高飛昌 / 文 全球汽車産業在經曆了供應鏈動蕩等一系列影響之後，各大汽車集團的 " 排位賽 " 發生了新的變化：綜合 2022 年各大汽車集團銷量數據，豐田汽車、大衆集團仍分列第一、第二名，第三名則是現代汽車集團，其超越了上一年的第三名雷諾 - 日産 - 三菱聯盟。2022 年，現代汽車集團以全球銷量 683 萬輛、全球市場份額 8.8%，位居全球汽車集團銷量第三。2023 年上半年，現代汽車集團以 365 萬輛保持了 TOP3 的排名。
在複雜多變的環境下，現代汽車集團能夠取得銷量擴張的結果，與其多年來的産業積累和全球化戰略布局息息相關。現代汽車集團的業務鏈涵蓋鋼鐵、汽車零部件、汽車整車，是一家綜合能力健全的集團，這讓其獲得了抵禦産業鏈波動的抗風險能力。現代汽車的産品銷往全球 200 多個國家和地區，年收入超過千億美元，是名副其實的全球巨頭。
單看現代汽車在中國市場的情況，北京現代在經曆了幾年的産銷下滑後，于今年上半年剛剛進入 " 觸底反彈 " 的階段。因此，目前現代汽車在全球市場與在中國市場的地位并不匹配。而既然能夠跻身全球 TOP3，現代汽車集團所擁有的底蘊優勢及創新能力也值得探究。
9 月 11 日 -14 日，" 北京現代 Hi Tech 超級技術日 " 韓國站活動舉辦。經濟觀察網記者前往韓國，對現代汽車集團總部、位于首爾和高陽的現代體驗館及 HMG DX Center（駕駛體驗中心）進行了實地探訪，在此過程中對現代汽車的戰略布局、經營情況、技術研發、設計及産品等多個方面，有了較爲詳細的了解。
當前，現代汽車集團在爲未來汽車産業變革做全面的前瞻性投入。面向未來，現代汽車的品牌目标定位是 " 智能移動出行解決方案提供商 "，其創新項目規模龐大，涵蓋電動汽車、氫能源、未來城市、機器人，幾乎外界能想象到的交通工具都囊括在規劃當中。針對現代品牌、捷尼賽思品牌、高性能 N 品牌幾個整車品牌，現代汽車集團也劃定了清晰的轉型時間表。
對于中國市場，現代汽車集團再度強調了中國市場在其全球戰略中的關鍵作用。接下來一段時間内，現代汽車集團将向中國市場引入一系列新産品。在新能源方面，目前也在強化與北汽集團等中國本土車企的合作。
設計将成爲一大優勢
在現代體驗館（首爾），現代汽車的 Pony the timeless 展覽向公衆展示着首款自主研發車型—— Pony 的曆史沉澱。這款車從 1974 年誕生開始，很快成了現代汽車的象征，爲現代汽車在韓國市場崛起奠定了基礎。在現代最新的車型中，源自 Pony Coupe 設計靈感的概念車——現代 N Vision 74 再度 " 回歸 "，這是一款搭載氫燃料混動技術、融合複古與時尚設計于一體的産品，象征着現代汽車對于新能源時代的思考。
現代 N Vision 74
現代汽車的最新設計，以 " 國際象棋 " 形式的 HYUNDAI LOOK 作爲基礎，形成了與單純的家族式風格差異化的現代特有設計方向，以滿足顧客多樣化生活時尚風格。而秉承感性運動（Sensuous Sportiness）設計理念的現代汽車，也将人的感情價值，通過對比例感、結構感、造型感和技術感的協調來呈現，使汽車真正成爲超越設計本身的情緒載體。
在 HMG DX Center，現代汽車展示了其品牌設計的戰略方向。現代汽車堅持全球 One Model 的設計戰略，并展示了旗下多款新品的外觀造型。
現代汽車将在 2023-2024 年推出新一代 Sonata 和全新 Santa Fe，打造出年輕、幹練的全新品牌形象。作爲現代汽車與北京現代的重點車型，聚焦高端轎車市場的新一代 Sonata 将于 2024 年上市，并計劃推出 N Line 版車型。 全新 Santa Fe 作爲現代汽車與北京現代在中大型 SUV 領域推出的核心産品，也将被引入市場，主要針對日趨豐富的戶外生活方式，兼具寬敞的空間性及傳統 SUV 的感性與純粹。
力推高性能 N 品牌
高性能運動，将是現代汽車征戰未來的又一利器。
Never just drive（無樂趣，不駕駛），這是誕生于 2015 年的高性能 N 品牌提出的口号。N 品牌推出以來，憑借旗下 i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR 等衆多賽車，多次在世界頂尖的 WRC、WTCR、紐博格林 24 小時耐力賽等賽事上摘得桂冠。
在 HMG DX Center，記者參加了高速 & 環形賽道、漂移、EV 汽車加速、越野等多維度産品體驗，所乘坐車型包括現代 Elantra N、IONIQ 5 N 等車型，這兩款車分别代表着現代汽車在高性能燃油動力和高性能新能源動力領域的實力。其中，Elantra N 擁有 280 匹馬力，百公裏加速 5.3 秒。IONIQ 5 N 則擁有 650 匹馬力，百公裏加速 3.4 秒。
現代 IONIQ 5 N
目前，Elantra N 車型已經被進入中國市場，現代汽車将把賽車運動的經驗和技術更多運用到量産車上。近期，北京現代推出的全新伊蘭特 N Line 車型即将上市。
未來，N 品牌不單單是一個運動化品牌，還會持續進化爲新能源的高性能品牌，将真正的性能車技術與新能源結合，這是當前各大汽車品牌還鮮有涉足的一個打法。高性能的 IONIQ 5 N，将有望于明年引入中國。
新能源采取多技術路徑
在全球汽車新能源化的賽道上，現代汽車集團也在加速前進，目前其已經布局了電動汽車、混合動力汽車、氫能源等多個技術路線。
根據現代汽車發布的中長期電動化戰略 "Hyundai Motor Way"，計劃到 2030 年完成 200 萬輛 EV 銷量目标。目前，現代汽車基于 E-GMP 平台推出了 IONIQ 5 和 IONIQ6 車型，未來還計劃推出 IONIQ 7，進一步拓展 EV 産品陣容。現代汽車将引進新一代 EV 專用平台 IMA，計劃在 2030 年投産。此外，現代汽車将強化電動汽車生産實力，以構建更具競争力的汽車電氣化産品鏈條。在中國市場，現代汽車将加強與動力電池、軟件等本地公司的合作。
銷量數據顯示，今年上半年，現代汽車的新能源汽車批發量已經突破 17.3 萬輛，同比增長 62%，占總銷量 8.4%。
伊蘭特 N
氫能汽車是現代汽車在新能源領域的另一個布局重點。現代汽車早從 1998 年就開始研究氫燃料電池，距今已有 25 年曆史。目前全球銷量最高的氫燃料電池車，正是現代的 NEXO。此外，現代還推出了氫燃料電池卡車 Xcient 和氫燃料電池巴士 Elec City 等商用氫能源車産品陣容。
不僅是将氫能應用在汽車上，現代汽車還會在多個産業領域開展燃料電池系統供應事業，以實現規模經濟最大化，比如應用到船舶、軌道車輛、AAM、發電設施等；并促進氫能事業 ToolBox，将制氫、基于氫能的環保物流系統的引進、氫燃料電池車的銷售等各個環節全都有機連接起來。
在中國市場方面，現代汽車已經在廣州設立了海外首個氫燃料電池研發、生産、銷售基地 "HTWO 廣州 " ，以推進中國氫能源的發展。
全面的未來出行場景
當前，全球各大汽車集團都在發力轉型爲移動出行科技公司，現代汽車也不例外。但在具體的方式上，現代汽車聚焦通過新技術打造 " 未來城市 "。在現代體驗館（高陽），記者看到了現代汽車對于未來城市的構想，方案中包括城市空中出行、個性化定制車型、中央樞紐等。
其中，AAM 城市空中出行，将通過電動垂直升降飛行器縮減出行時間，減輕城市擁堵，使飛行成爲日常出行手段；PBV 個性化定制車型，通過高度個性化定制，将車輛打造爲醫療、居住、消費的定制化空間；而 Hub 中央樞紐作爲全新概念，它可以充分融入城市生活，爲人們提供互動的公共空間，成爲空域與地面連接與換乘的紐帶。
新一代勝達
同時，現代汽車集團還将實現虛拟與現實的融合，開發多種新概念機器人技術，改變人類的生活和出行方式。爲實現這一構想，現代汽車已于 2021 年收購 Boston Dynamics 公司，研發物流、服務、安全等各領域均可應用的 Robot 産品。
身爲全球 TOP3 車企集團，現代汽車通過其擁有的雄厚資源，加上規模龐大的技術創新項目，正在邁向智能移動出行解決方案提供商的目标。回到中國市場，北京現代已經發布了 "2025 向新計劃 "，明确制定了品牌向新、産品轉型、服務創新三大領域的進階路徑。背靠實力強大的現代汽車，北京現代有望加速回到發展的快車道。
