說到改裝，大家想到的都是刷發動機程序、改排氣，其實還有一種溫和的改裝叫老款改新款。
相比動力和排氣升級，外形升級不僅對性能沒有任何影響，而且還滿足了大家的心理需求。當然，也有不少人好奇老款是如何改新款的，今天咱們就聊聊這事。
什麼是 " 老改新 "
奔馳 S 級 W221 正在隔代改造
衆所周知，一款車從發布到停産，中間會經曆幾次改款，而改款通常都是升級配置、調整外形。由于改款車型不會調整車身尺寸、改變結構，所以保險杆、中網、大燈、翼子闆的安裝位置跟老款完全一樣。
這台初代卡宴要改造成目前最新一代車型，但顯然兩者外觀件差距不小
也就是說，隻要能拿到改款車型的外觀套件，就可以把老款外形升級為新款。唯一的麻煩是，新老款車型可能大燈技術不同，老款車用新款的大燈的話，一般需要改線束和編碼。
隔代改外觀難度大
不同于改款車型，換代車型尺寸會有所變化，保險杆、中網、大燈、翼子闆的安裝位置和尺寸會重新設計，所以隔代車型改外觀隻有前保險杠、大燈、中網可以改得和新一代車型一模一樣。
但是發動機蓋和翼子闆需要專門調整，一般改裝店會對翼子闆進行切割、焊接，從而使得新老款的翼子闆能夠匹配。
同樣由于老款車的翼子闆與新一代車型不同，所以隔代車型外觀升級會有很多破綻，比如說換代車型輪距大福增加，那麼新翼子闆裝到老款車型上就會顯得不協調。比如上上代 7 系改成上代 7 系時，車身比輪胎要凸出來很多。也就是說隔代升級外形，很難做到完全跟新款一模一樣。
改裝包圍依然不合法
按照目前的法規，汽車外觀改裝僅限于顔色、保險杠、散熱器面罩。但無論是老款改新款，還是老一代改新一代，都需要改大包圍，所以上述的改裝都不符合法規要求。
寫在最後
目前國内的改裝依然非常嚴格，即便是允許改裝中網、保險杠，也要滿足車身長度、寬度不變這個前提條件，也就是說，汽車外觀改裝依然會卡在年檢上。
