撰文/XiaoL
圖片 /XiaoL
編輯/Zwei
導語：在 20 萬元價格區間能選到什麼樣的純電動車型呢？在以往有比亞迪漢、小鵬 P7 等這樣的 " 老牌 " 車企，但是現目前也不乏出現了新布局的類似哪吒 S、長安 SL03、比亞迪海豹、以及零跑 C01 等還包括今天探店 的這款極狐阿爾法 S 525S。那麼這些新車型的出現是把這個細分市場越做越大還是長江後浪推前浪，把一些老牌車型給一步步蠶食掉呢，最終還是要看其産品力究竟如何。
外觀：跨界布局，隻為内部空間
從與其他車型的對比中我們也能看到，整體車身尺寸無論是長寬高都是要明顯大于其他車型的，特别是車身高度，一度接近了 1.6 米，所以此車定位為中大型轎車也不為過。特别是我們從現場探店的實拍圖看見，整體車身的尺寸是要高一點的，有點類似于跨界車。通過我們和店内工作人員的溝通了解到，極狐阿爾法 S 525S 這麼設計的原因是為了避開底盤下方的電池，優化車廂背部的乘坐空間。
外觀其它方面其實現目前主流的純電動車型的設計元素類似：封閉式的前臉能夠有效降低風阻，增強極狐阿爾法 S 525S 的續航能力；側面隐藏式的門把手并沒有缺席，也能夠很好地起到了降低風阻的作用。
極狐阿爾法 S 525S 同樣也采用了當下流行的懸浮式車頂設計元素，增強了整車的科技感。
在行走部分方面，極狐阿爾法 S 525S 采用的是米其林浩悅 4 輪胎，具體尺寸為 235/50/R19，這套輪胎的特性就是靜音、舒适和省油（電），這将直接有助于這款車的續航能力。
尾部的造型則顯得中規中矩，沒有現在一些新勢力車型浮誇的造型。但貫穿式的尾燈的造型給了車尾一點靈動的感覺。
尾燈燈組内部的造型采用了這種回旋镖的設計，在夜晚點亮之後的辨識度還是比較高的。
内飾：寬敞空間，科技配置
剛剛說外觀的時候我們說到，極狐阿爾法 S 525S 車身底盤設計較高的原因是為了避開電池，為優化車内的乘坐空間。果不其然，當我們打開第二排的車門的時候就能夠明顯地發現，整個第二排的中央地台是純平的，絲毫沒有隆起，再加上其前置前驅的電機驅動布局，所有車輛後排基本上沒有什麼内部空間的入侵。所以第二排的中央座位還是比較适合長途乘坐的。
那來到前排，映入眼簾的就是這一款尺寸較大的三聯屏，但是也不想其他三聯屏一樣一直延伸到副駕駛這麼誇張，而是在中間這塊屏幕做了一個分屏的處理。車機裡面也集成了各種各樣的功能，在我們實際體驗過程當中，這個車機的流暢度和反饋還是比較不錯的。
在中央扶手的位置，它并沒有像其他車型一樣把中央扶手一直延伸到中控位置，而是斷開給下方做了一個镂空的處理，而且位置也做得很低，這一設計多出了一定的儲物空間，搭配其科技三聯屏的設計，一坐進前排就有一種坐進宇宙飛船的感覺。
中控區域繼承了駕駛模式調節、電子手刹、自動駐車等功能，看起來非常的簡潔，相比于其它新勢力車型要在車機中控的分級菜單去尋找而言，這樣的設計顯得非常人性化。
阿川評車
極狐阿爾法 S 525S 的續航能力為 525 公裡，這一續航能力在這 20 萬元這個價位的純電動車型當中還是比較突出的。加上其不錯的後排的屬實乘坐空間，非常适合一家人的出門自駕遊。
純電動車型市場一直都是群雄涿鹿、百家争鳴。各自都有各自的看家本領，要想在這個市場上面生存下去，唯有不斷革新技術，而這輛新出現的極狐阿爾法 S 525S 我還是非常期待它以後在這個市場上面的表現的。
RECOMMEND
