Hello 大家早上好！
過去這一年裏，讓你印象最深的車型有哪些？如果放在三年前，我會輕而易舉地說出三五款表現亮眼的車型，但是對于 2023 年，每當我想到一款車型，腦子裏馬上就會有更多其它車型湧入，過去的這一年，是國内車市重磅新車爆發的一年。
今天，我們就以新興爆款的角度，盤點一下 2023 年最成功的新車，由于可聊的車型衆多，我們就先從 SUV 類别開始切入吧。
理想 L7
2023 年 2 月上市
銷量表現：全年上險量 13.4 萬輛，12 月正式突破 2 萬輛
理想 L 系列的火爆，從 2022 年底的 L8、L9 就已經開始了，但是在 L7 上市之前，理想此前的車型全部都是大體量的三排座 SUV，那麽定位大五座的 L7，是否也能延續 L8/L9 以及理想 ONE 的熱度，最初是受到質疑的。
而實際的情況是，從去年 3 月份開始，理想 L7 的上險量就超越 L8 和 L9，并在此後一直是理想最暢銷的單一車型。4 月份上險量突破萬輛，10 月份突破 1.5 萬輛，到最後的 12 月份，又進一步突破了 2 萬輛。L7 全年總的上險量，累計達到了 13.4 萬輛。
2 萬輛是什麽概念呢？蔚來和小鵬各自在 12 月的上險量，都隻有 1.7 萬輛，而在售價超過 30 萬元的 SUV 中，理想 L7 是銷量最高的車型，且排名第二和第三的，分别是理想的 L9 和 L8，這讓理想 2023 年的全能銷量，增長到了 37.7 萬輛。
論産品屬性的話，理想 L 系列的三款車在設計、尺寸、空間、配置等方面都高度相似，難得的是上市後并沒有出現明顯的内部競争。" 冰箱、沙發、大彩電 " 以及增程動力的屬性雖然常受嘲諷，但銷量證明市場對這種車型的需求，是足夠旺盛的。
從奶爸車的定位講，理想 L 系列在同價位中競品不多，魏牌的藍山 PHEV 是其中一個，但後者月銷隻有 2、3 千輛，還不到理想 L 系列的零頭。
不過，炙手可熱的理想也并非沒有危機，對其威脅最大的，就是我們接下來要聊的——問屆 M7。
問界 M7
上市時間：2022 年 7 月，2023 年 9 月改款降價
銷量表現：10 月份上險量破萬，12 月破 2 萬輛
問屆 M7 并不是去年上市的新車，但是它在 9 月份進行了一次意義重大的改款，同時進行了大幅降價，對于市場而言，無異于這款車進行了重新上市。
實際上，早在去年年初的時候，問屆 M7 就有過一次大幅官降，門檻從 31.98 萬降到了 28.98 萬，兩個主銷配置都直降 3 萬。不過這次單純降價，并沒有換來銷量提升，在去年前九個月裏，M7 月銷量一直徘徊在一兩千輛。
而去年 9 月的改款，M7 新增了 5 座版，門檻進一步下探到 24.98 萬，同時 6 座版也再降 2 萬，門檻降到了 26.98 萬，這讓 M7 從最初的 30 萬 + 車型，正式變成了一款主打 25-30 萬之間的中大型 SUV。
更重要的是，新款 M7 配備了華爲最新的鴻蒙車機系統，并增加了激光雷達，彌補了老款在智駕能力上的不足，真正具備了華爲最新的核心技術，再加上五座版大幅拉低的售價，讓新款 M7 的銷量得到了爆發。
從 10 月份開始，新款 M7 月銷就已經過萬，12 月又很快漲到了 2 萬多輛，比當月理想 L7 還要高幾百輛，成爲中大型 SUV 領域的銷量冠軍。
不過，由于售價大幅下調，問屆 M7 和理想的 L7/L8 已經算不上直接競品，但是它的銷量暴漲，預計也會對理想造成不小的壓力。除此之外，問屆 M9 也已經上市，而這款車型就和理想 L9 形成正面競争。今年大型增程 SUV 的競争，将會很精彩。
領克 08
上市時間：2023 年 9 月上市
銷量表現：上市後銷量迅速攀升，12 月份上險量首次破萬
12 月份上險量 10047 輛，領克 08 的銷量在新能源 SUV 中不算特别亮眼，但是考慮到這款車的身份和定位，它的火爆還是有深遠意義的。
對于市場而言，20 萬元以上真正暢銷的 PHEV 混動 SUV 并不多，爆款的理想和問屆，都是增程動力。月銷過萬的比亞迪唐 DM，主銷售價其實在 20 萬元左右。真正能講主銷價打到 25 萬區間的 PHEV 混動 SUV，領克 08 可以說是目前最成功的一個，并且已經超過了小鵬 G6、智己 LS6 等熱門電動 SUV。
另外一點，領克 08 并不是一台以空間或三排座位賣點的車型，它的亮點在于整車的設計、品質以及和魅族合作的車機系統。這種定位的混動 SUV，此前幾乎還沒有成功的先例。領克 08 的出現，也爲有些乏味的混動 SUV 市場帶來了一個新的選擇。
仰望 U8
上市時間：2023 年 9 月上市，11 月開始交付
銷量表現：12 月上險量 1560 輛，百萬級豪車新晉爆款
一個月賣 1500 多輛，這個成績對普通車型來說不值一提，但對于一台起步價就超過 100 萬元的豪車來說，已經妥妥算得上爆款了。
這是什麽概念呢？主銷價超過百萬元的車型中，12 月份銷量最高的有路虎攬勝（1655 輛）、保時捷卡宴（2973 輛）、豐田埃爾法（2222 輛）、奔馳 S 級（2042 輛）等，仰望 U8 在第一個完整的交付月份裏，銷量已經和這些老牌豪車達到同一數量級。
當然，這隻是 U8 交出的第一份答卷，未來到底是繼續攀升，還是逐漸下滑，現在還不好說。但是可以肯定的是，仰望 U8 的出現把中國汽車産業帶到了一個新的高度，對于整個市場來說，仰望也開辟了一個基于新能源平台的超豪華車型的類别。
實際上，土豪之所以願意給仰望 U8 買單，就是因爲這款車有着獨具一格的風格：原地掉頭、水上漂之類的炫技，對于日常環境沒有太大意義，但是對于百萬級的豪車來講，卻提供了非常必要的噱頭，這款車所能帶來的關注和回頭率，也将遠超其它百萬級、甚至數百萬價位的豪車。
智己 LS6
上市時間：2023 年 10 月上市
銷量表現：上市後銷量迅速攀升，12 月上險量逼近 9 千輛
2023 年有兩款車型，引爆了 20-25 萬電動 SUV 的新一輪内卷，其一是 6 月底上市的小鵬 G6，僅僅 3 個月上險量就突破 8 千輛，讓小鵬走出了持續一年多的低迷，成功從月銷 1 萬提升到了接近 2 萬輛的規模。
而相比之下，G6 在同價位的智己 LS6 面前還是稍遜半籌，後者 10 月中旬上市，11 月上險量就達到 6555 輛，12 月又攀升到 8851 輛，超過了小鵬 G6 此前最好的表現。
而更值得關注的是，LS6 快速增長的同時，小鵬 G6 在連續 3 個月破 8 千之後，12 月上險量下跌到了不到 6500 輛，是上市後的首次下滑。而且 12 月是全國銷量普遍上漲的月份，G6 的逆勢下滑就更值得重視。
實際上，智己 LS6 的主銷價基本和 G6 相當，但尺寸卻大了一個級别，同時兩款車在高壓架構、極速快充、高階智駕以及動力續航等方面，都有着相當高的規格，賣點也高度相近，所以競争關系不用多說。
短期來看，智己 LS6 的勢頭已經壓了 G6 半頭，接下來的一年裏，兩款車除了彼此還将面對一系列新對手的競争。是爆款崛起、還是昙花一現，也是小鵬 G6、智己 LS6 在新年裏值得關注的熱點。
以上就是我們盤點的 2023 年新崛起的幾款 SUV，可以看到其中已經完全沒有燃油車的影子，實際上燃油車整體的份額依然占了大多數，隻是很難再誕生新的爆款了。對于以上幾款車型，小夥伴們覺得如何呢？
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