原創｜鵬老師 編輯｜Jaden
如今的汽車行業，不造車的華爲成了誰都想搭上的快車。
華爲對汽車的賦能如同一股靈光，但不容忽視的是，造車并無捷徑，隻有強強聯合才能碰出火花。除了問界、智界等 " 四大界 " 品牌，由長安汽車、華爲、甯德時代三家行業翹楚聯手打造的阿維塔，同樣成爲當前炙手可熱的一線智能電動汽車品牌。
合作不斷升級
近期，長安汽車與華爲的聯系再度升級。
8 月 20 日，阿維塔科技與華爲簽署了一份《股權轉讓協議》，阿維塔購買華爲持有的深圳引望智能技術有限公司 10% 股權，交易金額爲 115 億元，阿維塔科技對引望持股比例達 10%。
引望的經營範圍包含汽車零部件研發、智能車載設備制造、人工智能理論與算法軟件開發等一系列與智能電動汽車息息相關的業務。
最近一兩年時間裏，長安汽車與華爲的聯系一直密切。深藍與華爲雙方高管互相站台，也是常事。
早在 2023 年 11 月，華爲與長安汽車簽署了《投資合作備忘錄》，華爲拟将智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方将有意投資該公司。此次合作也将深度賦能深藍汽車打造世界一流電動車品牌，深藍對取勝智能化下半場也更加保有信心。
2024 年 8 月 16 日，深藍與華爲簽訂合作框架協議，雙方将聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動車領域的研發與應用。該次合作将助推深藍在智慧化賽道的重要戰略布局，進一步夯實深藍在智能化的技術實力。
如何颠覆 20 萬以内産品？
除豪華品牌之外，沒有一家車企不想颠覆 20 萬以内産品，因爲這片市場最主流，份額也最大。但這顯然不是一件簡單的事，各家車企的産品很容易做到各有千秋，但誰都很難一統江湖。
不過在當前的時代背景下，智能化已經成爲颠覆 20 萬以内産品的重要突破口。而華爲在智駕方面的賦能，足以爲産品賦予強勁的競争力。
今年的北京車展，華爲發布了全新的智能解決方案——乾崑。
這套解決方案最關鍵的一項技術即「NCA 智駕領航輔助」，這套智駕系統兼容全國道路，具有更高效的變道策略，更絲滑的入彎走線，更柔順的車速調節。同時，系統還支持躲避障礙、上下匝道、紅綠燈識别等高階操作。
而首搭乾崑智能的車型，正是長安深藍 S07。
乾崑智能能夠賦予長安深藍 S07 更好開的能力，同時也能讓它更好停。憑借華爲自研的泊車規控算法，系統能夠将停車環境複刻成數字化模型，然後順利找到停車位，接着把車輛以最安全且高效的方式，準确泊入車位。這套智能泊車系統還支持各種 " 奇形怪狀 " 的停車位，尤其是嵌草磚車位。
基于 GOD（通用障礙物識别）大網，乾崑智能具備深度理解駕駛場景的能力。全新架構采用 PDP（預決策規控）網絡，讓智駕系統的判斷力和執行力，都更接近人的表現。而在學習能力上，乾崑智駕系統算力達到 3.5E FLOPS。早在 4 月底的時候，它的訓練數據量已經達到日行 3000 萬公裏，模型每 5 天就叠代一次。
更強的智駕表現，能極大增強用戶的獲得感。憑借颠覆 20 萬元以内産品的智駕能力，長安深藍 S07 能夠起到表率作用，從而産生更大的聲量。
繼長安深藍 S07 首搭乾崑智能之後，長安深藍後續還将有更多車型有望搭載這套系統，例如即将上市的長安深藍 L07。後續，華爲提供的 DLP 大燈等配置也會更多的展現在長安深藍的産品中。
車雲小結
得益于與華爲的深度結合，長安汽車集團的新格局也相應浮現：阿維塔占據高端市場，而長安深藍也将得到賦能，以更強勢的姿态搶占 20 萬元以内的主流市場。
在不斷拓展升維的合作中，長安汽車與華爲強強聯合，有如氣勢龐大的航母戰鬥群。其中，航母主體是品牌與核心價值觀，而長安深藍所扮演的角色既像驅逐艦，又類似核潛艇，起到拓寬邊界的重要作用。
強勢品牌的結合将帶來産品力更強、而價格更低的産品，對于智能電動汽車用戶來說無疑是福音。
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