以下文章來源于單兵裝備 ，作者 Yudya
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在上一期，單兵裝備給愛好者分享了《勃朗甯 M1935 型大威力手槍的結構透解》第一部分，一天的閱讀量并不理想，估計是喜歡這個槍械的愛好者較少，對它的興趣不高。當然也有可能是小編沒有寫好，文章沒有吸引力，導緻閱讀量拉胯。有個成語叫 " 善始善終 "，既然這個文章已經開頭寫了第一部分，隻介紹了部分結構。爲了取得善終，小編堅持完成第二部分。至此，關于《勃朗甯 M1935 型大威力手槍的結構透解》文章算是完成。下面我們将接着上篇的内容繼續科普槍械結構。
空槍挂機挂機齒伸入彈匣前部側面的空腔，在供彈時，子彈與挂機齒不能接觸，當彈匣内的托彈闆升起後将挂機齒擡起，帶動空槍挂機轉動，挂機齒在套筒複進時卡入挂機槽，限制套筒複進，實現挂機功能。
彈匣卡筍爲圓柱帶槽的結構，裝入限位銷時，限位銷可卡在周向的開槽内，從槍身右側裝入孔内，彈匣齒位置處限制向右運動，應用工具從限位銷口部的開槽内擰轉，限位銷徑向的台階伸出彈匣卡筍的徑向，進入孔内的環槽，同時在簧力下進入徑向的卡槽，從而實現周向限位，使其不能沿槍身右側脫出。
當扣動扳機時，頂杆随着扳機的轉動而升高，将發射杠杆壓轉，在轉動該過程中，強制阻鐵轉動，從而解除對擊錘的限位，擊錘在擊錘簧力作用下發生旋轉運動後撞擊擊針。在發射杠杆壓轉阻鐵時，扳機繼續轉動，頂杆與發射杠杆之間脫開，阻鐵在簧力作用下回位，當套筒後坐時，擊錘再次被壓倒，阻鐵在簧力作用下再次對擊錘限位。松開扳機後，扳機在複位簧作用下複位，頂杆随扳機回轉，再次與發射杠杆形成扣合關系，等待再次扣動扳機。
在套筒上裝有一個螺套，擊針孔内裝擊針和擊針簧，依靠擊針限位闆從尾端限位，擊針限位闆與套筒之間通過導軌結合，當裝入後受到擊針的限位而無法從導軌脫出，擊針限位闆與擊針形成相互限位，彼此制約的關系。要拆除就得把擊針往前推，直到從擊針限位闆的孔内脫出。從結構可以看出，擊針撞擊底火依靠強制凸出量和慣性凸出量共同作用，這種結構的慣性凸出量沒有限制，直到擊針簧被壓縮并圈，但實際中擊針的凸出量超過 1.3 就能可靠發射。
M1935 型手槍的拉殼鈎采用了杆式結構，由彈性材料制成，在拉殼鈎的尾部與擊針限位闆相互限位，隻有拆下擊針限位闆後才能從後方取出。在拉殼鈎的中部，與發射杠杆形成限位關系，限制發射杠杆軸脫出。在有的版本中對這個結構有改動，優化得更加簡潔。
保險軸同時兼做擊錘軸，抛殼挺依靠保險軸和阻鐵軸實現限位，在抛殼挺的保險軸孔處加工一個開槽，用于保險軸上的限位凸台通過。限位凸台受到軸線限位，從而無法脫出。保險軸對槍機框限位的同時，還承擔對阻鐵的限位，當保險軸處于保險狀态時，阻鐵不能轉動，從而限制扳機的扣動和擊錘的釋放，通過物理幾何關系對擊錘的限位，實現結構上的絕對可靠。
M1935 手槍的擊錘簧杆和阻鐵簧都設置在握把後部，看全槍結構，隻有握把後部有空間，由于采用雙排彈匣，過方的握把握持效果不佳，後部必須有足夠的圓弧過渡，所以在彈匣後方，也就有足夠的空間。看現代采用雙排彈匣的槍械，在空間布置方面有的利用了握把後部空間，有的留空。
一件多用，一件多能的設計是勃朗甯手槍的最大特色，在 M1935 手槍中，多個零件都是這樣，其中最爲典型的就是保險軸，小小的一個零件，暗藏的功能實在令人佩服。
結語
M1935 型手槍作爲勃朗甯的最後一部作品，是他豐富職業生涯的傑作之一，在槍史上有着重要的進步意義。首先，這款手槍引入雙排彈匣設計，可以容納 13 發 9 毫米巴拉貝魯姆彈。這一設計在當時是創新的，提供了更高的彈藥容量，使得士兵或警察能夠更長時間地連續射擊，而無需頻繁更換彈匣。這爲現代手槍的設計提供了啓示，并對後來的設計産生了深遠的影響。
其次， M1935 型手槍的可靠性和耐久性也爲其赢得了許多贊譽。它的設計簡潔而牢固，能夠在惡劣環境下保持穩定的性能，使得它成爲了一款具有劃時代意義的手槍。無論是在軍事戰鬥還是執法行動中，它都表現出色，。這一特點使得它成爲許多軍隊和執法機構的首選手槍，并幫助它在二戰期間得到廣泛的應用。
最後，必須要的是， M1935 型手槍的聲譽和傳奇地位也是它在槍史上的重要貢獻之一。它作爲一種經典和經久不衰的手槍，在很大程度上塑造了手槍設計的發展方向，并爲現代手槍設計帶來了深遠的影響，赢得了衆多槍械愛好者和收藏家的青睐。
附：小編檢索各種語言的使用名說明書，其中最爲全面簡單的要屬日語版使用說明書。在此也分享給大家，愛好者們不要由于是日語版，就給小編批評哦！
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