不管是在布局還是落地層面，廣汽集團都展現出該有的大廠風範，引領汽車産業變革。
撰文丨 DAN
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
又一次包館參展的廣汽集團，成爲 2023 廣州車展的焦點。不出意外，廣汽集團此次又帶來了一系列重磅信息——回顧 NEXT 計劃成果，發布全固态電池計劃，自主、合資五大整車品牌全明星陣容亮相，燃油、新能源，産品、技術、品牌，每一面都有高光。
2023 廣州車展廣汽集團新聞發布會嘉賓與傳祺 E8（左）、概念車 ERA（右）合影
2023 年汽車市場是絕對内卷的，有人在價格戰中取得了短暫的領先，有人在長線的智能化、電動化布局中沉澱，當中有激流勇進的新勢力，也有穩紮穩紮的新實力。面對激烈的行業挑戰，體系龐大的傳統車企轉型并不易，而廣汽集團則通過全體系創新，貢獻了一個傳統車企的轉型升級樣本，扮演先行者和引領者的角色。
新成果：NEXT 計劃全面深化
早在今年 4 月，廣汽集團就重磅發布 "NEXT" 計劃，加速多能源高質量發展。随後，廣汽集團在混動化、電動化、智能化領域有了更深入的布局，尤其是自主品牌按下了加速鍵。
首先是廣汽埃安，随着昊鉑的發布，廣汽埃安形成了雙品牌布局。昊鉑一出手就是大手筆，不到半年時間，連上 GT、SSR、HT 三款新車，可見廣汽集團對昊鉑這個創新品牌的投入和推進力度都非常大，是集團轉型的先鋒軍。
昊鉑的王牌車型昊鉑 GT 承接了第 2000 萬輛下線的中國新能源車的殊榮
2023 年，廣汽埃安還有很重要的一個成果是，從 6 月以來便連續實現單月盈利。随着銷量的持續增長，全年将挑戰 55 萬銷量目标。
密集的産品上新節奏同樣在廣汽傳祺中上演，E9、ES9、E8 三款新能源産品在圈内連續刷屏，廣汽傳祺也因此進一步坐實 " 中國 MPV 專家 " 頭銜。如此大的電動化産品力度，放在整個自主品牌市場中都是非常拿得出手的。
除了産品，廣汽集團在能源生态布局方面也取得了顯著成果，涉及汽車産業鏈的上、中、下遊。比如在電池研發方面，廣汽集團投入 100 多億建設的因湃電池首個工廠即将實現批量生産。
從能源生态的布局可以窺見，廣汽集團要打的是一場長線競賽，逐步在全産業鏈鞏固自身的實力，包括投資資源開發、自産電池等等，滲透到每一環，拒當打工人。
廣汽旗下因湃電池首個工廠将于本月底批量生産
在 "NEXT" 計劃的深化推動下，廣汽集團的全球影響力持續提升。在取得《财富》世界 500 強曆史最高排名（第 165 位）之餘，8 月廣汽集團發布了 "1551" 國際化戰略，向海外市場發起新攻勢，在布局海外市場這條賽道上搶占先機。截止 1-10 月份，廣汽集團出口接近 5 萬台，增速 80% 多。
未來，海外市場将會成爲中國車企必争的增量市場。可以說，誰能搶先一步掌握海外産業生态鏈，誰能在布局中保持長期的戰略定力，誰就能奪得更多未來汽車市場的話語權。而廣汽集團面向 2030 年，制定了海外汽車銷量達 50 萬的目标，布局上更是舉全集團之力發展國際化。
新布局：進入全固态電池風口
在外界看來，廣汽集團是傳統車企中的巨輪，因此對它的航向有沒有走偏，起航之前有沒有備足馬力都十分關注。近來，固态電池成爲動力電池領域的 " 新貴 "，高頻出現在車企規劃中，成爲比拼的下一個關鍵戰場。
廣汽集團在 2023 廣州車展上發布了全固态電池計劃，計劃在 2026 年實現裝車搭載，目前已取得突破性進展。全固态電池從實驗室到落地，行業内判斷仍需三五年的過程，所以廣汽集團這個時間節點相對是較早的，可以說已經取得了行業領先。
廣汽集團總經理馮興亞發布廣汽全固态電池計劃
全固态電池是一個全球車企都希望快速突破的革命性技術，但要拿到這個領域的入場券并不容易，車企要有戰略布局的前瞻目光，更要有落地的技術實力。
以科技爲矛的廣汽集團，在這點上是有發言權的。縱觀廣汽集團這些年的布局，科技創新早已成爲廣汽集團的基因，每年甚至還有一個科技的盛宴——廣汽科技日，廣汽集團在此集中發布最新科技成果，今年就帶來了飛行汽車、氨發動機等等。
在三電、科技、能源、人才等領域的持續投入，已經爲廣汽集團形成了一個高效、成熟的研發體系，不管是今天的全固态電池計劃，還是日後其他方面的布局，廣汽集團都有足夠堅固的基礎去推進。
新階段：旗下整車品牌智電轉型提速
廣汽集團是少有的，以合資企業起家，如今卻将實現了合資、自主并重的大型車企。目前，自主是廣汽集團不容忽視的增長極，合資也保持穩健發展的步伐。而在産業深度變革時期，廣汽集團旗下整車品牌都已進入智電新階段。
最亮眼的莫過于自主品牌。近些年廣汽集團發展自主品牌、發展電動車可謂毫不惜力，如今廣汽埃安、廣汽傳祺都已實現量利雙收，在向智電轉型這條賽道上，既是先發選手，也是領跑選手。
具體來看，2023 年廣汽埃安最矚目的成就是昊鉑的極速發力，三款新車都是流量收割機。截至 11 月 17 日，昊鉑 HT 累計訂單突破 3 萬，成爲年輕人中的網紅産品，破壁出圈。
昊鉑 HT 截至 11 月 17 日累計訂單突破 3 萬
廣汽傳祺則将技術根植于品牌，以技術驅動品牌發展。在本屆車展上市的傳祺 E8，是廣汽傳祺進入技術革新階段的首個代表作，它搭載首創行星齒輪式串并聯兩擋 DHT，綜合續航達到 1200 公裏，還有安全可靠的彈匣電池等，這些都将支撐其達成月銷 8000 台的目标。
傳祺新能源 E8 正式發售
合資品牌方面，廣汽本田、廣汽豐田也進入了不同的轉型階段。廣汽本田以 e:NP2 極湃 2 爲新起點，在 " 新千萬 " 時代進一步深耕智電領域；廣汽豐田發布全新新能源品牌鉑智，電動化在企業中的戰略地位進一步提升。
廣汽本田純電品牌 e:NP 第二彈車型 e:NP2 極湃 2
目前，主流合資品牌普遍處于轉型陣痛期，銷量比較難上規模，技術瓶頸也有待突破。但在廣汽集團的體系下，廣汽本田、廣汽豐田的智電轉型其實是有山可靠、有樹可栖的，從目前的進展來看也确實如此，新産品落地節奏明顯在加快。
廣汽豐田全新新能源品牌鉑智首款越級智電 SUV" 鉑智 4X"
總的來看，廣汽集團旗下整車品牌在本屆車展上齊齊亮劍，帶來重磅 " 硬貨 "，讓外界看到了廣汽集團正全面加速 " 新四化 " 轉型。
2023 廣州車展熙熙攘攘，經銷商熱情高漲，市場的内卷還在加劇。車企轉型也從最初的觀望試探，到如今的傾盡全力，而不管在哪個行業階段，廣汽集團都走在行業前列。這要得益于廣汽集團一貫的戰略思維，比别人先走一步，比别人快走一步，不管是在布局還是落地層面，廣汽集團都展現出該有的大廠風範，引領汽車産業變革。
