買車用車就找 SUV 大咖
衆所周知,汽車圈一直存在一個玄學般的鄙視鏈,開進口豪華車的看不起開合資豪華車,開合資豪華車的看不起開合資家用車,開合資家用車的看不起開國産車的。而處在鄙視鏈底層的,則是 " 衆泰 Macan"、" 衆泰極光 "、" 兩桶油戰略合作夥伴——納智捷 "。
但有一類車甚至連衆泰、納智捷車主都鄙視它們,那就是低速電動車,俗稱 " 老頭樂 "。近日,老頭樂又再一次沖上熱搜。
" 小鵬 " 告 " 小彭 " 勝訴
近日,一份小彭低速電動車因酷似小鵬汽車被投訴侵權後緻歉的聲明在網上熱傳,相關産品已于判決生效起停售。
據悉,山東小彭公司在明知 " 小鵬汽車 " 品牌以及相關商标知名度的情況下,擅自在本公司生産、銷售的低速電動汽車上使用與廣州小鵬公司上述商标完全相同以及高度近似的侵權标識。
此外,小彭公司還将相關侵權标識使用在生産車間、辦公室、車輛生産合格證、産品說明書、生産廠房外牆、展會上。
從車型來看,小彭汽車主要是用了小鵬汽車的 "X" 車标,而且公司名 " 小鵬 " 和 " 小彭 " 類似。
當然了,鑒于 " 小鵬 " 是用了何小鵬的名字命名,如果 " 小彭公司 " 的老闆也姓彭,倒也解釋得通。但小彭汽車的法人和股東是王大力,叫大力汽車更合适一些。
雖然 LOGO 像小鵬,但從車身設計來看,小彭汽車神似比亞迪海豚和 Smart 精靈 #1,感覺是對小鵬汽車不太禮貌。無論是車身配色、大燈造型、中網造型、前包圍,相似度都非常高。如此一來,小鵬汽車還送了比亞迪和 Smart 一個順水人情,車主直接就享受了三台車的精華,可以說是賺大了。
對此,部分網友抨擊小彭汽車抄襲外,而更多網友更多還是抱着看樂子的心态,發表調侃的評論。不少網友也表示,這不需要向 Smart 和比亞迪道歉一下嗎?
1 萬多買路虎、瑪莎
之所以老頭樂在很多四五線城市以及農村地區流行,除了不用駕照、不用上牌、不被抓拍以外,最主要的原因還是它們夠便宜。老頭樂的價格便宜的有幾千塊,貴的也僅需 2 萬元左右。
跟傳統乘用車廠商一樣,老頭樂車企同樣也内卷嚴重,而内卷主要體現在設計方面。在這個價位當中,你的 Drean car 老頭樂幾乎都能幫你實現,什麽蘭博基尼、法拉利和瑪莎拉蒂夢啥的,都能給你實現。
如果你是比較低調的人,那麽你可以買國産車外形的老頭樂,比如說辨識度十足的 " 領克老頭樂 "。
如果是女性車主的話,也可以選擇 " 歐拉好貓 "、"MINI",甚至連歐拉好貓的 " 原諒綠 " 配色都配備了,還原度達到 90%。
當然了,每一個男生心底都有一個越野夢,而承載越野夢自然需要一輛硬派越野車,這時候 " 老頭樂版坦克 300" 就顯得很合适了。也不得不說,這真模仿到位了,内心也有點心動了!
如果覺得坦克 300 太掉價了,還缺乏越野文化,那出自 1948 年的路虎衛士,可以說内涵和口碑兼具。
如果覺得知名度還是太差,那還可以考慮 " 奔馳大 G",作爲無數老男孩心目中的神車,G 級融合了豪華感和越野性能,國内也是加價神車。
如果看完上面這些車感覺自己變膨脹了,想要一些超豪華品牌車型,同樣也是有不少選擇的,例如國内大街上可見度較高的 " 保時捷卡宴 "。
要是覺得卡宴的撞臉幾率太大,還可以選擇級别更高的奢侈品牌車型,例如 " 勞斯萊斯庫裏南 "、" 賓利慕尚 ",街上回頭率拉滿。
除了以上這些抄襲案例以外,老頭樂還抄襲了比亞迪漢、理想 ONE、紅旗 HS7、領航員等衆多車型,再離譜的外觀要求它都能滿足。小時候喜歡收藏玩具車,不知道老時是否也會收藏一下 " 老頭樂 " 呢?想想都刺激。
便宜也帶來了高風險
雖然老頭樂給網友帶來了不少樂趣,但從現實情況出發,老頭樂卻被不少車主所痛恨,原因也在于老頭樂不夠規範,帶來了不少道路交通風險。
由于不用駕駛證,因此老頭樂省去了考駕照所需要的錢财、學習成本,還不會被監控抓拍違章。由于不懂法加上不守法,很多老頭樂車主屢屢違反交規,在公路上橫沖直撞,造成不少交通事故。
而且由于老頭樂沒有上保險,當發生碰撞事故後,很多老頭樂車主不肯自掏腰包賠錢,因此還容易扯皮糾葛,要汽車司機的保險公司代位賠償。
此外,老頭樂自身的安全性也很差,不僅車身沒有經過碰撞測試和質量檢測,而且也都沒有安全氣囊,唯一的安全配置就是安全帶了,因此碰撞後的傷亡概率比較大。而電池的質量同樣也堪憂,自燃的風險也比較大。
雖然在 2021 年的時候,國家出台了新版國标《純電動乘用車 技術條件》,對老頭樂的座位數、尺寸、重量、續航、車速、電池能量密度、加速性能、爬坡性能提出要求,但是目前老頭樂的品質和車主素質依舊不高。
而在此前,有相關人員就提議淘汰老頭樂,而非規範老頭樂,更是提倡村民換正路的新能源汽車,并給予相應的補貼。建議方向是沒錯的,但也要站在老百姓的角度來看。
老頭樂之所以稱爲老頭樂,主要的使用群體是年老用戶,人老機器壞,駕馭一輛汽車不如年輕時好,所以低速電動車不妨是個代步好選擇。再者就是如今的新能源汽車對年老用戶來說并不便宜,好幾萬的支出相信也對年老用戶來說不太願意。老頭樂究竟是淘汰好呢,還是規範好呢?這是個很好的話題延伸。
大咖總結
就好比拼多多的商品質量堪憂,但受衆卻十分廣泛,老頭樂憑借着低廉的價格,也圓了不少收入微薄人群的 " 汽車夢 "。但這種 " 工業垃圾 " 存在的隐患特别多,也阻礙了交通順暢和交通安全,并且抄襲成性,導緻在網上的風評不佳。元芳,你怎麽看?
晚日寒鴉一片愁
柳塘新綠卻溫柔