評一周車股，察百态車市。
上周日，财政部、稅務總局、證監會連放 " 四大利好 " ——印花稅減半、IPO 收緊、規範減持、放大兩融。在這一連串 " 王炸組合拳 " 的刺激下，當天晚間投資者情緒高漲，紛紛預期 A 股将走出 " 千股漲停 " 的井噴行情。
經曆過周一的高開低走後，A 股整體市場開始有所回暖。
從資金流向上看，資金從券商、銀行等藍籌股流出，湧進新能源汽車、機器人、數據确權等成長闆塊。北上資金兩極分化，滬股通一度呈淨流出狀态，深股通持續淨流入近 40 億元。
8 月 29 日，A 股正式迎來反攻，兩市成交額連續第二個交易日突破一萬億元。截至收盤，上證指數漲 1.20%，報 3135.89 點；深證成指漲 2.17%，報 10454.98 點；創業闆指漲 2.82%，報 2118.19 點。
有分析人爲認爲，目前股票市場估值已經處于曆史性低位，配置價值凸顯。政策 " 組合拳 " 不僅着眼于促進市場交投，也有助于推動改善市場生态與提振投資者風險偏好。在 " 王炸 " 利好組合扔出後，市場情緒爲之大振，A 股連續放量上漲，滬指重新回到 3100 點上方。
從整個汽車闆塊來看，汽車整車在短短一周内便回調了 10%。在消息面上，本周整個企業也是紛紛公布了第二季度财報，用業績表現強硬争取了不錯的市場反應。
8 月 29 日，伴随着半年報的披露龍頭股比亞迪收漲 4.75%，報 246.71 元 / 股。财報顯示，報顯示，比亞迪今年上半年實現營收 2601.24 億元，同比增長 72.72%；歸母淨利潤 109.54 億元，同比增長 204.68%；基本每股收益 3.77 元。
比亞迪上半年的汽車及相關業務的毛利率爲 20.67%，同比增長超 4 個百分點。而特斯拉二季度的毛利率已降至 18.2%。
比亞迪表示，盡管面對汽車行業競争加劇、新能源汽車補貼取消的挑戰，通過品牌力、持續擴大的規模優勢和産業鏈成本控制能力，疊加上遊原材料價格回落，新能源乘用車業務繼續保持良好的盈利能力。
8 月 31 日，重慶長安汽車股份有限公司發布 2023 年上半年财報。數據顯示，長安汽車上半年營業總收入達到 654.92 億元，同比增長 15.76%，其中歸屬于上市公司股東的淨利潤 76.5 億元，同比增長 30.65%。
銷量方面，長安汽車 2023 年上半年銷量 121.6 萬輛，同比增長 8.0%。其中，自主品牌新能源汽車銷量 17.6 萬輛，同比增長 107.2%。
與比亞迪不同，長安的這份财報沒能得到外界的認可。就在公布财報前，8 月 30 日，長安汽車被深股通減持 639.01 萬股，已連續 5 日被深股通減持，共計 4050.56 萬股，這也讓長安汽車的股價在短時間内大跌 6%。
橫向來看，長安汽車盡管上半年業績增長亮眼，但第二季度業績同比稍顯不足，歸母淨利潤 6.83 億元，同比下降 48.32%。
在業績說明會上，長安汽車管理層稱，第二季度利潤大幅下降主要是産品降價所緻。2023 年 3 月，國内汽車市場上演價格戰，燃油車和新能源汽車全部裹挾其中。長安汽車采取降價措施應對，推出 " 百億惠民購車季 " 活動，同時針對新能源汽車提出 " 油電同價 " 銷售策略。
而如此内卷導緻的利潤縮水絕不僅僅是長安一家。
長城汽車披露的 2023 年半年度報告顯示，今年上半年長城汽車實現營業收入 699.71 億元，同比增長 12.61%，但歸母淨利潤卻僅爲 13.61 億元，同比下滑 75.69%，呈現出類似長安增收不增利的窘境。
對此，長城汽車在半年報中給出的解釋是，公司深化向新能源及智能化轉型，産品結構調整，基于 2023 年新産品上市，加大品牌及渠道建設投入，同時堅持在新能源及智能化領域的研發投入，以及彙率收益減少所緻。
半年報顯示，長城汽車上半年銷售費用高達 32.53 億元，同比增長 46.80%，銷售費用增加的主要原因是報告期内加大新能源車型投放力度所緻。
與長安不同，長城汽車在第二季度的盈利表現環比有所好轉。今年第二季度，長城汽車銷量同環比雙雙上漲，規模效應帶來盈利改善，另一方面，長城汽車旗下高端車坦克、魏牌的銷量占比環比增長，拉動單車盈利提升。
汽車闆塊中概股方面，随着本周蔚來公布今年第二季度業績，" 蔚小理 " 三家造車新勢力今年二季度的财報全部出爐。在财報數據的表現上，今年第二季度理想汽車依舊在銷量、營收、利潤、毛利率等多個重要指标上實現領跑。更加值得注意的是，理想汽車毛利率在今年第一、第二季度已經連續超過特斯拉。
具體來看，今年二季度，隻有理想汽車實現了營收方面的同比增長，其當期營收爲 286.5 億元，同比增長 228.1%。作爲對比，蔚來和小鵬汽車則分别實現營收 87.72 億元和 50.6 億元，同比分别下滑 14.8% 和 31.9%。
另外，在企業市值方面，三者也存在差距。從美股市場表現看，截至美東時間 8 月 29 日收盤，理想汽車市值爲 427.41 億美元，高出蔚來、小鵬汽車市值之和。
本周之後，汽車消費市場也開始正式進入金九銀十的銷售旺季，一場彌漫已久的價格戰硝煙有望在後續的幾個月内卷土重來。對于整車企業來說，銷量的比拼隻是考驗企業運作中的一環，期待金秋十月能夠看到各車企雙豐收。
