不知道大家沒有感覺，進入 7 月份之後，路上變得好走了不少，早晚高峰似乎都平靜了很多，讓純純打工人還能多睡一會兒。這是因爲一年一度的暑假又來啦，同學們不用早起上學，父母也不用提前兩個小時到辦公室補覺了，甚至還能借此機會，請個年假甚至事假，陪着孩子出去走走，順便也讓自己在一年的 " 中場時間 " 休息休息。
所以與大街上更松快相比，機場、火車站的人群規模肯定就要呈現一波 " 小高峰 " 了。由此其實也會出現一些困擾和隐患，比如在複雜的環境下，父母更需要時刻 " 盯緊 " 自己的孩子，避免出現走丢、拐賣和意外傷害的情況；或是小朋友好不容易出來玩，有時候會比較放飛自我，可能會打擾到其它乘客，引起一些争吵和糾紛。
其實無論這些情況是怎麽造成的，大家都不想在這樣難得出來玩的時間裏，有這些 " 掃興 " 的經曆，影響整個暑期的心情，如果再因爲外出遊玩發生危險，則更是得不償失。
所以今天我們爲大家推薦幾款适合小家庭暑期出遊的車型，如果您正好是它們的車主用戶，那麽建議可以找個适合的目的地，來趟随心所欲的 " 自駕遊 "；如果您目前正在考慮購置一款有帶娃自駕遊需求的車，那麽希望這個盤點對選車有參考價值。
【SUV】
魏牌藍山 DHT-PHEV（售價 27.38 萬 -30.88 萬）
我們首先推薦魏牌藍山 DHT-PHEV（以下簡稱 " 藍山 "）的理由很簡單，它的整體售價更實惠，四驅頂配剛剛 30 萬出頭。而且藍山全系一共就倆配置，要麽兩驅入門，要麽四驅頂配，選車過程也比較省心。
藍山搭載了一套 1.5T 發動機 + 前電機（前置前驅），或是前後雙電機（四驅）的動力組合，其中兩驅版綜合輸出功率 243kW，綜合扭矩 523Nm，匹配 36.65kWh 電池包，WLTC 工況下純電續航 153km，綜合續航可以超過 1200km，最低荷電狀态百公裏油耗 6.2L；而四驅版綜合輸出功率達到 380kW，綜合輸出扭矩能達到 933Nm，另外配備了 44.5kWh 電池包，WLTC 工況下純電續航 180km，綜合續航同樣能超過 1200km，最低荷電狀态百公裏油耗 6.7L。
對于暑期帶娃自駕遊，藍山在安全和舒适性方面的亮點配置有：全系标配電子兒童鎖、碰撞自動解鎖、電池碰撞應急高壓下電、RMI 防側翻、二 / 三排兒童座椅接口、4 音區語音識别、全車一鍵升降 / 防夾 / 自動閉窗、LED 觸摸式閱讀燈（三排都有）、照腳燈（第一、二排）、可開啓全景天窗 + 電動遮陽簾、雙層隔音玻璃（前風擋和第一、二排車窗）、隐私玻璃（第二、三排）、座椅通風 / 加熱 / 按摩 / 電動調節（第一、二排）、電動腿托（副駕、第二排）、第二排座椅多擋調節内側扶手、方向盤加熱、三溫區空調、二 / 三排獨立空調出風口、帶 N95 濾芯粉塵過濾器的空氣淨化系統、第二排遮陽簾、全車三排 5 個 USB 接口（Type A+Type C）、3.3kW 對外放電等。
而在智駕方面，藍山标配了 HWA 高速公路智能駕駛輔助系統、ICA 智能巡航輔助、ACC 自适應巡航、360 高清全景影像、交通标識識别、交通擁堵輔助、智能過彎 / 智慧躲閃、車道居中保持、車道偏離預警、并線輔助、盲點監測、前 / 後方碰撞預警、前向橫穿預警 / 制動系統、倒車側向警告 / 制動、導航增強型 HUD 擡頭顯示器等。
其實藍山的這些配置在我們推薦的其它車型上基本也都能看到，隻不過從性價比這個角度來看，不到 28 萬的藍山确實更有吸引力一些。而且藍山還有一個優勢，那就是車内空間會更大一些，尤其是兩驅版的後排，二、三排座椅布局很寬松，再加上車身結構合理，所以後面的頭部和腿部空間都很優秀。
問界 M7（售價 28.98 萬 -37.98 萬）
按價格我們推薦的第二款車型是 AITO 問界 M7，這是一款中大型增程式 SUV，目前共有三個版本，售價相比于藍山會略高一些，尤其是其頂配版本，價格将近 38 萬元。
在動力部分，問界 M7 采用的是 1.5T 四缸增程器加上驅動電機的組合，其中入門版是後置單電機，最大輸出功率 200kW，峰值扭矩爲 360Nm，而豪華版和旗艦版則是前後雙電機，前電機最大功率 130kW，峰值扭矩 360Nm。不過無論是兩驅還是四驅，問界 M7 均配備了 40kWh 電池，CLTC 工況下純電續航爲 230km 和 200km，綜合續航裏程達到 1220km 和 1100km。
問界 M7 在暑假帶娃出遊時比較實用的配置有：全系标配二排 ISOFIX 兒童安全座椅接口、二排側氣囊、可開啓式全景天窗 + 電動遮陽簾、隔音玻璃（前風擋、第一 / 二排車窗）、隐私玻璃（第二、三排車窗）、二排座椅扶手控制面闆（設定通風、加熱、按摩、空調風量、音樂播放），帶 PM2.5 空氣淨化的自動雙溫區空調、電動遮陽簾、第一 / 二排座椅電動調節、40W 手機無線充電、4 音區語音控制、營地供電模式、碰撞斷電保護等功能。
而在駕駛輔助部分，問界 M7 全系标配 360° 全景泊車、車道偏離預警系統、前方碰撞預警、自動緊急制動、盲區監測、後方橫穿預警、開門預警、自适應巡航、車道保持輔助、智能限速輔助、交通擁堵輔助、APA 輔助泊車、并線輔助、制動能量回饋、滑行能量回饋等。
從标配水平來看，問界 M7 入門版本就已經完全夠用了，如果隻是想要四驅的話，也可以選擇 30.98 萬元的豪華版。至于将近 38 萬的旗艦版，隻是多了電吸門、高級晶鑽檔把、二排右側零重力座椅、定制手機鑰匙，以及贈送充電樁及安裝服務。
理想 L8（售價 33.98 萬 -39.98 萬）
最後一個推薦的是理想 L8，這其實才是我心目中第一台符合 " 暑假帶娃出遊 " 的新能源車型，不過沒有把它放在最前面，還是因爲價格的問題。理想 L8 的起步價就到了 33.98 萬，頂配更是将近 40 萬元，但這也已經是理想最便宜的 " 大六座 "SUV 車型了。
不過理想 L8 還是能稱得上 " 一分錢，一分貨 "，首先在動力上，它全系标配前後雙電機四驅系統，綜合輸出功率 330kW，綜合峰值扭矩 620Nm，百公裏加速 5.3s；同時全系配備 42.8kWh 電池，CLTC 工況下純電續航 210km，綜合續航 1315km。
配置部分，理想 L8 全系标配全三排座椅舒适性海綿 / 加熱 / 電動調節、前兩排有座椅腰部按摩 / 通風 / 腰托 4 向電動調節、第二排座椅一鍵複位、第三排座椅一鍵放倒和複位、前兩排座椅小憩模式、方向盤加熱、三溫區自動新風空調、第二 / 三排空調獨立出風口、第二 / 三排隐私玻璃、第一 / 二排靜音玻璃、天幕雙層隔音隔熱玻璃、全車車窗一鍵升降、第一 / 二排 LED 照腳燈、15.7 英寸副駕 LED 娛樂屏、高通骁龍 8155 芯片、6 個高精度數字矽麥、6 音區識别、5G 雙卡高速通訊模塊、語音手勢交互、全車自由對話、7.3.4 環繞立體聲系統、3.5kW 對外放電、第二 / 三排 ISOFIX 兒童安全座椅接口等功能。
而在智駕部分，理想 L8 全系标配高速場景高精地圖導航輔助駕駛、自适應巡航、車道保持輔助、鄰車靠近避讓、智能跟随、輔助并線、自動緊急制動、前方碰撞預警、側方盲區輔助、道路施工預警、門開碰撞預警、前車起步提醒、窄路輔助、智能泊車、直線召喚、360° 高清全景影像等輔助能力。此外目前理想正在準備城市 NOA 的落地，北京、上海已經開啓了城市 NOA 内測，未來它可以進一步幫助大家輕松、安全的操控車輛。
其實從理想汽車誕生到現在堅持的 " 重視家庭 " 理念來看，無論是當年的理想 ONE，還是如今的 "L 系列 "，都能稱得上是 SUV 類别裏的 " 帶娃車 " 标杆。而對于咱們普通消費者而言，理想 L8 三個版本之間我覺得 33.98 萬的 Air 已經足夠了，除了沒有空懸、後艙娛樂屏這些 " 錦上添花 " 的功能配置以外，其它都棒棒的。不過如果你真的對這些配置比較重視的話，那麽有條件還是一步到位比較好，效果直接拉滿。
【MPV】
要說暑假帶娃出遊，原本應該是 MPV 的長項，畢竟它們會被稱作 " 保姆車 "。而且通常 MPV 車型有幾個好處，比如過道比較寬，地台相對 SUV 車型會更低一些，這些都能盡量讓乘客上下車更輕松一些，還有就是儲物空間相對更大一些，出遠門放很多行李也比較方便。
不過也正是因爲這些特點，MPV 車型也有過長過寬不好控制，車輛又大又沉油耗高、以及售價都比較貴的 " 副作用 "。而對于新能源 MPV 車型來說，它們既可以有效降低油耗和用車成本，同時智能化配置功能也更豐富一些。接下來，我們就爲大家推薦兩款插混動力的 MPV 車型。
傳祺 E9（售價 32.98 萬 -38.98 萬）
首先我們推薦的是這款來自廣汽傳祺的最新插混 MPV 車型——傳祺 E9，新車目前一共有三個版本，分别是 32.98 萬元的 PRO 版，36.98 萬元的 MAX 版，以及 38.98 萬元的宗師版。
動力部分呢，傳祺 E9 搭載的是一個由 2.0T 發動機 +2 擋 DHT 變速箱 + 驅動電機 + 電池組成的插電式混合動力系統，全車系綜合最大輸出功率爲 274kW，峰值扭矩爲 630Nm，另外配備了 25.57kWh 電池包，CLTC 工況下純電續航 136km，WLTC 綜合工況下續航裏程可以達到 1032km，最低荷電油耗爲 6.05L/100km。
在功能配置上，32.98 萬元的 PRO 版配備了隔音玻璃（前風擋、一 / 二排）、隐私玻璃（二排、後風擋）、分段式全景天窗、二排發光迎賓踏闆、車頂 LED 照明燈（一 / 二 / 三排）、一排座椅 12 向電動調節 / 座椅通風 / 加熱、冷熱杯托、二排座椅通風 / 加熱 / 按摩 / 腿托 / 觸控式扶手屏、雙側電滑門、電動尾門、三區自動空調、四區語音識别、車規級 8155 芯片、14.6 吋超大懸浮式中控屏、手機無線快充、AR 導航、5 個 USB 接口、對外放電、二排電控權限（防兒童誤觸）等功能。
在此基礎上，傳祺 E9 中高配車型還有方向盤加熱、可收納小桌闆、二排座椅記憶 / 電動滑軌 / 迎賓 / 音樂頭枕、一鍵 SPA、二排車窗遮陽簾、12.3 吋副駕液晶屏、15.6 吋智慧吸頂屏、流媒體後視鏡、座艙乘員狀态檢測系統 OMS、ANC 主動降噪系統等功能。
智駕部分，傳祺 E9 全系标配了達到 L2 級别的 ADiGO Pilot 駕駛輔助系統，中高配車型通過 OTA 升級還可以獲得融合泊車、遙控泊車、記憶泊車、倒車循迹等高階泊車輔助系統。此外像 540° 高清全景影像、開門預警、後方穿行車輛制動輔助等功能，也能幫助我們更好地駕馭這樣一台将近 5 米 2 長，1 米 9 寬的 MPV 車型。
騰勢 D9 DM-i（售價 33.58 萬 -44.58 萬）
騰勢 D9 DM-i 算是目前插混 MPV 市場的 " 頂流 " 了，它目前一共有 4 個版本，售價區間爲 33.58 萬至 44.58 萬元，中間竟然有整整 11 萬元的差價。
動力上，騰勢 D9 DM-i 配備了一個 1.5T 發動機 +EHS 電混系統 + 刀片電池組成的插電式混動系統，其中前驅版系統綜合最大功率分别有 221kW 和 254kW，峰值輸出扭矩爲 571Nm；而四驅版本綜合最大功率 299kW，綜合峰值扭矩 681Nm。
同時騰勢 D9 DM-i 除了入門級車型配備的是 11.06kWh 電池包，NEDC 工況下純電續航裏程 50km，綜合工況續航裏程 945km，最低荷電油耗 5.9L/100km 以外，其餘版本均配備 40.06kWh 電池，根據驅動形式不同，NEDC 工況下純電續航裏程分别爲 190km 和 180km，綜合續航裏程 1040km 和 970km，最低荷電油耗 6.2L/100km 和 6.7L/100km。
配置部分，騰勢 D9 DM-i 的第二排座椅功能拉滿，全系标配了零感人體工學座椅、10 向電動調節、電動滑軌、腿托、腰部按摩、通風 / 加熱、車窗遮陽簾、副駕調節鍵、頭枕 6 向調節、獨立出風口、全場景智能語音、扶手多功能雙液晶屏、冷暖箱、電動托盤、杯架、2 個 50W 手機無線充電。
在此基礎上，騰勢 D9 DM-i 還具有主駕座椅電動調節、前排座椅通風 / 加熱、三溫區獨立控制自動恒溫空調、智能主動式香氛系統、6 個 SUV 接口、3.3kW 車外放電功能、騰勢 Link5G 智能網聯系統、156 英寸超清中控懸浮屏、1025 英寸嵌入式全液晶 3D 儀表盤、12 英寸 W-HUD 擡頭顯示、雙頻定位導航系統、後門踏闆迎賓燈、全車隔熱玻璃、全車雙層隔音玻璃、帶位置記憶的電動後備廂、二 / 三排 / 後風擋隐私玻璃。
智駕方面，騰勢 D9 DM-i 全系标配騰勢 PilotL2 級智能駕駛輔助系統，包括智能領航、全速自适應巡航、前向碰撞預警、自動緊急制動、前向車距監測、車道保持輔助、車道居中控制、并線輔助、盲區監測等功能。同時頂配車型還搭載了騰勢 PilotL2+ 級智能駕駛輔助系統，具備高速駕駛輔助、撥杆變道輔助、前方交通穿行預警 / 制動、遙控自動泊車等功能。
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從上面這五款車型的共同點上，就能看到我們劃定的「小家庭」和「暑期出遊」範圍了。其中「小家庭」的規模就是夫妻二人帶着孩子，有可能是三口之家，也有可能是四口，最多是五口之家。「暑期出遊」的範圍相對簡單一些，就是既要去戶外欣賞自然風光，也會到城市中遊覽人文景點，讓孩子們能夠在不同的環境下放松自己，充實自己。
這裏我們并沒有将老一輩加上，因爲其實年輕父母 + 孩子已經是「暑期出遊」的最佳組合了，一方面年輕父母既要照顧老人，又要照顧孩子，實在是太累了，也會有顧及不到的時候；另一方面，對于自駕遊來說，行李的數量是個挑戰，而現在小孩子需要的 " 裝備 " 很多，再加上常規的箱包行李，會讓車裏比較擁擠，很有可能會占用第三排。而無論是老人還是小孩子，都不适合跟行李擠在一起。
基于以上這些需求和場景，我們爲大家推薦了這幾款六座布局的增程或插混車型，其中 2+2+2 的六座布局考慮的是能夠給兩位小朋友相對獨立的二排乘坐空間，這樣既能比較安全，同時也方便父母照顧；而增程或插混則考慮到了可油可電的補能靈活性，以及更好的外放電能力。
點個在看，你最好看
