新一代 MG5 上市公布價格後,真讓我羨慕現在準備買車的年輕人。因爲優惠後隻需7.59 萬元的預算,它就能給到你 6.9 秒破百的加速性能、XDS 彎道動态控制系統和 EPS-PRO 智能可調轉向系統,還有優化後的運動後懸挂等配置。
回想當年,同樣的預算我們隻能買到丐版 GK5,硬核配置更是想都别想。哪怕去二手車市場轉一圈,也隻能在一堆無聊車型裏來回糾結,想要化身 " 藤原拓海 ",永遠隻有加錢的份!
所以爲了抱怨,我決定要在山路裏好好地挑挑新一代 MG5 的刺,看它加速是否順暢、降擋是否積極、轉向是否綿密,底盤支撐是否到位,但凡做不好其中一項,我都可以對着鏡頭哈哈大笑地說:"MG5 的确很帥,但底子還是買菜車 "。
但很可惜,上汽 MG 沒有給我機會,它在山路裏 98% 的表現都征服了我,以目前量産狀态和價格看,其表現已超越預期。如果上汽工程師還能更激進點,隻需稍加改進,性能上對标影豹 R 也毫無壓力。當然,那一點點的 " 缺憾 " 在改裝市場不值一提。車是好車,隻是我真的好酸。