作 者丨白楊
編 輯丨駱一帆
9 月 27 日，FF 的股價暴跌 44.31% 至 1.37 美元 / 股，市值爲 2933 萬美元。這較 8 月初的股價已經跌去超 90%。不過，在 Matthias Aydt 的股東信發出後，截至發稿，FF 的股價在 9 月 28 日盤前上漲了超 7%。
值得注意的是，法拉第未來股價從 8 月 3 日的 26.71 美元跌至 1.37 美元，近 2 個月時間跌幅高達 95%。
9 年投資約 219 億
今年第三季度僅交付 3 輛車
9 月 27 日，還有兩天才正式成爲 FF 全球 CEO 的 Matthias Aydt 緻信全體股東稱，過去一年，FF 在開發 FF 91 2.0 Futurist Alliance 和規模化生産準備方面取得了顯著進展。但他同時指出，" 盡管公司進入成立以來最重要的一個階段，但我們充分意識到公司需要應對和克服的挑戰，包括獲得支持未來增長所需的資金。"
事實上，因爲資金短缺，FF 的量産計劃也并不順利。據 Matthias Aydt 透露，今年第三季度，FF 隻交付了三輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance。
這屈指可數的汽車交付量，在 Matthias Aydt 看來，依然是 FF 的一個重要裏程碑。" 這标志着 FF 進入了營收階段，成功打通了從研發到生産和交付的經營閉環。"
然而，如何解決最棘手的資金問題，也将是這位 FF 新任全球 CEO 首先要回答的問題。在信中，Matthias Aydt 提出了他的解決方案：" 首先，随着公司進入交付階段，我們預計将從汽車銷售和現有未實現融資承諾中獲得資金，以滿足擴大生産能力的資金需求；其次，我們生效的儲架注冊聲明提供了一種高效融資工具，可籌集資金并獲得新一輪融資；第三，公司正在積極與戰略投資者溝通，以緩解資金問題。"
當天，FF 宣布已簽署 ATM 股權發行銷售協議。根據該協議，FF 可不時發行和通過承銷代理銷售總價值不超過 9000 萬美元的 A 類普通股。有證券人士向記者介紹稱，ATM 增發是一種比較靈活的籌資方式，但它也可能導緻現有股東股權的稀釋。
FF 表示，ATM 計劃下的股份銷售數量和時間将由公司自行決定，所得将用于補充一般運營資金和公司用途，如産品和技術開發投資、建立全球銷售和服務網絡、提高産量、更新或重新償還未償債務、資本開支、潛在的企業合并、收購和其他商業機會和目的等。
今年 6 月，FF 創始人賈躍亭也曾緻信投資人，他當時表示，股價過低、可發行股數不足和股份注冊所需時間過長是阻礙 FF 融資的三個技術面瓶頸，因此 FF 決定施行 " 并股 " 和 " 擴股 " 的相關舉措來解決這些問題。
賈躍亭，圖片來源其微博
8 月 28 日，FF 的股票已經按照 80:1 的比例進行了合并，這也解決了 FF 因爲股價持續過低而面臨的退市風險。對于 ATM 計劃，Matthias Aydt 則表示，通過 ATM 與 FF 的投資銀行團隊合作，公司将能以市價從市場籌集資金。這讓公司能夠停用股權授信（ELOC）計劃，并擺脫過去一年依賴的可轉換票據融資。
Matthias Aydt 在股東信中還提到，在過去的九年裏，FF 已經投資了約 30 億美元（約合 219 億元人民币），這些資金已經投入到 FF 的産品和技術中。" 但我們的估值在這段時間内大幅下跌，目前估值約爲最近宣布的淨資産價值的 30% 左右。我們認爲這嚴重低估了公司的投入和實現的價值。"
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本期編輯 江佩佩 實習生 趙鳳鈴
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