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3 月 19 日晚間，A 股 4 家快遞企業悉數發布 2 月快遞業務數據。由于今年 2 月包含春節假期，與去年春節月份存在錯期情況，在經曆年貨節助推下的高增長後，今年 2 月，4 家快遞企業快遞業務量和業務收入回落至常态，同比均出現下滑。
從單票價格來看，2 月份一大亮點是，龍頭企業價格競争壓力有所緩解，A 股 " 通達系 " 中圓通速遞（600233.SH）借助年貨旺季提價最爲明顯，單票價格達到 2.53 元，爲近 11 個月最高，量價平衡策略下，其業務量和業務收入上保持着較爲同步的增長。
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回顧今年 1-2 月的行業表現，國家郵政管理局 3 月 15 日發布的 2024 年 1-2 月中國快遞發展指數報告顯示，預計 1-2 月快遞業務量同比增速約爲 23.7%，業務收入同比增速約爲 13.5%。
前述發展指數報告提到，1-2 月，受春節假期影響，行業呈 V 型運行态勢，假期經濟淡旺季特點非常突出。其中春節假期（2 月 10 日至 17 日）完成快遞業務量 10.79 億件，日均業務量較 2023 年春節假期增長 145.2%。春節後市場規模快速擴增，行業逐步回歸常态化運行，日均業務量約 4 億件。钛媒體留意到，年貨購買高峰月份 1 月的日均業務量比常态日均業務量高出 7000 萬件左右。
鑒于春節錯期因素，綜合今年 1 月、2 月的數據可以較爲客觀地反映企業經營情況。钛媒體 APP 統計發現，參照國家郵政管理局發布的數據，除順豐外，1-2 月 A 股三家 " 通達系 " 快遞企業圓通速遞、韻達股份（002120.SZ）、申通快遞（002468.SZ）業務量增速均超過行業，分别爲 26.4%、27%、39.7%，順豐業務量增速爲 14.52%（不含豐網）。
業務收入增速方面，或受困于價格戰對收入的壓縮，1-2 月各家表現參差不齊。圓通、韻達、申通、順豐的同比增速分别爲 19.6%、8.4%、22.5%、9.34%（不含豐網），有兩家快遞企業業務收入增速低于行業水平。
值得留意的是，借力年貨節，雖然通達系三家快遞企業單票收入連續兩個月實現上升，不過，僅龍頭企業圓通受價格戰影響較小，旺季提價明顯。單票收入僅同比微減 0.09%，比 1 月份提高了 8 分，今年 2 月單票收入一躍達到近 11 個月最高。
相比之下，韻達、申通春節提價較少，2 月份單票收入分别提高了 2 分、6 分，單票收入仍處于近一年低位，遠不及去年年初。
自 2023 年價格戰重啓以來，在行業增量市場有限的背景下，體現在業績數據上，快遞企業平衡業務量和盈利的難度不斷加大，這種情況對于盈利能力最強的中通快遞也不例外。
在 3 月 20 日發布的 2023 年業績公告中，中通快遞董事長賴梅松表示，中國快遞行業的格局持續向兩個方向分化：規模大盈利強或不具規模優勢并難以盈利。
據披露，2023 年中通核心單票收入下降 11.3%，即 1 毛 6 分，其中 5 分爲增量補貼。在業績公告中，中通快遞首席财務官顔惠萍表示，價格競争依然激烈，尤其在電商需求集中的地區。中通快遞的應對策略是用規模優勢、持續的産能提升和穩定的銷管費用結構共同抵消價格下降帶來的負面影響。财報顯示，中通快遞 2023 年包裹量增加 58 億件，增幅 23.8%，包裹單價下跌 11.3%，淨利潤爲 87.5 億元，同比增長 31.5%。
至于其他幾家快遞企業對于 2023 年價格戰的應對情況和業績表現，有待近期年報披露後進一步觀察。
不過，随着 3 月 1 日快遞新規《快遞市場管理辦法》的正式實施，有業内人士分析認爲，若新規監管趨嚴，或在一定程度上約束價格戰的幅度。此外，新規實施後，業内預期快遞企業将通過同步提價來轉嫁因新規增加的經營成本。（本文首發于钛媒體 APP，作者｜張孫明爍）
