比亞迪唐，比亞迪皇朝系列 SUV 産品線裏的絕對爆款，某種程度上代表着比亞迪在混動車領域的市場實力。比亞迪漢 EV，皇朝家族新一代爆款，是比亞迪純電車系的代表車。這兩台車有個共同特點：都是超級爆款。所以如果我現在告訴你，比亞迪昨天推出了這兩個車系的新款車型，想必你一定很有興趣知道，這兩台本就已經性價比爆棚的新車，它們的新款到底能有多強？
答案是，這兩款新車的産品力，可能比你想象中還要強，它們的性價比之高，可能會讓一衆友商在接下來一段時間裏，壓力指數飙升。
這次發布的兩款車分别是唐和漢 EV 的冠軍版車型，其中，唐 DM-i 冠軍版售價在 20.98-23.98 萬間，漢 EV 冠軍版售價在 20.98-29.98 萬間。定價非常厚道。接下來，讓我們看看這兩款車到底相比現款有什麽升級。
首先，兩款新車都加入了一種稱爲冰川藍的新塗裝。這種塗裝屬于變色車漆，用了來自德國巴斯夫的兩種新型車漆材料技術，能在不同光照下折射出色深度不一，但都非常漂亮的藍色效果（不是吹，這個顔色是真漂亮）。而車漆，還不是這次升級的全部，甚至可以說，隻是個開胃菜。
這兩款車在智能化方面都有了大幅度的提升，首先，增加了擡頭顯示系統，車機也直接升級到比亞迪最新的 DLink 4.0 系統，車機芯片也換了，盡管比亞迪沒有明确說明換的芯片具體是啥型号，但官方通稿裏有這麽一句：兩款新車搭載的 5G 芯片使車聯網速度比原來提升了 10 倍。根據我們目前的消息顯示，上面這段通稿中的話，指代的不是車機芯片而是車機的基帶性能，而能相比現在漢和唐的基帶性能提高 10 倍性能的，大概率要麽是高通 8155 的 X55 基帶版（8155 是可以外挂 X55 基帶的），要麽是聯發科的 5G 基帶，又或者是中芯微的 5G 基帶，這些都可以實現上述提到的，提升 10 倍數據上下行性能。
這東西有什麽用，基帶數據性能提高了，就可以應用諸如高精度地圖、更聰明的語音助手等功能，基帶性能的提升對于整個車機的智能化和易用性的提升，是非常，非常明顯的。
另外，兩款新車還加入了諸如反向供電、手機 NFC 車鑰匙等功能，相比起上面提到的升級，這些其實算是常規的産品力提升，我們就在此先略過。
但如果說兩款新車最大的配置升級，那絕對是懸挂系統。漢 EV 和唐 DM-i 兩款冠軍版新車，全系标配 FSD 可變阻尼懸挂！我們有必要着重介紹一下這套 FSD 懸挂系統。首先，這套懸挂的作用是能根據路況的不同，智能調整懸挂的硬度，進而能讓車輛不管行駛在任何路面上，都能保證車内乘員的舒适性。
從作用原理上看，FSD 懸挂和空氣懸挂有點像，都是能讓車在無論任何路況下都 " 如履平地 " 的，能大幅提高舒适性的高科技裝備。一般來說，要能實現這種可變懸挂的，技術上有 2 種方案：空氣懸挂和電磁懸挂。但 FSD 既不是空懸，也不是電磁懸挂，它是一種基于傳統的油液式懸挂的結構改進版本。
從技術上說，比亞迪的 FSD 懸挂通過一個名爲 FSD 閥的電磁閥，實時控制減震筒裏油液的量和流動速度，進而實現對減震機硬度的實時調整。其實從原理上看，通過控制減震機油路進而實現實時可變懸挂的技術方案，在結構穩定性和耐久性上是要比空懸和電磁懸挂都要強的，這種技術相比起空懸和電磁懸挂的主要缺點在于因爲改變懸挂硬度的本體是油液，它的硬度改變速度是要比電磁懸挂慢的，也要慢于空氣懸挂。
但這種技術方案的最大優點在于成本相對較低以及前面提到的穩定性和耐久性較強。所以從技術上看，搭載了 FSD 懸挂的這兩款新車，盡管做不到凱迪拉克 MRC 電磁懸挂那種反應速度，和最頂尖的空氣懸挂系統比也會稍微慢一些，但在 20 萬這個價位，這套可變懸挂在同級車裏仍然是根本沒有對手可言的。
所以說白了，漢 EV 和唐的冠軍版車型，在保持了相對厚道的售價的同時，把懸挂直接升級到了其他品牌往往隻會出現在 35-40 萬級的高度，就這一點産品力升級，這兩款車就已經足以在它們所處的價格區間裏 " 神擋殺神，佛擋殺佛 " 了。
其實在我們看來，這兩款冠軍版新車的推出，對于 20-25 萬級整個市場來說是具有非常重要的意義的。以往在這個細分市場上，大多數車企發力的重點都在單純的配置提升，車體尺寸拉升上，但實際上汽車作爲一種交通工具，最重要的産品力升級，應當是那些和駕駛，和人在車裏駕駛車輛時的便捷性密切相關的東西。
就好比這次比亞迪做的配置升級那樣，把升級的重點放在懸挂上，徹底把整車的行駛品質提升一大個台階，再在和駕駛密切相關的車機，特别是車機基帶上 " 下猛藥 "，大幅度提高基帶的數據鏈接速度，進而讓整個車機的所有和駕駛，和人機交互相關的功能變得更好用，這些才是一台車最應該着墨的地方。
而所有這些，才是對用戶感知最強的産品力升級。這兩款新車未來成爲超級爆款是必然的，主推比亞迪品牌和車型口碑的不斷拉擡也是可預見的。而更關鍵的要素在于，這兩款新車的出現讓整個行業都真正看到了，新能源車一哥對待爆款車的升級策略和着力點。而這，也必将掀起下一階段的國産新能源車配置 " 軍備競賽 "。最終得益的，自然是我們消費者本身。
