1 月 17 日，小鵬汽車官宣将啟動新春售價。其發布的公告稱，自 2023 年 1 月 17 日 14:00 起，小鵬汽車将啟動 G3i、P5、P7 的新年新價格體系。具體來看，小鵬 G3i 價格調整為 14.89 萬 ~17.69 萬元；小鵬 P5 價格調整為 15.69 萬 ~20.29 萬元；小鵬 P7 價格調整為 20.99 萬 ~24.99 萬元。
對比調價前，小鵬 G3i、小鵬 P5、小鵬 P7 三款車的整體降幅在 2 萬 ~3.6 萬元。
同時，小鵬汽車方面稱，在此公告發布前一年内訂購 G3i、P5、P7 的首任車主，将同步給予新春回饋，包括整車質保延長至 10 年 /20 萬公裡（首任車主置換本品新車時，可再次享受同等質保），以及贈送 4 年墓礎保養。
2023 年 1 月 6 日，廣州車展上的小鵬汽車展台 視覺中國圖
新能源降價潮來臨？
1 月 6 日，特斯拉就曾宣布 Model 3 與 Model Y 雙降價，最高降幅為 4.8 萬元。在具體降價幅度方面，Model 3 的起售價從 26.59 萬元降至 22.99 萬元，降價 3.6 萬元；Model Y 的起售價從 28.89 萬元降至 25.99 萬元起售，降價 2.9 萬元。
首創證券研報稱，特斯拉 Model 3 降價後價格區間 23 萬 ~33 萬元，預計與原本處于該價位的比亞迪海豹、零跑 C01 和小鵬 P7 等車型直接競争。Model Y 降價後價格區間為 26 萬 ~36 萬元，預計将加劇與蔚來 ET5、極氪 001、比亞迪唐 EV、問界 M5 等車型的競争。
1 月 13 日，AITO 問界宣布，針對 2023 年 1 月 13 日 8 點 30 分前已提車的車主，将推出新年感恩回饋活動，問界 M5 EV 及問界 M7 的首任車主将享受總價值 3.3 萬 ~3.5 萬元的權益，包括延長整車質保至 8 年 /16 萬公裡和贈送 12 萬 AITO 積分，同時問界 M5 可享 2 年基礎保養。
賽力斯投資者關系部門相關人士在接受媒體采訪時表示："（調價）其實是量價平衡的問題。我們也是希望占領市場之後，從量的角度考慮利潤問題。"
對降價後利潤率下降問題，該人士稱：" 現在沒法很精确地測算，整體利潤率的影響要從量和價兩方面考慮。至于單車毛利率方面，多少肯定有影響，但是整體能不能對沖還是要看整體市場表現，單看單車毛利率情況無法看到宏觀的整體市場格局。"
新能源市場兩極分化
此次調價，讓小鵬汽車成為又一家進行價格調整的車企。就此次新春售價的啟動，小鵬汽車官方回應稱：" 作為未來出行探索者，小鵬汽車不僅希望給喜愛智能汽車的消費者提供更佳的車型選擇，也希望能讓更多消費者享受到智能和科技給美好生活和出行帶來的改變。"
相比特斯拉、問界和小鵬汽車，在 " 國補 " 取消的背景下，不少車企選擇的則是漲價。據不完全統計，去年末至今年初，已有 15 個汽車品牌相繼發布漲價公告，包括比亞迪、廣汽埃安、長安深藍、一汽 - 大衆等，漲價幅度在幾千元至上萬元不等。
從漲價原因看，上述車企亦将新一輪的價格調整歸結于 "2023 年 1 月 1 日起上牌的車輛将不再享受新能源補貼 " 和 " 主要原材料價格大幅上漲 " 兩點。有觀點認為，車企宣布漲價是為了緩解經營壓力的手段。
值得注意的是，在 2022 年，新能源市場已經開始出現兩極分化的現象，未來競争勢必更加焦灼，而決定消費者購買商品的重要因素依然是價格。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，未來，有規模經濟效益的車企可以降低采購成本，未實現盈利的車企愈發困難。
财通證券認為，産品盈利能力差異或導緻車企選擇不同沖量策略，盈利能力較強的公司，或能更好應對終端價格變化；同時，産品力強弱或決定車企成本傳導能力，産品力較強的公司可通過提價的方式部分傳導成本上漲和補貼下行帶來的價格壓力。
每日經濟新聞
