圖片：eVTOL DF600" 驚鴻 "
钛媒體消息，混動傾轉 eVTOL 頭部企業追夢空天科技連續完成 Pre-A 及 Pre-A+ 輪億元級人民币融資。本輪融資由悅達汽車科創基金與耀途資本聯合領投，曉池資本、同爲資本等跟投。這筆資金将主要用于推動噸級無人 eVTOL DF600 " 驚鴻 " 的廣泛應用落地，同時加速高安全等級載人 eVTOL DF3000 " 遊龍 " 的研制進程與适航認證工作。
早在 2023 年，追夢空天便已獲得由騰業創投領投、水木清華校友種子基金跟投的數千萬種子輪融資，此次億元級融資無疑是對其技術實力與市場潛力的再次高度認可。
eVTOL 作爲城市空中交通的核心載體和未來低空經濟的最大增量，具備智能、高效、安全、環保、經濟等颠覆性優勢。市場調研顯示，在 eVTOL 的衆多潛在應用場景中，50 公裏至 400 公裏左右的城際出行需求尤爲突出 ; 而純電 eVTOL 因電池技術和基礎設施建設限制，5 年内續航裏程難以突破 300 公裏。相比之下，混動傾轉eVTOL既能實現高速長航，又能消除 " 裏程焦慮 "，已成爲實現快速商業落地、構築長期競争優勢的行業領先技術路線。
追夢空天團隊是國内最早關注并深入鑽研傾轉旋翼和電動航空技術的先鋒力量。自 2018 年起，團隊便開始進行原型機的開發與驗證工作，曆經多年技術攻堅，陸續攻克了數十項關鍵技術難題。2024 年，噸級混動傾轉 eVTOL DF600 " 驚鴻 " 成功完成首飛和全流程過渡試飛，并在液氫燃料電池、渦輪發電等混動方案的試飛 / 試車工作中取得重大進展，相關技術進度位居國内首位，緊跟全球行業領軍者 JOBY 之後。
此次飛行驗證的成功，追夢空天進行了多項技術攻關：其一，冷卻方式上，驗證了挑戰更大的風冷方案，整體散熱系統更爲輕便，并有望大幅提升動力系統的使用壽命；其二，在動力系統布局上進行了創新和優化，解決了将整個動力與散熱系統置于機艙内部的難題，同時，出于安全性考慮，将 -253 ℃液态氫燃料瓶置于機身外部，兼顧了安全性和可行性；其三，追夢空天基于長期的混動研發積累，将燃料電池系統和锂電池系統進行了集成優化，開發了配套的控制策略，實現了适配噸級 eVTOL 的氫混合動力系統。
一代人有一代人的使命，追夢空天科技緻力于 " 引領智能電動航空時代，實現人類自由飛行夢想 "。創始人蔡文寬，作爲一名 90 後硬科技創業先鋒，憑借其 15 年深厚的航空行業經驗，立志通過科技創新實現中國航空産業的換道超車，計劃用十到二十年時間打造一家世界一流的航空企業。
蔡文寬 16 歲考入清華大學航天航空學院 ，20 歲進入一線主機廠工作，25 歲負責國家重點型号任務，積累了 15 年航空行業的資深經驗。
公司初創團隊源自清華大學，核心研發團隊彙聚了國内航空、汽車領域的優秀工程師，他們參與了 C919、運 12F、龐巴迪 C 系列、直 - 9 等多個重點型号的研發工作，擁有豐富的型号研制經驗，爲追夢空天的技術創新與産品研發提供了堅實的人才保障。
投資人觀點：
悅達汽車科創基金合夥人許鵬天表示：" 追夢空天依托清華系技術基因和混合動力創新，在 eVTOL 領域展現了較強的技術前瞻性和工程落地能力，其機型憑借長航程、多場景适應性，有望在特種市場與民用市場占據重要的一席之地。當前低空經濟行業發展迅猛，追夢空天團隊在技術可靠性、商業模式上持續突破，有望在萬億級空中交通市場中實現領跑。悅達汽車科創基金本次投資，屬于悅達汽車集團在新型交通方式領域的重要布局，後續悅達汽車将與追夢空天團隊深入合作，爲公司持續賦能，共同加快推進公司産品的商業應用。"
耀途資本創始合夥人白宗義表示：" 追夢空天是國内混合動力 + 傾轉旋翼構型 eVTOL 領軍企業。公司瞄準特種行業、應急救援等應用場景的迫切需求，率先推出了噸級增程無人機，填補國内型譜空白，實現批量化生産交付和系列化發展。同時，面向城市空中交通這一萬億級别市場機遇，公司将推出 3 噸級客運垂直起降飛機。創始團隊擁有顯著的技術優勢、資深航空行業經驗、已被驗證的商業化模式、清晰的戰略規劃以及高效執行力，我們看好追夢空天迅速成長爲低空經濟萬億市場中的領導者。"
曉池資本創始人尹潔表示：" 随着科技的快速發展，eVTOL 正從科幻概念快速邁向現實，同時也将給未來城市交通及其他衆多應用領域帶來颠覆性的革命。在中央及各地方政府的大力支持下，我們期望與追夢空天團隊一起見證并引領低空經濟的新紀元。"（本文首發于钛媒體 APP，作者｜郭虹妘 ，編輯｜陶天宇）
