近日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2024 年 1-9 月降價規模 195 款，已經超過 2023 年全年的 150 款的規模，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降價總規模。
2024 年 1-9 月，具體降價統計如下：
-2024 年常規燃油車型降價 71 款，平均降價 1.5 萬元，平均降價幅度 9.3%
-2024 年混合動力車型降價 13 款，平均降價 1.5 萬元，平均降價幅度 8.4%
-2024 年插電混動車型降價 29 款，平均降價 2.4 萬元，平均降價幅度 13.7%
-2024 年增程式車型降價 13 款，平均降價 1.4 萬元，平均降價幅度 7.6%
-2024 年純電動車型降價 69 款，平均降價 2.3 萬元，平均降價幅度 13.5%
崔東樹表示，前幾年的全國乘用車市場價格戰，一般在每年年末比上年末高 4 個點左右的促銷增長水平，但 2024 年全國乘用車市場價格戰持續激烈，新能源車的促銷峰值已經上升 7 個點，并固化成降價。
同時還補充道，随着國家報廢更新的促銷補貼的力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果明顯，因此價格戰的壓力相對減緩，年末車市進入持續走強的良好狀态。
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