作爲 2023 年最後一個 A 級車展，廣州車展還沒有開始就備受熱議，其熱度隻升不降，畢竟是今年各個車企最後秀起 " 肌肉 " 的舞台，不僅是爲了推出新品，還爲年度 " 收官之戰 " 做沖擊，同時還是展示技術成果，以及明後年重要戰略規劃的好機會，容不得車企們半點馬虎。
當然了，各家車企可不是在廣州車展上秀 " 肌肉 " 那麽簡單，而是想通過車展獲得更高的熱度，讓旗下産品得到更多的曝光量，同時還要跟同行在暗地裏較勁，将競争對手的熱度比下去，這樣才能獲得消費者的關注度，才能在市場獲得更好的銷量。
大家都在看什麽？
以往廣州車展人流量最多的展台無疑是合資品牌，但世事境遷，這兩年合資品牌在國内市場過得并不好，這都源于自主品牌的崛起，逐漸分割合資品牌的市場份額，在車展這個舞台自然是搶走了合資品牌的風頭。
如果大家要問今年廣州車展哪個自主品牌的表現亮眼，那麽兵哥覺得是長安汽車，在廣州車展上擁有三個展台，分别爲長安汽車、深藍汽車，以及阿維塔，三個展台都被大家擠滿了。
今年阿維塔品牌和深藍汽車不再是一款車型孤軍奮戰，前者帶來了剛上市的阿維塔 12，僅上市 6 天，大定訂單就突破了 1.5 萬輛，簡直就是上市即爆款。
深藍汽車同樣也是如此，不僅帶來了深藍 SL03i 和深藍 S7i，還爲大家帶來了超級增程技術，由原力超集電驅 + 原力智能增程 + 金鍾罩電池組成。
其中原力超集電驅是超級增程的核心，在去年底就發布，集成了多個高壓系統，實現後置後驅，能夠讓系統最高效率達到 95% 以上，最高功率超過 190kW，可以說是增程技術裏面的最優方式，跟理想那些不是在同一個層次的。
值得一提的是，深藍汽車旗下的 SL03 自從上市之後，就在新能源市場上取得不菲的成績，單月交付量超過萬輛不是問題，後來随着深藍 S7 的加入，交付量在不斷攀升。截至今年 9 月份，深藍汽車的累計交付量已經超過突破十萬輛，完成這個成績僅用了 14 個月，更是刷新自主新能源品牌十萬銷量新速度。
長安有哪些驚喜？
長安汽車則是在廣州車展上宣布了進軍新能源動力電池行業，并正式發布了自研電池品牌——長安 " 金鍾罩 "，以及未來的發展規劃，其中 " 金鍾罩 " 電池就在上文中超級增程技術提到，目前已經落地并開始使用。
關于長安汽車未來在電池領域的發展規劃方面，其一是技術路線，要不斷提升液态電池性能，力争在半固态、固态電池領域實現技術突破等；其二是産品布局，計劃到 2030 年推出液态、半固态、固态等 8 款自研電芯，形成不低于 150GWh 的電池産能等；其三是體系能力，主要是電池技術人才方面，目前長安汽車已經建了先進的電池研究院，以及擁有超 1200 名技術人才，緻力于在材料創新、系統集成創新等方面實現新突破。
看到這裏可能有人會問，爲什麽長安汽車要大力進軍新能源電池領域呢？
其實，原因很簡單，長安汽車想要将動力電池的這條 " 命脈 " 掌握在自己的手中，不僅是爲了擺脫 " 甯王 " 等供應商，還爲了自己建立一套完整的新能源體系，爲未來發展節約了不少成本，同時等到液态、半固态電池等自研電池落地，在産能允許的情況下，長安汽車還能爲友商提供動力電池，成爲供應商，雖然前期的投入會大一點，但是後期的收益卻是源源不斷，所以長安汽車必須布局電池領域。
除了動力電池技術之外，長安汽車還帶來了 SDA 平台，本意爲 "Super DNA"，是一款可自由定義、自我進化的智能汽車超級數字化平台。
目前長安汽車基于 SDA 平台，打造出一款可變形、可互動、自定義、自充電的 " 智能汽車機器人 "CD701，新車将明年量産上市；同時在 2024 年 -2025 年，長安汽車還将基于該平台推出三款全新産品，實現 " 軟件定義汽車 " 的 " 數智 " 持續進化。
另外，長安汽車還帶來了長安啓源 A07、A06、A05、Q05 四款新能源車型，其中作爲啓源系列的首款車型，長安啓源 A07 在上市之後在市場上獲得不錯的成績，爲長安啓源在新能源市場吹起了進攻的号角。
四級連跳的秘訣是什麽？
如果說啓源 A07 是品牌的急先鋒，那麽啓源 A05 就是品牌的主力軍，畢竟啓源 A05 作爲一款混動車型，起售價在 8 萬級别，要比秦 PLUS DM-i 要便宜了差不多一萬元，将混動車型的性價比推到了極緻，成爲了混動市場的新 " 卷王 "。
可以說長安汽車在廣州車展上揭開了品牌在新能源領域實力的冰山一角，從深藍汽車，到阿維塔，再到長安啓源，以及電池領域的規劃和新平台的布局，意味着長安汽車全面進擊新能源市場，三個新能源品牌從三個不同的市場開始進攻，實現逐個擊破，從而擴張新能源市場的份額。
值得一提的是，在深藍汽車 + 長安啓源 + 阿維塔的三角進攻下，長安汽車自主品牌新能源銷量實現了質一般的飛躍。
數據顯示，今年 10 月份，長安汽車自主品牌新能源的銷量爲 57399 輛，同比增長 57.1%，環比增長 12.6%；其中深藍汽車的交付量爲 15513 輛；長安啓源的累計訂單超過了 20000 輛，目前已全面開啓上市交付，逐漸将訂單轉化，助力長安自主品牌新能源銷量快速增長；阿維塔的交付量爲 3888 輛，在高端豪華智能市場占據了一席之地，而如今又多了阿維塔 12，想必能助力品牌在新能源市場更上一層樓。
值得一提的是，今年長安汽車自主品牌新能源方面從年初的兩萬多銷量，到目前的五萬多銷量，已經實現了四連跳，呈現階梯式增長，累計銷售 36.4 萬輛，同比增長 88.8%，進步非常巨大。
兵哥預計到了明年，長安汽車在新能源市場的表現會更加出色，畢竟有深藍汽車、阿維塔，以及長安啓源三個新能源汽車同時發起進攻，單月銷量突破十萬不是問題。另外，就是不知道其他品牌能不能抵擋得住長安汽車的猛烈攻擊呢？
編輯總結
長安汽車身爲一個百年品牌，并沒有墨守成規，而是随着市場的變化而進行改革創業，目前是第三次創業，不畏懼行業和市場的挑戰，在電動化轉型中不斷升級自研能力，将香格裏拉、北鬥天樞、海納百川計劃的成果落地，依靠長安啓源、深藍汽車和阿維塔三個新能源品牌，全面進擊，打出名堂，打出影響力，打出屬于長安人在新能源市場的一片天。
