日前我們從比亞迪官方獲悉，海豹 DM-i 将在 9 月 6 日正式迎來上市，目前這台車已經在近日開幕的成都車展上開啓了預售，共提供 6 款配置，售價區間爲 17.68-24.68 萬元，全系插電混動的同時，而且預售價已經不高于同價位合資燃油車，可以說，随着海豹 DM-i 後續的上市，國内 20 萬級轎車市場将迎來一場洗牌。
比亞迪作爲國内新能源汽車市場當之無愧的銷量領導者，一舉一動可以說都牽動着市場和用戶的心，原本作爲驅逐艦 07 而存在的車型，如今以海豹 DM-i 這個新名字出現在公衆面前，對于整個比亞迪海洋網絡來說，将形成一個不錯的 IP，能夠更好的對外宣傳。
此前海洋網的一個主要特點在于軍艦系列車型主打的是插電，動物系列主打的則是純電動，而此次海豹 DM-i 的橫空出世，意味着以後也不能再用這樣的方法來區隔車型了，可以看出比亞迪對于兩個銷售網絡也進行了一些權力下放，開始允許銷售網絡有一定的自行決策權力，以幫助更好的提振銷量。
而從車型本身來看，海豹 DM-i 的本質實際上和比亞迪王朝網的漢 DM-i 整體的定位差不多，但作爲一款後發車型，還是存在不少的優化之處，海豹 DM-i 基于全新 DM-i 超級混動中型車平台打造，在外觀、内飾、車身、底盤等方面均進行全新設計，是首款搭載後五連杆獨立懸架的超級混動車型。空間表現上，海豹 DM-i 車身尺寸爲 4980*1890*1495mm，軸距 2900mm，全面超越主流中型轎車。
海豹 DM-i 儀表采用 "2+1" 組合設計，配備了兩塊大尺寸屏幕：15.6 英寸自适應旋轉懸浮 Pad、10.25 英寸全液晶儀表，以及一塊 " 虛拟屏幕 "：12 英寸 W-HUD 擡頭顯示系統；在座艙芯片方面，新車搭載了 6nm 5G 芯片，CPU 算力提升至 100K DMIPS，操作更流暢，支持動态壁紙與地圖雙桌面、全場景智能語音、3D 控車等功能。
在動力方面，新車将會搭載兩套 DM-i 動力系統可供選擇，也就是 1.5L 版本和 1.5T 版本，純電續航裏程方面提供 121 公裏和 200 公裏兩種版本，這款車的饋電油耗最低可以達到每百公裏 3.9 升，零百加速時間最快則爲 7.9 秒，滿油滿電綜合續航可超 1300 公裏。
寫在最後
比亞迪海洋網由于起步較晚，車型知名度也不算高，所以相比王朝網在銷量上還是有一定的差距的，一個比較典型的車型就是護衛艦 07，這款車型實際上基本可以和唐劃等号，而且外觀設計、配置等方面也一點也不差，但相比比亞迪唐家喻戶曉的知名度和銷量，護衛艦 07 就明顯要遜色不少了，這并非是簡單的産品力層面的問題，而是海洋網目前還是缺少一個知名 IP 讓人們熟悉。
而更名爲海豹 DM-i 之後，意味着海洋網的諸多車型也将和王朝網做出更多區隔，而且擁有更加統一的設計語言，提高用戶的認知度，銷量也有望進一步提升。
作爲海洋網沖擊中型轎車市場的戰略車型，海豹 DM-i 無疑将成爲 20 萬級 B 級車市場的一個實力強勁的玩家，或将改變主流中型轎車市場由傳統燃油車主導的格局。
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