滴滴自動駕駛貨運「KargoBot」獨立運營，獲超4.5億元投資

文 ｜ 劉娜

編輯｜楊林

36 氪獨家獲悉，經多方信源驗證，滴滴自動駕駛貨運業務「KargoBot」目前已成爲獨立運營公司——卡爾動力，并獲得鄂爾多斯集團及其他機構的超 4.5 億元投資。

此外，滴滴自動駕駛創新業務負責人韋峻青轉任爲 KargoBot CEO。

KargoBot 貨車

這是繼上周滴滴自動駕駛獲廣汽集團戰略投資後的又一新動作。關于 KargoBot 調整的原因，有知情人士向 36 氪透露，" 幹線物流是個細分領域，有一定的特殊性。獨立運營主要是爲了讓 KargoBot 能更靈活發展，單獨融資及外部合作，加速實現商業化。"

36 氪了解到，此次獨立運營的調整之後，滴滴自動駕駛仍作爲大股東。高管人員調配上，滴滴自動駕駛 COO 孟醒将兼任 KargoBot 董事長，滴滴自動駕駛原企業發展負責人黃舟轉任 KargoBot 的 CFO。

KargoBot 共有 150 輛自動駕駛重卡

根據公開資料，KargoBot 項目開始于 2021 年，根據韋峻青今年在上海車展上的介紹，做自動駕駛貨運的考慮是大宗物流領域運輸規模巨大，路線相對集中，貨運司機缺口逐年擴大，相對适合結合自動駕駛業務來發展。

滴滴也公開過自動駕駛貨運業務相關進展。今年 4 月，滴滴自動駕駛首次宣布已将 L4 級自動駕駛乘用車解決方案拓展至幹線物流貨運領域 KargoBot，并且已經在西北和華北之間開始試運營。

今年 10 月 10 日，KargoBot 前裝量産 L4 級卡車，獲得北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛卡車道路測試通知書，獲準在北京開放道路内開展公開道路測試。這是繼 2022 年後裝車型獲得北京市智能網聯路測牌照後，KargoBot 再次獲準在京開展道路測試。目前北京已新增京台高速公路北京段、大興機場北線高速公路以及大興機場高速公路的部分路段用于自動駕駛卡車道路測試。

目前，KargoBot 共有 150 輛自動駕駛重卡，主要在西北、華北地區運輸煤炭及其他大宗商品。KargoBot 采用的是 " 混合智能模式 "，其特點是讓一名卡車司機同時 " 開 "2 至 6 輛車，也就是一名司機引領多輛有完整單車 L4 能力的自動駕駛卡車行駛。這樣做的目的是嘗試提升短、中、長途多種複雜場景下的物流運輸效率。