近日，星途新攬月正式上市，新車基于 M3X 火星架構 2.0 打造，共推出 6 款車型，指導價區間爲 18.99-23.39 萬元。作爲改款車型，星途汽車收集了用戶的反饋，對這款車進行了升級。包括内飾全面革新、車機反應速度升級、舒适度提高以及換裝了平順性更佳的愛信 8AT 變速箱。
在汽車競争激烈，各大車企大打價格戰的今天，星途新攬月在産品力大幅提升的情況下，售價基本與老款車型差距不大，一下子将新攬月的市場競争力拔高。值得一提的是，星途歐洲設計中心位于歐洲汽車文化的中心——德國法蘭克福，而這款車則出自于全球頂級設計天團的手筆，新攬月是由前梅賽德斯 - 奔馳頂級設計師、現奇瑞歐洲造型中心總監 Chris Rhoades 領銜設計，其代表作品爲梅賽德斯 - 奔馳 F700 豪華轎車、梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫 6 系列概念車、EQ 箭頭展示車等車型，擁有超過 30 年的豐富設計經驗。
所以，星途新攬月也就有了梅賽德斯 - 奔馳内飾的影子。新車融合德國設計哲學，全液晶儀表盤 + 中控多媒體觸控屏 + 副駕駛顯示屏的貫通式三聯屏設計看起來科技感爆棚。中控台采用的是環抱式座艙設計，車艙還采用了思維感官的設計理念，視覺、觸覺、聽覺以及嗅覺。
視覺、觸覺方面，新車采用全新人體工程學座椅設計，用料上不惜成本的配了 NAPPA 真皮材質，以及加入了參數化打孔、個性化绗縫和全新環抱式靠背設計，不單是視覺上充滿豪華感，更是在用料對标德系豪華品牌。
此外，此前在瑤光上使用的雙輻方向盤也出現在攬月上，讓這款車的檔次感進一步提升。值得一提的是，星途新攬月采用了 Lion Melody23 揚音響，并且還搭載了 ANC 主動降噪技術以及主駕頭枕揚聲器，這都是豪華車采用的配置。
尺寸方面，該車長寬高分别爲 4970mm/1940mm/1792mm，軸距 2900mm，可以實現靈活多變的 6 座 /7 座布局，而且第三排座椅的乘員腿部空間相當寬裕，幾乎做到了同價位車型之最。星途新攬前排座椅配置在同價位車型中也屬于佼佼者，駕駛和女王副駕座墊、靠背均搭載通風 / 加熱功能，并且還支持 5 種模式背部按摩。可以說舒适性配置做到了極緻。
相比之下，外觀的升級沒有内飾來得驚豔。最明顯的變化是采用了大尺寸多邊形前進氣格栅，并搭配了直瀑式的中網設計，看起來比老款車型更加霸氣。
新車側面延續了老款車型經典的車身輪廓線條，搭配了 20 英寸的密條輻鍍鉻輪圈。尾部配備了镂空的車頂擾流闆，還搭配了後雨刷器，尾燈組采用熏黑燈殼的貫穿式設計，後包圍以貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，搭配雙邊共兩出的排氣布局。總的來說，新車外觀的精緻感有所提升。
動力方面，新車首次搭載 " 中國心 "2.0TGDI 十佳發動機 + 愛信 8AT 變速箱全新動力組合，發動機最大功率爲 192kW（261 馬力），最大扭矩 400N · m，在同級别同價位車型中，這套動力系數是有一定優勢的。在愛信 8AT 變速箱的加持下，星途新攬月這款車可以說是沒什麽産品上的痛點了，畢竟愛信 8AT 變速箱的穩定性、油耗表現以及平順性等各方面，都是有口皆碑的。
另外，星途新攬月還配備了博格華納最新第六代四驅系統，讓這款車具備經濟、标準、運動、雪地、沙地、泥地和越野 7 種駕駛模式，博格華納的四驅系統稱得上業内領先技術了，很多中高端車型用的都是它，隻要不是過度的重越野路況，這款車都能輕松應對。
安全方面，星途新攬月自然也不能忽略。咱們雖然品牌影響力還在爬坡期，但是星途汽車宣稱這款車可以媲美德系豪華品牌，所以安全自然也要做到位。星途攬月 85% 高強度鋼覆蓋，曾以近乎滿分成績通過中汽中心 TOP Safety 雙車對撞測試、獲得 C-NCAP 碰撞測試五星安全評級。還新增 6 項主動安全配置，且擁有 10 個安全氣囊。智能輔助駕駛水平更是達到 L2.9 級，所以說在安全性上這款車是毋庸置疑的。
其實說了這麽多，依舊還是圍繞着産品力本身。說實在的，星途新攬月包括星途旗下的任意一款車型，其産品力都不差。特别是星途瑤光上市後，星途品牌的形象得到了大幅提升，此次新攬月上市後，經由前梅賽德斯 - 奔馳頂級設計師 Chris Rhoades 之手，新攬月内飾的豪華氛圍提升了好幾個檔次，不得不說對這款車是巨大的蛻變。内飾的革新以及愛信 8AT 變速箱是新攬月最大的賣點，也是其叫闆德系豪華品牌的資本。
足以看出設計對一個品牌的重要性，比亞迪、紅旗、長安以及名爵等品牌亦是如此，其奪目的設計對銷量提升是有目共睹的。Chris Rhoades 的加盟，對星途來說就像是一針強心劑，将大大提高星途品牌的産品力和市場關注度，至于這款車銷量如何，我們拭目以待。
