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理想汽車成爲國内首家年度營收突破千億的新勢力車企。
根據其（NASDAQ:LI）2 月 26 日公布的 2023 年第四季度及全年财報顯示，其去年交付量同比增長 182.2% 至約 37.6 萬輛；營收、淨利分别達到 1238.5 億元和 118.1 億元，前者同比增長 173.5%，後者實現扭虧爲盈；截至 2023 年末，其現金儲備達到 1036.7 億元。
早些時候，理想汽車宣布其将在 2024 年挑戰 80 萬輛銷售目标，這一數據接近寶馬集團 2023 年在華交付量。基于此，今年理想汽車組成了由 4 款增程、4 款純電共 8 款車型構成的産品矩陣，其中就涵蓋 3 月即将上市的理想 MEGA 以及計劃于年内登陸市場的理想 L6。但在這 8 款産品中，并沒有售價低于 20 萬元的車型。
理想汽車董事長兼 CEO 李想在同日舉行的業績電話會上表示，往後五年，理想汽車不會推出 20 萬元以下的車型。
" 到 2030 年，中國 20 萬元以上的家庭用戶市場中，理想汽車隻需要吃到三分之一（的市場份額），就可以實現超萬億營收。如果還能夠在海外有不錯的市場表現，預計到 2030 年，理想汽車僅在 20 萬元以上的家庭用戶市場就可以實現接近 iPhone 手機在全球的營業收入。" 李想稱。
去年研發費用同比增 56.1%
盈利能力已然成爲理想汽車财報中最引人注目的一筆。
理想汽車 2023 年基礎财務數據（圖片來源：公告截圖）
2023 年全年，理想汽車整體毛利率、車輛毛利率分别爲 22.2% 及 21.5%，同比分别提升 2.8 及 2.4 個百分點；淨利潤達到 118.1 億元，打破了造車新勢力長期深陷虧損的困局。
以淨利潤 / 交付量的方式計算，其去年去年單車淨利約爲 3.14 萬元，較去年上半年 2.33 萬元的單車淨利水平進一步提升。
過去一段時間内，理想汽車主打 " 家庭用車 "" 奶爸第一台車 " 等标簽，在技術層面甚少亮劍。但當車企在價格、技術、服務方面卷出新高度，理想汽車也在技術研發上明顯提速。
2023 年，理想汽車研發費用累計達到 105.9 億元，同比增加 56.1%。
另據其透露，2023 年其智能駕駛研發團隊達到千人規模，2024 年将擴充到 2000 人，旨在加大包含車輛、測試、算法以及前沿技術的研發。
對于 2024 年的盈利預期，理想汽車聯合創始人兼 CFO 李鐵在業績電話會上表示，盡管年内市場競争持續加劇，但管理層在設定全年目标時，已将市場競争和新産品推出節奏等因素考慮在内。
" 因此，我們目前和以往一樣，仍要保證 20% 以上的毛利率水平，大約在 20%-25% 之間，但每個季度根據市場情況可能略有不同。" 李鐵稱。
後三季度平均交付量或需超過 23 萬輛
經曆了年底的集中沖量，今年 1 月，理想汽車交付量雖然較 2023 年 12 月 5 萬餘輛的峰值有所下跌，但整體仍保持在 3 萬輛的水平線上。
盡管年初新一輪 " 價格戰 " 已經打響，理想汽車依舊給出了 10 萬 -10.3 萬輛的季度交付預期，同比增長 90.2%-95.9%。對應的營收預期約爲 312.5 億 -321.9 億元，同比增長 66.3%-71.3%。這主要是基于理想汽車在一季度僅有 L7/8/9 三款主銷車型，以及将于 3 月初正式發布的理想 MEGA 仍處于産能爬坡階段等情況。
按照 80 萬輛年度銷售目标計算，今年二三四季度，理想汽車的季均交付量需超過 23 萬輛，挑戰不可謂不大。
不過管理層的步調似乎并沒有被市場環境變化打亂。
除 3 月上市的理想 MEGA、2024 款理想 L7/8/9 及将于二季度發布的理想 L6 外，理想汽車計劃在今年下半年發布 3 款純電 SUV 車型，标配 5C 充電、四輪驅動，李想本人在業績會上自信表示，新車型 " 産品力極強 "。
随後，理想汽車銷售與服務副總裁鄒良軍在業績電話會上介紹了理想汽車的全年交付規劃。随着更多新産品的推出和交付，管理層預計公司在 2024 年 3 月的交付量會超過 5 萬輛，在 6 月的交付量将會達到 7 萬輛，在年底月交付超 10 萬輛。鄒良軍直言，當理想汽車在 6 月達成 7 萬輛的交付裏程碑後，" 市場會理解公司所有的假設。"
交付量大幅增長的一面是市場對品牌的認可，另一面則是對企業産能要求的提升。
理想汽車總裁、總工程師馬東輝表示，基于理想 L7/8/9 的交付經驗，理想汽車已經提前完成了工廠的産能規劃、廠房和産線的建設以及藍領工人的招聘和培訓。" 在供應方面，我們已經提前做好了供應的産能策略和風險分析，針對已經識别到的風險制定了預案。在計劃方面，我們通過集成計劃打通了端到端的供需，并提前進行了互鎖。2024 年是我們新産品上市的大年，我們有信心确保生産交付的穩定性和及時性。"
在今年春節期間探訪北京、南京兩地的理想汽車門店時，藍鲸财經記者就從銷售人員口中獲悉，理想汽車針對 2023 款 L 系列車型推出 3.3 萬 -3.6 萬元左右的優惠，目的是爲了清庫存，爲産品換代做準備。該項優惠活動早在 1 月中旬就已開啓，可見理想汽車早已爲車型切換做足準備。
李想朋友圈截圖（圖片來源：網絡）
"20 萬以上的新能源車市場，今年第四季度會呈現頭部三個品牌吃掉 70% 市場份額的結果，不是 CR5 了，而是 CR3 的頭部集中，比燃油車更集中，和智能手機沒區别。大家可以拭目以待。" 業績電話會結束後，李想在其微信朋友圈發布了上述文字。
但當行業集中度進一步提升，無論是理想汽車還是其他造車新勢力都将面臨更多不确定性。或許待新産品逐步進入消費者視野時，市場才會給出更清晰的回音。
