IT 之家 7 月 25 日消息，綜合東風汽車官方公衆号、武漢經開區官方公衆号、九派新聞等媒體近期報道，由東風汽車優先公司牽頭成立的湖北省車規級芯片産業技術創新聯合體成立一年以來，在關鍵核心技術掌控方面已取得部分成果，目前已實現 3 款車規級芯片首次流片（IT 之家注：集成電路領域名詞，指 " 試産 "），填補了國内相關行業的空白。
據介紹，随着汽車逐漸電動化、智能化、網聯化，市場對車規級芯片的需求持續提升。以 2022 年爲例，我國汽車芯片市場規模爲 158 億美元，同比增長 10.49%。
2022 年 5 月，東風公司牽頭聯合中國信科、武漢菱電、武漢理工、華中科大、芯來科技、泰晶科技等 8 家單位啓動共建 " 湖北省車規級芯片産業技術創新聯合體 "，緻力于推動芯片近地化供應鏈發展。
東風公司牽頭從芯片需求出發，中國信科二進制半導體公司、華中科大、芯來科技等進行需求分析、系統設計、模塊設計和驗證後，再經過晶圓封測廠加工，由中國汽車技術研究中心負責車規級芯片測試，最後在東風公司實現量産應用。
據東風公司副總經理尤峥介紹，東風牽頭組建的聯合體完成了國内首款基于 RISC-V 指令集架構車規級 MCU 芯片，突破了汽車芯片定義、設計、工藝等核心技術，逐步實現關鍵芯片 " 從無到有 "，帶動汽車産業破解芯片荒難題，堅定推動國産芯片替代。
該聯合體還産出發明專利及集成電路布圖 50 餘項、起草車規級芯片團體标準 1 項，獲得 2022 年度湖北省高價值專利金獎 2 項、銀獎多項。
聯合體辦公室主任、東風技術中心智能軟件中心總監趙甯表示，"由主機廠牽頭自主設計芯片，能根據自己的需求定義，結合系統和軟件打造專屬生态，打造差異化和競争力，并保障供應鏈安全。"
據稱，東風公司制定了在汽車中央網關、智慧座艙、自動駕駛、動力控制等領域的國産化芯片開發應用戰略，有望實現對動力總成、底盤、車身、新能源控制的全覆蓋。
此外，未來東風全新車型芯片國産化率将達到 40%，車規級芯片不僅會搭載到東風公司整車上，還将在國内其它品牌推廣應用。
