，MEGA 和 X9 實際上不能算是嚴格意義上的競争對手。
當然你可能要說，最近小鵬和華爲在吵架，那麽問界 M9 是不是也可能是 X9 的對手呢？其實不可能，畢竟 M9 是一台 SUV，而盡管 X9 車名裏也有個 "9"，但它是 MPV，因此問界 M9 和小鵬 X9 也構不成競争關系。而在和上面這 3 位競争對手的對比中，我們認爲 X9 的勝算還是很大的，就憑借小鵬在科技和智能駕駛方面的造詣，就足夠和這幾位傳統車企對手拉開一定差距了。
小鵬 X9 盡管我們現階段還不清楚它的售價，但根據目前市場競争格局分析，其主力車型價格應該在 35 萬左右，略高于小鵬 G9（G9 的主力銷售價格在 30 萬左右）。憑借着小鵬 G9 在包括後輪轉向、8295 芯片以及上述提到的這些産品力優勢，我們認爲這款車在 35 萬級純電 MPV 市場上，是有足夠強大的競争力的。
