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上個世紀五十年代,因石油危機,經濟小巧的初代 mini 應運而生。時隔 60 餘年,同樣又源于能源,在汽車電動化革命的浪潮下,MINI 正式公布了兩款純電動力作—— MINI COOPER EV 和 MINI COUNTRYMAN EV,開啓了 MINI 品牌曆史的新篇章。
一句話點評MINI COOPER EV:
設計依舊出彩,細節充滿巧思,但創新仍需努力
優勢:
1、設計簡潔時尚,既有家族化元素,又有數字化創新,辨識度高
2、圓形中控屏非常精緻獨特,車機界面豐富有趣
3、保留物理按鍵好評,操作方便快捷
不足:
1、外觀相比燃油版,沒有特别巨大的突破,欠缺了點眼前一亮的感覺
2、尾燈造型暫時還難以接受
3、配置、動力、續航不如國産車卷
MINI COOPER EV
初看官圖,MINI COOPER EV 會給你一種似曾相識的感覺。
它的外觀依舊采用多邊形前格栅 + 複古圓形大燈的前臉設計,車身造型也保持着緊湊、飽滿的運動姿态,搭配與車身不同色的車頂和後視鏡,辨識度依舊很高,讓人一眼就能認出它是 MINI。
不同的是,新車簡化了車身裝飾,增加了更多鋒利平直的線條,并配備隐藏式門把手和全新散射樣式輪毂。米字旗尾燈也升級爲全新的扇形樣式,配合橫貫車尾的黑色飾條,呈現出酷似貫穿式尾燈的視覺效果。這些改變,既提升了運動感與時尚感,又使整車更具電動風格。
内飾部分,MINI COOPER EV 則高度還原了 MINI ACEMAN 概念車的設計理念,同時應用了大量環保編制材料打造。其中控台極其簡潔,取消了液晶儀表盤,并配備平視顯示器和鏡子般的 9.44 英寸圓形 OLED 中控屏;全新的撥杆式擋把、啓動鍵、電子手刹等則被集成在了中控屏下方的功能控制區中。
中控屏内,新車集成了 Mini Operating System 9 車機系統,将支持充電路線規劃、OTA 升級,以及初始模式、卡丁模式、節能模式、放輕松模式、懷舊模式、自定義模式、派對模式以及遊牧模式總計 8 種體驗模式,每一種模式都擁有專屬的界面設計和獨特聲效。
動力方面,MINI COOPER EV 并沒有特别追求極緻性能,入門版車型 COOPER E 将搭載 184 馬力驅動電機,匹配 40.7kWh 電池包,足夠日常通勤代步;SE 版本車型将搭載最大功率 218 馬力,峰值扭矩 330 牛 · 米的驅動電機,匹配 54.2kWh 電池包,百公裏加速僅需 6.7 秒,WLTP 續航裏程可達 402 公裏。
MINI COUNTRYMAN EV
MINI COUNTRYMAN EV 同樣在經典造型的基礎上,采用了簡潔淩厲的線條修飾,并配備更大的多邊形封閉格栅,以及更有棱角感的 LED 大燈。
車身部分,新車将提供更爲動感的 20 英寸多輻式輪毂,以及全新的懸浮式車頂和 C 柱設計;曾經圓潤的尾燈也變爲了更硬朗的 I 字形,配合車身四周的越野風格護闆,使整車更具力量感。
整車尺寸方面,新車全面加長加大,長寬高分别達到了 4433x1843x1656mm,車長加長了 130mm,高度增加了 60mm。同時,其還擁有 130mm 長度可調的後排座椅,以及 460-1450L 的可拓展大容積後備廂,無論是舒适性還是實用性,其都将比燃油版車型更爲出色。
至于内飾,MINI COUNTRYMAN EV 與 MINI COOPER EV 保持高度相似,都采用了極簡風格設計,搭載平視顯示屏、9.44 英寸圓形 OLED 中控屏和 Mini Operating System 9 系統,整體的科技氛圍十分濃郁。
動力方面,MINI COUNTRYMAN EV 共有 COUNTRYMAN E 和 COUNTRYMAN SE ALL4 兩種版本可選。E 版本搭載前置單電機,最大功率 201 馬力,峰值扭矩 250 牛 · 米,WLTP 工況續航 462km;SE ALL4 搭載雙電機四驅系統,綜合功率 308 馬力,峰值扭矩 494 牛 · 米, WLTP 工況續航 433km。
編輯總結
作爲 MINI 品牌的電動化首作,MINI COOPER EV 和 MINI COUNTRYMAN EV 并沒有刻意地 " 爲了改變而改變 ",其依然繼承了 MINI 經典的家族化設計,并在此基礎上融入了電動化時代主流的設計元素,呈現出更具前衛感、科技感的獨特氣質。那麽大家覺得,電動化後的 MINI 表現如何呢?顔值還是你們的菜嗎?歡迎在評論區中留言互動。
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