更深刻了解汽車産業變革
作者:Ray
責編:鯉魚
編者按
廣州車展媒體日已經過去六天,公衆日也再有三天就結束了。
此前,我們已經陸續發過車展前瞻、新車資訊、媒體日觀察以及專業公衆日群訪等等文章,談到山雨欲來、拱火、對立、連接、割裂、喧嚣等等。
雖然最熱鬧的節點過去了,但關于廣州車展的讨論,仍有回音——廠商們還在賣車,觀衆們還在看車。
今天我們以後置的視角回望 11 月 17 日,看看那一天除了新車齊發的展台、行色匆匆的人們,一派火爆中掩藏了哪些「黯淡」,人聲鼎沸中又有怎樣的「沉默」?
本文是由星球社群成員 @Ray 創作投稿,我們經同意略作修改和删減後予以刊發。慣例說明,文章不代表星球編輯部立場。
另外,該文原創版權爲 @Ray 所有,如需轉載請後台聯系,需征得作者本人同意。
流量擔當
華爲赢麻了。
11 月 9 日剛從智選車業務官宣升級爲智慧出行解決方案的「鴻蒙智行」,雖然隻是第一次全國性 A 級車展亮相,但毫無疑問已成爲本屆廣州車展 19.2 館裏的絕對流量擔當。
源源不絕的爆炸式人流量,讓其展位旁同爲整車供應商身份的甯德時代和地平線相形見绌。在開展後的第二天現場,更有華爲粉絲在鴻蒙智行站台用熱烈的口吻非常 Open 地表态:支持中國,支持華爲!(更多信息請閱讀:一條連廊,隔開兩個廣州車展)
鴻蒙智行展台全場景 首次亮相廣州車展
寬敞的展台,左手問界右手智界,一輛未經上市便已先聲奪人拿下超過 2.5 萬訂單的問界 M9,橫亘在最顯眼的位置上。雖然内飾還尚未發布,但憑借其 5.23 米的超大車身,足夠吸引裏三層外三層的人群駐足贊歎;
嶄新的「鴻蒙智行」Logo,清晰醒目地别在着裝上整齊劃一的現場銷售人員左胸前,當有什麽購車疑問時,他們都能第一時間告訴你:問界和智界品牌系列車型,是我們華爲賦能車企的智能汽車品牌,從産品定義和造型設計,一直到最終的銷售服務終端,都跟「鴻蒙智行」息息相關——哪怕在現場任何一輛車極具标識性的車頭标和車尾标上,并沒有「鴻蒙智行」Logo 的蹤影。
爲一睹「華爲新車」芳容——起碼爲之而來的人對此都心照不宣,人來人往的展台,加上增設的 2 樓客戶洽談區,這讓你很難想象:這是一家以智能汽車解決方案身份闖入行、披着老道外衣的新手。
如果你順勢嘴一瓢說出了「華爲汽車」四個字,一旁熱心解答的鴻蒙智行工作人員會一本正經地糾正你:我們華爲不造車,是幫助車企造好車。
但正是這樣隻用兩個新産品品牌就完成流量聚焦的「車企合作幫手」,關于車輛的銷售和服務業務,卻并不會出現在現有兩個車企合作夥伴的前端銷售門店中。
而在本屆廣州車展「鴻蒙智行」的兩個車企品牌合作方賽力斯和奇瑞的展台上,也沒有出現與之因素相關的産品展示乃至細節。
甚至連奇瑞在四大品牌同台亮相長達一小時的超長發布會上(一般車展展台發布會平均是 15 分鍾),對于「鴻蒙智行」品牌以及星途星紀元 ES 的同胞兄弟智界 S7 的提及,是真的連一句話都沒有。
奇瑞四大品牌聯合亮相發布會,星際元 ES 占據 C 位
果然是「真•足夠信任值得托付」的優秀合作夥伴:你辦事,我放心。
藍電是誰?
與 19.2 一館之隔的 20.2 展館的北面最後一席,即便賽力斯拿下了同樣面積不小的展位空間,但大多數人流走到這個在一張白布上放置着 9 個藍色小點的 Logo 品牌,更多的選擇是扮演頭也不回的匆匆過客,甚至沒多少人知道這是賽力斯在 SF5 停産後,8 個月前推出的智能電動汽車品牌。
8 個月啊~比亞迪旗下的方程豹品牌從官宣到全網爆炸性的信息鋪陳,再到車展登台,不過 5 個月而已。
賽力斯旗下藍電汽車品牌展台現場 人流寥寥
在廣州車展藍電汽車對外宣發的官方新聞通稿中,表述是這樣的:
「藍電 E5 攜全系車型登陸廣州車展,不僅向外界充分展示了藍電在推動汽車能源變革領域的品牌魄力,更向華南區域廣大用戶提供了更加多元化的購車選擇。
……
将插混 SUV 的成交價門檻拉到了 9.98 萬,藍電 E5 宛如一石激起千層浪,這不僅意味着 10 萬級燃油 SUV 市場迎來了集路權與低成本用車的攪局者,也代表着插混 SUV 市場從目前市面上主流十五、六萬的價格直接進入到 10 萬内。」
9.98 萬的藍電 E5,買不了吃虧買不了上當,那還要啥自行車啊?甚至在官方新聞稿表述中一舉帶給了用戶「花更少錢買更高享受」的全新價值觀。
殊不知,現在車展上的自行車都已經賣上 13 萬了——路特斯在廣州車展上發布了全球首台「靈活動力」公路自行車 TYPE 136,便宜的機械版就要 13.68 萬;
而 9.98 萬的價格,還要面臨同價競品比亞迪秦 PLUS DMi 冠軍版的摧枯拉朽式「競争」,要想真出位,不是一句「難度不小」這樣給了場面話的評價,而是完全根本絕對不具備勝出可能。
20.2 館裏其他展台熱鬧異常,從南往北數起:小鵬 X9 排隊上車隻有 5 分鍾體驗時間,高合憑借幾款車型玩不壞的門,吸引大量圍觀者感受下什麽叫尊貴的上下車體驗;
斜對角是擁有威尼斯終身成就獎梁朝偉先生加持的阿維塔 12,就連正對面都是将展台布置成未來科技風的極越 01,人家給自己取的稱呼叫「全球首款汽車機器人」,藍電 E5 光憑一個低價插混的大路貨,很難不讓自己成爲徹底的小透明。
曾幾何時,華爲智選車與賽力斯的蜜月期是「你侬我侬」,而賽力斯也用自身的股價飙升,向外界證明了這段甜蜜關系的确是結出了符合預期的利益果實,但如今與鴻蒙智行的車展首秀大場面相比,藍電汽車的展台因而更顯落寞。
還有兩個「界」
餘承東是進入 11 月之後最繁忙的汽車行業跨界人了,沒有之一。先是忙着在 AEB 話題上瘋狂輸出、一決勝負;
緊接着 11 月 9 日在深圳前海的華僑城萬豪酒店完成了「鴻蒙智行」的品牌升級;
一天之後由西至東橫跨整個深圳現身坪山,跟朱華榮、曾毓群一起坐着阿維塔 12 出場——隻不過前一天屬于華爲智選車業務,後一天則來自同樣被深度賦能的 HI 路線;
百忙之中還要抽出時間,在不知名的微信群裏發布關于「問界騎臉比亞迪」的事故回應。
無論如何,幾件事串在一起,更進一步加深了「華爲賦能 = 遙遙領先」的品牌等式,以至于當他在廣州車展媒體日的鴻蒙智行展台時,一句「遙遙領先」就是此時此地的接頭暗号,能讓跨界有備而來的餘總報之以神秘微笑作爲第一時間的反饋。
雖然鴻蒙智行并沒有安排隆重的發布會,讓餘承東的口才得以施展,但他向來不會讓任何行程變得枯燥無味,行無目的之事畢竟不符合以大嘴著稱的餘氏風格。
果然,他終究還是張嘴了。
「問界和智界外,還有兩個‘界’,還沒發,還有那個北汽和江淮的。」
餘承東現身鴻蒙智行展台:我們還有兩個 " 界 "
(鏈接:https://www.dongchedi.com/ugc/article/7302275389311831332?cityName=%E5%B9%BF%E5%B7%9E )
這已經是一個公開的秘密:早在廣州車展開展前夕,就有媒體報道華爲申請了一系列的「界」字輩商标,包括騰界、鴻蒙界、骐界、轾界、霄界、攬界、軒界、緻界、知界、羿界、向界、郝界、奕界、何界、慧界、築界、遊界、遙界、通界……
目前除了「鴻蒙智行」,「遙遙領先」也從《新華字典》被搬家到國家知識産權局的商标注冊系統上,兩個申請處于等待實質審查階段,而其中的幾個「界」即被駁回複審。
北汽與華爲在 HI 模式上有極狐,而江淮與華爲車 BU 的合作消息也在 9、10 月期間在坊間紛紛揚揚,以新「界」字輩登場已經是闆上釘釘的事兒,隻是對于北汽和江淮來說,他們自己準備好了嗎?
社交網絡上有好事的網友,對這一消息留下了亢奮的親筆點評:「與華爲合作,會把江淮帶到從未有過的高度。」
這話聽起來像是暗有所指,但我反複細讀下來卻又沒有證據,屬于典型的「疑車無據」。至于北汽和江淮的領導層看到這條消息,會不會像這位網友一樣興奮異常呢?
寫在最後
經典港片《無間道》開頭,曾志偉飾演的大佬韓琛在面見剛入行的小弟們時,一本正經地說:「算命的說我是‘一将功成萬骨枯’,不過我不同意。」
這話若講給初入社會熱血沸騰的愣頭青聽,還能刺激腎上腺素,對象一旦換成有點閱曆的職場中年,哪怕嘴上應和着「啊 ~ 對對對」,身體也都很誠實,時刻在提醒自己。
畢竟,韓琛自己也說:「不過我不同意,我認爲出來混的,是生是死要由自己決定。」
(完)