10 月 27 日，針對 " 理想 L9 高速路發生嚴重交通事故 " 一事，理想汽車在官方微博發布《韓城高速事故說明》。事故說明内容顯示：" 鑒定結論是車輛無産品質量問題，不存在車機失控問題，車主已收到交通事故認定書。"
事情是這樣的，2023 年 7 月 27 日夜間 23 點 59 分，一輛理想 L9 在陝西省韓城韋莊高速路發生了嚴重的交通事故，事故造成一死三傷。理想汽車表示：" 對于事故造成的人員傷亡，我們感到非常痛心和惋惜。"
據《九派新聞》報道，近日，山西太原有家屬在一理想汽車專賣店前維權稱：" 理想汽車，車機失控，車毀人亡 "。10 月 26 日，該理想汽車專賣店一工作人員表示目前這輛事故車還被停在店門口。理想汽車客訴部經理表示這次事故發生在 7 月 27 日夜間，渭南一段高速路上，事發路段沒有護欄。當時用戶是開啓了自适應巡航的功能，數據上看，用戶是有無意識的偏移，從左移車道一直開到了高速路旁的溝壑裏。車輛遭受了一個偏置角，不到 10% 的碰撞。其稱車上共有四位乘客，分别爲駕駛員，以及她丈夫和兩個孩子，事故導緻一名孩子搶救無效死亡。交警給出的責任判定是客戶單方責任，家屬進行了行政複議。雙方溝通的結論是家屬希望理想公開道歉，并要求一筆賠償款。
理想汽車在上述事故說明中表示，事故發生至今，理想汽車未進行正面回應，原因在于這是一起事實清晰的單方事故。事故發生後，我們第一時間配合交警提供 EDR（車載事件數據記錄系統）數據。根據交警委托的陝西長安大學交通事故痕迹物證司法鑒定中心的反饋，确認除駕駛員外，車内其他成員均未系安全帶。
針對網上存在的部分疑問，理想汽車也進行了解答：疑問一：車輛 ACC（自适應巡航）功能是否自動開啓，且幹預了駕駛員對車輛的控制？該車輛行駛中，沒有開啓 LKA（車道保持）功能，僅開啓車輛 ACC（自适應巡航）功能，因此行駛方向由駕駛員自行控制。結合車輛 EDR（車載事件數據記錄系統）分析，車輛碰撞前 12 秒，方向盤右側撥杆觸發開啓 ACC 功能，随後車輛以 103km/h 的速度自左一車道向右一車道行駛，最終導緻車輛右側與高速路旁樹木（直徑約 38.5cm，現場測量周長 121cm）發生嚴重碰撞，碰撞前 0.5 秒駕駛員踩下加速踏闆，全程無制動動作。
疑問二：爲什麽後排乘客不系安全帶，但依然能夠開啓 ACC 功能？車上共有 4 名人員，除駕駛員外，後排 3 名乘客均未系安全帶，由于駕駛員對後排均設置了 " 兒童座椅聯動 " 功能，系統将不再檢測後排的安全帶狀态，也不會限制使用輔助駕駛功能。
疑問三：爲什麽本次事故造成車輛右側上車體損壞嚴重？車輛以 103km/h 的速度沖出高速公路（該段道路無外側護欄），随後車輛處于側傾姿态，A 柱與直徑約 38.5cm 的樹木發生直接碰撞，由于場景特殊，車輛門檻、縱梁等主要吸能結構均未參與碰撞。
據了解，理想 L9 是理想汽車旗下第二款量産車型，定位大型 SUV，于 2022 年 6 月 21 日上市，售價爲 45.98 萬元。理想汽車創始人李想曾将該車定義爲 "500 萬以内最好的家用旗艦 SUV"，在早前新車發布會上，李想甚至直言：" 理想 L9 的懸架采用了前雙插臂，後五連杆的結構，提供了旗艦級的駕駛性能和乘坐舒适性，配合毫秒級響應的 CDC 減振系統，哪怕是和庫裏南相比，我們也完全不怕 "。因此新車上市後也一度受到消費者的關注。
數據顯示，今年 1-9 月，理想汽車累計銷量爲 244225 輛，同比增長 180.95%；其中 9 月理想汽車爲 36060 輛，同比增長 212.72%，創單月交付量新高，理想 L9 爲 11884 輛，占總銷量的 32.96%。
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